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2011年世界一级方程式锦标赛

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2011年国际汽联世界一级方程式
锦标赛赛季
车手冠军塞巴斯蒂安·维特尔
车队冠军红牛-雷诺
上届:2010 下届:2012

2011年世界一级方程式锦标赛(2011 FIA Formula One World Championship),是由国际汽车联合会举办的年度一级方程式赛车赛事。是一级方程式第61届比赛,总共有19站,新增的赛站为印度站赛事[1]。此外倍耐力取代了普利司通,成为单一轮胎供应商[2]。在赛事还剩下四场比赛时,塞巴斯蒂安·维特尔在日本站中取得季军,提前夺得总冠军。在赛事还剩三场比赛时,红牛车队在韩国站提前获得车队总冠军。

赛季回顾

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卫冕冠军塞巴斯蒂安·维特尔在胜出首站赛事后,接下来的十场赛事均以前二名完成[3],在澳大利亚站赛后,索伯车队的两名车手的成绩因为机件不符合规格取消成绩。维特尔将车手榜优势尽早带离,避免像上季一样去到最后一站才能分出胜负。在日本站维特尔只要胜出的话就可立即成为总冠军,不过因为巴顿在该站取得冠军,华特尔以第三名完成,需要在韩国站确定提前夺得冠军。

在比利时站,是迈克·舒马克在一级方程式出道20年,结果以第五名完成。

在赛季最后一站巴西站打破了维特尔打破曼塞尔的纪录,取得第十五次杆位。韦伯在该站赛事中取得自2010年匈牙利站以来首场胜利。马萨在巴西站以第五名完成,法拉利自1992年Ivan Capelli以来,未能在季内踏上颁奖台的正式车手。

车队及车手

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在FIA与一级方程式车队协会结束后,2009年8月达成新的协议,车队继续与国际汽联合作,直到2012年12月31日为止。[4] 2010年10月30日初步审视车队名单,同年12月2日通过。[5]

车队 制造商 底盘 引擎 轮胎 车手名单 测试/预备车手
No. 正赛车手 场次
奥地利 红牛车队 红牛-雷诺 RB7[6] 雷诺RS27-2011 P 1 德国 塞巴斯蒂安·维特尔[7] 全部 澳大利亚 丹尼尔·里卡多[8]
2 澳大利亚 马克·韦伯[9] 全部
英国 沃达丰迈凯伦马赛地车队 迈凯伦-马赛地 MP4-26英语McLaren MP4-26[10] 马赛地FO 108Y 3 英国 刘易斯·汉密尔顿[11] 全部 不适用
4 英国 简森·巴顿[12] 全部
意大利 万宝路法拉利车队 法拉利 150º Italia英语Ferrari 150º Italia[13] 法拉利Type 056 5 西班牙 费尔南多·阿隆索[14] 全部 意大利 詹卡洛·费斯切拉[15]
法国 朱尔斯·比安奇[16]
西班牙 马克·赫内[15]
6 巴西 费利佩·马萨[17] 全部
德国 马赛地GP马石油F1车队 马赛地 MGP W02英语Mercedes MGP W02 马赛地FO 108Y 7 德国 迈克·舒马克[18] 全部 不适用
8 德国 尼科·罗斯伯格[19] 全部
英国 莲花雷诺车队[20] 雷诺[21] R31英语Renault R31 雷诺RS27-2011 9 德国 尼克·海费尔德[22] 1–11 巴西 布鲁诺·冼拿[23]
法国 罗曼·格罗斯让[24]
中国 董荷斌[23]
巴西 布鲁诺·冼拿[25] 12–19
10 俄罗斯 维塔利·佩特罗夫[26] 全部
英国 AT&T威廉姆斯车队 威廉姆斯-考斯沃斯 FW33英语Williams FW33[27] 考斯沃斯CA2011K 11 巴西 鲁本斯·巴里切罗[28] 全部 芬兰 瓦尔特里·博塔斯[29]
12 委内瑞拉 帕斯托·马尔多纳多[30] 全部
印度 撒哈拉印度力量F1车队 印度力量-马赛地 VJM04英语Force India VJM04[31] 马赛地FO 108Y 14 德国 艾德里安·苏蒂尔[32] 全部 德国 尼古拉斯·霍肯博格[32]
15 英国 保罗·迪·雷斯塔[32] 全部
瑞士 索伯F1车队[33] 索伯-法拉利 C30英语Sauber C30 法拉利Type 056 16 日本 小林可梦伟[34] 全部 墨西哥 埃斯特班·古铁雷斯[35]
17 墨西哥 塞尔吉奥·佩雷兹[36]
全部
西班牙 佩德罗·德拉罗萨[37] 7
意大利 红牛第二车队 红牛二队-法拉利 STR6英语Toro Rosso STR6 法拉利Type 056 18 瑞士 塞巴斯蒂安·布埃米[38] 全部 澳大利亚 丹尼尔·里卡多[39]
19 西班牙 哈伊梅·阿古尔苏阿里[38] 全部
马来西亚 莲花车队[40] 莲花-雷诺 T128英语Lotus T128 (Formula One car) 雷诺RS27-2011[41] 20 芬兰 海基·科瓦莱宁[42] 全部 印度 卡伦·查铎[43]
21 意大利 雅诺·特鲁利[42] 1–9,11–19
印度 卡伦·查铎[44] 10
西班牙 伊斯巴尼亚F1车队 HRT-考斯沃斯 F111英语Hispania F111 考斯沃斯CA2011 22 印度 纳拉因·卡尔蒂克扬[45] 1–8,17 印度 纳拉因·卡尔蒂克扬[45]
澳大利亚 丹尼尔·里卡多[45] 9–16,18–19
23 意大利 维坦托尼奥·里尤兹[46] 1–16,18–19
澳大利亚 丹尼尔·里卡多[45] 17
英国 玛鲁西亚维珍车队[47][48] 维珍-考斯沃斯 MVR-02英语Virgin MVR-02[49] 考斯沃斯CA2011 24 德国 蒂莫·格洛克[50] 全部 日本山本左近[51]
25 比利时 热罗姆·丹布罗西奥[52] 全部

