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灵川—二塘货运外绕线

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湘桂铁路灵川—二塘货运外绕线
DF4B牵引的下行货物列车经由灵川—二塘货运外绕线反向[注 1]进入二塘站,2018年2月
概览
运营范围 中华人民共和国
服务类型货运
目前状况运营中
起点站广西桂林灵川广西桂林二塘
技术数据
线路等级国铁Ⅰ级
线路长度27 km
最高速度120 km/h
正线数目复线
轨距1,435毫米标准轨)(标准轨
闭塞方式半自动闭塞
运营信息
运营者南宁铁路局

灵川—二塘货运外绕线,亦称灵二环线湘桂铁路货运外绕线,是湘桂铁路扩能改造工程的一部分。线路位于中国广西壮族自治区桂林西郊,全长27公里,双线电气化。该线在灵川站衡柳铁路分出,并与贵广铁路桂林西站交会,在秀峰区路口村与衡柳铁路交汇,并平行至二塘站[1]

历史

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灵川—二塘货运外绕线于2010年开始建设[2]。经过2年多的建设,货运外绕线在2012年3月进入架梁铺轨施工[3],是年8月建成通车。

2013年衡柳铁路全面联调联试期间,配属于中国铁道科学研究院的综合检测列车亦经由灵川—二塘货运外绕线参与衡柳铁路联调联试工作。

现状

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有两家大陆媒体在报道这条铁路线时是这样描述的:

但在2016年年底前,由于桂林西站货运中心在建设中,而货运编组站柳州机务段桂林运用车间(即原桂林机务段)均设在桂林北站二场(即“老北站”),因此当时很多经过桂林的货运列车皆进入桂林北站进行货车编组和机车整备,而货运外绕线很少有目击走车的记录。

2017年后,桂林西站货运中心[4]以及桂林西铁路综合物流中心[5]相继开通运营,经过桂林的货运列车悉数经由桂林西站进行货车编组和机车整备,但衡柳铁路灵川站到二塘站区间有少量货运列车经过[注 2]

参见

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注释

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  1. ^ 由于湘桂铁路灵川站以北的线路以及二塘站以南的线路均为单线非电气化铁路,如果在灵川—二塘货运外绕线严格区分上下行正线运行,则在灵川站和二塘站均需切割衡柳铁路上下行正线线路。目前灵川—二塘货运外绕线仅使用上行正线通过上行列车以及反方向运行的下行列车。
  2. ^ 在桂林西货运中心投入使用后,桂林北站二场的货运功能被取消,但由于位于桂海铁路线上的桂林南站仍在办理货运,因此往返于桂林西站与桂林南站之间的货运列车需经由衡柳铁路,且在灵川站折向。此外军运列车经过桂林市区时,亦经由衡柳铁路灵川站到二塘站区间线路,但在经过桂林站时,因限界问题均经由该站VIII道(即衡柳铁路上行正线)通过。

参考资料

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  1. ^ 孙本祥主编. 中国铁路站名词典. 北京:中国铁道出版社. 2003.04: 480. ISBN 7-113-03941-3. 
  2. ^ 2.0 2.1 高铁时代越来越近 2012年火车空中横穿桂林机场路 2010-05-19 网易新闻. [2014-04-05]. (原始内容存档于2014-04-07). 
  3. ^ 3.0 3.1 湘桂铁路货车外绕线开始铺轨 9月起货运火车不再穿越市区_2012-03-09 桂林生活网—桂林晚报. [2014-04-05]. (原始内容存档于2015-05-03). 
  4. ^ 桂林动车所和西货运中心预计明年(2017年)1月完工. [2017-11-05]. (原始内容存档于2017-11-07). 
  5. ^ 桂林西铁路综合物流中心今日(2017年4月8日)开通运营. [2017-11-05]. (原始内容存档于2017-11-07).