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朗方广场站

坐标38°53′05″N 77°01′19″W / 38.884775°N 77.021964°W / 38.884775; -77.021964
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朗方广场

L'Enfant Plaza
黄线与绿线月台上方互相交叉的拱顶
黄线与绿线月台上方互相交叉的拱顶
位置 美国
华盛顿特区
西南区西南马里兰大道600号(地铁)
西南维珍尼亚大道690号(VRE)
地理坐标38°53′05″N 77°01′19″W / 38.884775°N 77.021964°W / 38.884775; -77.021964
拥有者华盛顿都会区交通局
途经线路CSXRF&P线英语RF&P Subdivision(VRE车站)
换乘交通巴士 都会巴士英语Metrobus (Washington, DC):5A、52、74、A9、V1
巴士 特区循环线英语DC Circulator  东市场–朗方广场
巴士 MTA马里兰通勤巴士英语MTA Maryland Commuter Bus
巴士 劳顿县交通英语Loudoun County Commuter Bus
巴士 OmniRide通勤英语Potomac and Rappahannock Transportation Commission
车站构造
车站层数2层
自行车停放设施
无障碍车站
站台2个侧式月台(上层)
1个岛式月台(下层)
1个侧式月台(VRE)
股道地铁:4条(2条上层,2条下层)
RF&P分部:3条
其他信息
车站代码F03(地铁上层)
D03(地铁下层)
票价区间第1收费区(VRE)
历史
启用日期1977年7月1日(WMATA)
1992年6月22日[1](VRE)
营运信息
乘客数量
(2017年)
每日20,235人[2] 0.78% (Metro)
服务
上一站 弗吉尼亚铁路快线 下一站
水晶城 马纳萨斯线 联合车站
起讫站
水晶城 费德里克斯堡线
上一站 华盛顿地铁 下一站
史密森尼 蓝线 联邦中心西南区
史密森尼 银线
史密森尼 橙线 联邦中心西南区
水滨 绿线 国家档案馆
五角大厦 黄线 国家档案馆
位置
地图

朗方广场站(英语:L'Enfant Plaza Station)位于美国华盛顿特区西南象限,是维吉尼亚铁路快线的铁路车站华盛顿地铁的核心地铁车站,是华盛顿最早启用的地铁站之一,有绿线黄线蓝线橘线银线交会,是地铁各站中交会路线最多的一站。

本站站名取自规划华府都市格局的法裔美籍建筑师皮耶·查尔斯·朗方英语Pierre Charles L'Enfant[3],有许多出口,一个位于9街及D街交会处的朗方广场购物中心大厅,一个位于6街至7街段的D街上,一个位于马里兰大道和7街路口,一个位于美国运输部旧办公大楼的庭院内,所在地周边有许多联邦机构分布,而且由维吉尼亚州波多马克河前往华盛顿市区的列车及人流也在此交会,使本站成为一个十分繁忙的车站。

橘线及蓝线列车于1977年7月1日开始于本站营运,而银线于2014年7月26日开始与本站营运,都使用本站的下层月台。绿线及黄线列车于1983年4月30日投入服务,使用上层月台。维吉尼亚快线的车站则位于6街及7街中间。

车站结构

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维珍尼亚铁路特快月台 侧式月台,左/右侧开门
1号轨道 马纳萨斯线英语Manassas Line宽跑英语Broad Run station水晶城
费德里克斯堡线英语Fredericksburg Line斯波特夕法尼亚英语Spotsylvania station水晶城
马纳萨斯线英语Manassas Line费德里克斯堡线英语Fredericksburg Line联合车站(终点站)
美铁及马纳萨斯线英语Manassas Line(部分列车)不停靠
2号轨道 马纳萨斯线英语Manassas Line费德里克斯堡线英语Fredericksburg Line联合车站(终点站)
美铁及马纳萨斯线英语Manassas Line(部分列车)不停靠
3号轨道 马纳萨斯线英语Manassas Line费德里克斯堡线英语Fredericksburg Line联合车站(终点站)
美铁及马纳萨斯线英语Manassas Line(部分列车)不停靠
G 街道层 出入口
B1 华盛顿地铁夹层 闸机及车站询问处
B2
绿/黄线月台
侧式月台,右侧开门
北行 绿带国家档案馆
南行 分支大道英语Branch Avenue station水滨英语Waterfront station (Washington Metro)
亨廷顿英语Huntington station (Washington Metro)五角大厦
侧式月台,右侧开门
B3
蓝/橙/银线月台
西行 法兰克尼亚-春田史密森尼
维也纳英语Vienna station (Washington Metro)(史密森尼)
威勒-雷斯顿东英语Wiehle–Reston East station(史密森尼)
岛式月台,左侧开门
东行 拉戈镇中心英语Largo Town Center station联邦中心西南区
新卡罗顿(联邦中心西南区)

车站周边

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参考文献

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  1. ^ Taube, Richard K. Chronology of the Virginia Railway Express: 1964 to Present (PDF). Virginia Railway Express. August 11, 2008. (原始内容存档 (PDF)于November 17, 2015). 
  2. ^ Metrorail Average Weekday Passenger Boardings (PDF). WMATA. [July 31, 2018]. (原始内容存档 (PDF)于2019-01-22). 
  3. ^ L'Enfant identified himself as "Peter Charles L'Enfant" during most of his life, while residing in the United States. He wrote this name on his "Plan of the city intended for the permanent seat of the government of t(he) United States ...."页面存档备份,存于互联网档案馆) (Washington, D.C.) and on other legal documents. However, during the early 1900's, a French ambassador to the U.S., Jean Jules Jusserand, popularized the use of L'Enfant's birth name, "Pierre Charles L'Enfant". (Reference: Bowling, Kenneth R (2002). Peter Charles L'Enfant: vision, honor, and male friendship in the early American Republic. George Washington University, Washington, D.C. ISBN 978-0-9727611-0-9). The United States Code states in 40 U.S.C. 3309: "(a) In General.—The purposes of this chapter shall be carried out in the District of Columbia as nearly as may be practicable in harmony with the plan of Peter Charles L'Enfant." The National Park Service identifies L'Enfant as Major Peter Charles L'Enfant页面存档备份,存于互联网档案馆 and as Major Pierre (Peter) Charles L'Enfant页面存档备份,存于互联网档案馆 on its website.
  4. ^ 史密森尼学会. [2009-05-09]. (原始内容存档于2009-04-10) (中文). 

外部链接

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