车手更变

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转投其他队伍
加新入
重返一级方程式

季中转变

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车队更变

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赛程表

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2010年4月16日伯尼·埃克莱斯顿宣布2011年有20场比赛,包括2010年的所有分站,再加上印度站的比赛。[1]2010年9月8日公布了暂定赛期[67],同年11月3日正式采用[68],但是2011年初因为巴林政局动荡,巴林政府决定将巴林站延迟[69],在6月3日投票后一度宣怖复办[70],但最后被取消。

场次 赛事名称 大奖赛 赛道 日期 时间[71]
当地 UTC
1 澳大利亚航空澳大利亚大奖赛[72] 澳大利亚大奖赛 澳大利亚 墨尔本墨尔本大奖赛赛道 3月27日 17:00 06:00
2 马石油马来西亚大奖赛[73] 马来西亚大奖赛 马来西亚 吉隆坡雪邦国际赛道 4月10日 16:00 08:00
3 瑞银中国大奖赛 中国大奖赛 中国 上海上海国际赛道 4月17日 15:00 07:00
4 DHL土耳其大奖赛 土耳其大奖赛 土耳其 伊斯坦堡伊斯坦堡赛道 5月8日 15:00 12:00
5 桑坦德西班牙大奖赛 西班牙大奖赛 西班牙 蒙特梅洛加泰罗尼亚赛道 5月22日 14:00 12:00
6 摩纳哥大奖赛 摩纳哥大奖赛 摩纳哥 蒙特卡洛摩纳哥赛道 5月29日 14:00 12:00
7 加拿大大奖赛 加拿大大奖赛 加拿大 蒙特利尔吉尔·维伦纽夫赛道 6月12日 13:00 17:00
8 欧洲大奖赛 欧洲大奖赛 西班牙 巴伦西亚巴伦西亚街道赛道 6月26日 14:00 12:00
9 桑坦德英国大奖赛 英国大奖赛 英国 银石银石赛道 7月10日 13:00 12:00
10 桑坦德德国大奖赛 德国大奖赛 德国 尼尔堡纽博格林赛道 7月24日 14:00 12:00
11 埃尼匈牙利大奖赛 匈牙利大奖赛 匈牙利 莫焦罗德匈牙利赛道 7月31日 14:00 12:00
12 蚬壳比利时大奖赛 比利时大奖赛 比利时 斯塔沃洛斯帕-弗朗科尔尚赛道 8月28日 14:00 12:00
13 桑坦德意大利大奖赛 意大利大奖赛 意大利 蒙扎蒙扎国家赛道 9月11日 14:00 12:00
14 新加坡电信新加坡大奖赛 新加坡大奖赛 新加坡 滨海湾滨海湾市街赛道 9月25日 20:00 12:00
15 日本大奖赛 日本大奖赛 日本 铃鹿铃鹿赛道 10月9日 15:00 06:00
16 韩国大奖赛 韩国大奖赛 大韩民国 灵岩郡韩国国际赛道 10月16日 15:00 06:00
17 巴帝电信印度大奖赛 印度大奖赛[74] 印度 大诺伊达英语Greater Noida佛陀国际赛道 10月30日 15:00 09:30
18 阿提哈德航空阿布扎比大奖赛 阿布扎比大奖赛 阿拉伯联合酋长国 阿布扎比亚斯码头赛道 11月13日 17:00 13:00
19 巴西石油巴西大奖赛 巴西大奖赛 巴西 圣保罗若泽·卡洛斯·帕塞赛道 11月27日 14:00 16:00

