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Kh型蒸汽机车

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Kh型蒸汽机车
概览
类型蒸汽机车
设计 美国
生产商鲍尔温机车厂
生产型号Kh
生产年份1895年，1898年—1900年
产量235辆（俄罗斯铁路）
121辆（东清铁路）
主要用户俄罗斯俄罗斯铁路
苏联苏联铁路
满洲国满铁
技术数据
华氏轮式2-8-0（巩固型）
AAR轴式1-4-0
轨距1,520 mm
机车长度10,443 mm
整备重量66.3 t (整备质量)
燃料煤
锅炉过热式
锅炉压力12 kg/cm²

Х型蒸汽机车（俄语：Паровоз Х）是俄罗斯帝国铁路以及苏联铁路、东清铁路使用的一款货运蒸汽机车。

俄铁及苏铁Х型

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Хм型蒸汽机车由美国鲍尔温机车厂于1895年和1898年到1900年间制造，共计235辆。在1900年之后，一部分Kh型蒸汽机车进行了现代化改造：加装蒸汽过热发生装置、锅炉被更换。俄罗斯帝国铁路也将这种经过改造的Kh型蒸汽机车称之为Хп型蒸汽机车。

Х型蒸汽机车亦包括Хм型蒸汽机车。该车型是由波特公司（英语：H.K. Porter, Inc.）于1915年到1916年生产，且在协约国武装干涉俄国内战期间运抵俄罗斯。战后因为这款机车轴式与Х型蒸汽机车相同，且曾经在摩尔曼斯克铁路局服役，因此被称为Хм型。然而与Х型蒸汽机车相比，除了轴式和生产国相同以外，两款车型并没有共同之处。

1923年苏联成立初期尚有127台Х型蒸汽机车（包括Хм型蒸汽机车）；1940年时尚有26台机车；1955年最后一台机车退役。

东清铁路Х型

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H型180号蒸汽机车在长春

东清铁路拥有121台Х型蒸汽机车。1931年九一八事变后，日军侵占黑龙江省，控制了除中东铁路以外的黑龙江地区各铁路。1932年，日本控制的傀儡政权满洲国成立，中东铁路改由苏联与满洲国合营，更名为北满铁路。苏联于1935年3月将北满铁路以1亿4千万日元卖给满洲国[1]。满洲国有铁道接收了这些Х型蒸汽机车，并命名为SoriA(ソリA)。这些机车在八月风暴前后退役，而未被中华民国交通部以及后来的中华人民共和国铁道部接收。

2005年，在中国吉林省扶余县发掘了一台Х型180号蒸汽机车，这台机车曾经服役于东清铁路。目前该车保存于长春伪满皇宫博物院作静态展示[2]。

关于H型180号蒸汽机车：

更多信息：东清铁路X180号蒸汽机车

相关文献

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  • В.А. Раков. Паровозы серии Х // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е,

参考

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  1. ^ Chinese Eastern Railway, China （页面存档备份，存于互联网档案馆）大英百科全书
  2. ^ 来源:
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