瓦日铁路

瓦日铁路
瓦日铁路（山东省境内）
概览
运营范围	中华人民共和国
服务类型	货物运输
主要车站	兴县北站、长治南站、安阳南站、濮阳站、莱芜站、日照南站
技术数据
线路等级	I 级铁路
线路长度	1260公里
最高速度	120km/h
正线数目	2（复线铁路）
车站数目	21
轨距	1,435毫米（标准轨）
车辆基地	?
运营信息
开通运营	2014年12月30日
运营者	太原铁路局、郑州铁路局、济南铁路局、世德集团
专营权	未知

瓦日铁路（工程名称为晋中南铁路、山西中南部铁路或晋豫鲁铁路），西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港，是中国第一条30吨轴重的重载铁路。该铁路是连接中国东西部的煤炭资源运输通道、国家中长期铁路网规划的重要组成部分。

线路途经晋、豫、鲁三省，由中国铁路总公司、三省政府以及中银集团、大唐煤业、中国华电三家大型国有企业共同出资修建。设计标准为国铁一级、双线电气化，设计时速为120公里，货运能力每年2亿吨，客车每日15对。

历史

• 2009年12月23日，山西中南铁路开工，开工仪式在河南省郑州市郑东新区举行。
• 2010年6月20日，长晋高速公路特大桥正式开工。
• 2010年9月23日，莒南段铁路工程项目开始开工建设。
• 2010年9月29日，沂源段在沂源县奠基。
• 2010年10月29日，河南濮阳段正式开工建设。
• 2010年12月9日，邹家庄特大桥动土兴建。
• 2012年6月8日，第一条铁轨在河南省濮阳市范县站铺设。
• 2012年7月29日，台前县将军渡黄河特大桥主桥成功合龙。
• 2014年12月30日，瓦日铁路正式建成通车。
• 2015年1月13日，瓦日铁路建成后的首列重载列车，经济宁、泰安、日照等六市，驶入日照港，并顺利完成了货物接卸作业。
• 2016年3月18日，瓦日铁路濮阳段（汤台铁路共线段）开通客运列车，由郑州经安阳至濮阳。
• 2021年4月9日，瓦日铁路至京杭大运河梁山港公铁水多式联运正式开通。该项目于2015年4月开工建设，被列入山东省重点建设项目、山东省煤炭应急储备基地、山东省多式联运示范工程，项目总概算投资68亿元，一期工程已全部完工，具备了1500至2000万吨年货物吞吐能力；二期工程已开工建设，项目整体竣工后，将具备5000万吨吞吐能力，年可实现销售收入300亿元。包括四项工程：铁路专用线工程、煤炭物流中心工程、港口作业区工程、复航航道疏浚工程。其中铁路专用线一期工程总长度为9.18公里。煤炭物流中心工程一期规模为近期运营能力550万吨/年，远期运营能力1100万吨/年，并建设一座处理能力240万吨/年的选煤厂。港口作业区一期工程8个2000吨级散货泊位。复航航道工程即17.2公里三级航道。

走向

山西段

瓦日铁路山西长治段

河南段

从太行山隧道引出后至中继13站后到林州市姚村镇红旗渠站，向东经过中继14站，再经安阳县曲沟镇水冶南站后转向东南，经鹤壁市山城区石林镇黑塔村鹤壁时丰站，而后跨京广铁路后连接汤台线汤阴东站，沿既有汤台线增建二线，经汤阴县、浚县、内黄县、濮阳市、范县、台前县，跨过京九铁路后转向东南于将军渡跨越黄河。

山东段

瓦日铁路莱芜站（在建）

跨黄河后穿过东平湖滞洪区，经梁山县、东平县、宁阳县、泰安市岱岳区、新泰市，跨京福高速公路、京沪线、国道G104、京沪高速铁路后，经徂徕山南侧跨越京沪高速公路、大汶河、泰莱高速公路，至莱芜站，之后沿青兰高速公路东行，跨越辛泰线、博莱高速，之后转向东南经沂源县、沂水县、莒县、莒南，翻越铺子山后与兖日线在巨峰南站并站，之后线路转向东跨过同三高速后至日照南站，即为岚山。

与其他铁路连接

• 柳林：连接太中银线。
• 洪洞：连接同蒲线。
• 长治北站：连接太焦线、邯长线。
• 安阳南站：与汤台线并线至台前县，并有联络线（联络线长13.87km）联络京广线。
• 时丰站：与汤鹤线接轨。
• 台前站：从汤台线分岔，并有联络线联络京九线。
• 宁阳东站：连接联络京沪线和磁莱线。
• 莱芜东站：连接辛泰线。
• 巨峰南站：与兖日线并线。

沿线途经主要城市

由西向东：兴县、柳林县、洪洞县、长治市、平顺县、林州市、安阳县、安阳市龙安区、鹤壁市、汤阴县、濮阳市、范县、台前县、梁山县、东平县、宁阳县、新泰市、济南市莱芜区、沂源县、沂水县、莒县、莒南县、日照市岚山区。

事故

• 2016年12月14日凌晨2时50分，51083次单机列车（新乡机务段SS4-0938/0343号）行驶在瓦日线长子站至长子南站间K6+354处（1.5‰下坡），撞死两名巡视线路的铁路职工。