更变

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规则更变

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  • 2011年排位赛将会再次采用107%规则。[2][76]在这规则下,车手未能以第一次排位最快车手所造出时间的107%时间完成,将不能参加正赛(规则不适用于第二及第三次排位),举例,第一次的所做出最快圈速是1分40秒,车手需要在1分47秒内完成排位。
  • FIA调高车队最高罚款由10万美元增至25万美元,是针对2010年德国站法拉利车队使用车队指令的罚款。[77]
  • 单一轮胎供应商普利司通在2010年赛季后不再续约。[78]经数个月的讨论,终于在2010年6月日内瓦会议决定改为使用倍耐力[2][79]所有车队需要与倍耐力合作,以免出现不公平的情况。[80]
  • 2011年有一些技术上的改动包括以下几项:[81]
  • KERS仍然继续让车队是否使用,在2010年没有车队使用。[82]比赛时尾翼角度可由车手在准备超越前车时(距离在0.5秒内)自己控制调整,称为可变尾翼(DRS)。禁止使用双层式车尾气流扩散器(diffuser)和2010年发明的失速尾翼(F-Duct)。
  • 变速器使用次数由最少四场赛事增至五场赛事。[83] 车手将会多用一个变速器如果在比赛中没有出现惩罚。[84]
  • FIA将严厉执行驾驶守则,例如是过度进取的驾驶及以驶向边界取得有利位置。[85]

排名及分站成绩

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各站成绩

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比赛 大奖赛 杆位 最快圈速 冠军车手 冠军车队 报告
1 澳大利亚 澳大利亚大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 巴西 费利佩·马萨 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 红牛-雷诺 报告
2 马来西亚 马来西亚大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚 马克·韦伯 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 红牛-雷诺 报告
3 中国 中国大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚 马克·韦伯 英国 刘易斯·汉密尔顿 英国 迈凯伦-马赛地 报告
4 土耳其 土耳其大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚 马克·韦伯 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 红牛-雷诺 报告
5 西班牙 西班牙大奖赛 澳大利亚 马克·韦伯 英国 刘易斯·汉密尔顿 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 红牛-雷诺 报告
6 摩纳哥 摩纳哥大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚 马克·韦伯 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 红牛-雷诺 报告
7 加拿大 加拿大大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 英国 简森·巴顿 英国 简森·巴顿 英国 迈凯伦-马赛地 报告
8 西班牙 欧洲大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 红牛-雷诺 报告
9 英国 英国大奖赛 澳大利亚 马克·韦伯 西班牙 费尔南多·阿隆索 西班牙 费尔南多·阿隆索 意大利 法拉利 报告
10 德国 德国大奖赛 澳大利亚 马克·韦伯 英国 刘易斯·汉密尔顿 英国 刘易斯·汉密尔顿 英国 迈凯伦-马赛地 报告
11 匈牙利 匈牙利大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 巴西 费利佩·马萨 英国 简森·巴顿 英国 迈凯伦-马赛地 报告
12 比利时 比利时大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚 马克·韦伯 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 红牛-雷诺 报告
13 意大利 意大利大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 英国 刘易斯·汉密尔顿 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 红牛-雷诺 报告
14 新加坡 新加坡大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 英国 简森·巴顿 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 红牛-雷诺 报告
15 日本 日本大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 英国 简森·巴顿 英国 简森·巴顿 英国 迈凯伦-马赛地 报告
16 大韩民国 韩国大奖赛 英国 刘易斯·汉密尔顿 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 红牛-雷诺 报告
17 印度 印度大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 红牛-雷诺 报告
18 阿拉伯联合酋长国 阿布扎比大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚 马克·韦伯 英国 刘易斯·汉密尔顿 英国 迈凯伦-马赛地 报告
19 巴西 巴西大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚 马克·韦伯 澳大利亚 马克·韦伯 奥地利 红牛-雷诺 报告

积分系统

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前十名车手可获得分数。

名次 冠军 亚军 季军 第四 第五 第六 第七 第八 第九 第十
积分 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

车手排名

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名次 车手
澳大利亚

马来西亚

中国

土耳其
西
西班牙

摩纳哥

加拿大

西班牙

英国

德国

匈牙利

比利时

意大利

新加坡

日本

大韩民国

印度

阿拉伯联合酋长国

巴西
积分
1 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2 392
2 英国 简森·巴顿 6 2 4 6 3 3 1 6 Ret Ret 1 3 2 2 1 4 2 3 3 270
3 澳大利亚 马克·韦伯 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1 258
4 西班牙 费尔南多·阿隆索 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 257
5 英国 刘易斯·汉密尔顿 2 8 1 4 2 6 Ret 4 4 1 4 Ret 5 5 5 2 7 1 Ret 227
6 巴西 费利佩·马萨 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5 118
7 德国 尼科·罗斯伯格 Ret 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ret 7 10 8 6 6 7 89
8 德国 迈克尔·舒密加 Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 9 8 Ret 5 5 Ret 6 Ret 5 7 15 76
9 德国 艾德里安·苏蒂尔 9 11 15 13 13 7 Ret 9 11 6 14 7 Ret 8 11 11 9 8 6 42
10 俄罗斯 维塔利·佩特罗夫 3 17† 9 8 11 Ret 5 15 12 10 12 9 Ret 17 9 Ret 11 13 10 37
11 德国 尼克·海费尔德 12 3 12 7 8 8 Ret 10 8 Ret Ret 34
12 日本 小林可梦伟 DSQ 7 10 10 10 5 7 16 Ret 9 11 12 Ret 14 13 15 Ret 10 9 30
13 英国 保罗·迪·雷斯塔 10 10 11 Ret 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 27
14 西班牙 哈伊梅·阿古尔苏阿里 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 10 Ret 7 21† 15 7 8 15 11 26
15 瑞士 塞巴斯蒂安·布埃米 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 8 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12 15
16 墨西哥 塞尔吉奥·佩雷兹 DSQ Ret 17 14 9 DNS PO 11 7 11 15 Ret Ret 10 8 16 10 11 13 14
17 巴西 鲁本斯·巴里切罗 Ret Ret 13 15 17 9 9 12 13 Ret 13 16 12 13 17 12 15 12 14 4
18 巴西 布鲁诺·冼拿 13 9 15 16 13 12 16 17 2
19 委内瑞拉 帕斯托·马尔多纳多 Ret Ret 18 17 15 18† Ret 18 14 14 17 10 11 11 14 Ret Ret 14 Ret 1
20 西班牙 佩德罗·德拉罗萨 12 0
21 意大利 雅诺·特鲁利 13 Ret 19 18 18 13 16 20 Ret Ret 14 14 Ret 19 17 19 18 18 0
22 芬兰 海基·科瓦莱宁 Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 Ret 16 Ret 15 13 16 18 14 14 17 16 0
23 意大利 维坦托尼奥·里尤兹 DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23 18 Ret 20 19 Ret 20 23 21 20 Ret 0
24 比利时 热罗姆·丹布罗西奥 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19 0
25 德国 蒂莫·格洛克 NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret 0
26 印度 纳拉因·卡尔蒂克扬 DNQ Ret 23 21 21 17 17 24 17 0
27 澳大利亚 丹尼尔·里卡多 19 19 18 Ret NC 19 22 19 18 Ret 20 0
28 印度 卡伦·查铎 20 0
名次 车手
澳大利亚

马来西亚

中国

土耳其
西
西班牙

摩纳哥

加拿大

西班牙

英国

德国

匈牙利

比利时

意大利

新加坡

日本

大韩民国

印度

阿拉伯联合酋长国

巴西
积分
颜色 结果
金色 冠军
银色 亚军
铜色 季军
绿色 得分区
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛(NC)
紫色 未完赛(Ret)
红色 未获参赛资格(DNQ)
未获排位赛资格(DNPQ)
黑色 取消资格(DSQ)
白色 未发车(DNS)
赛事取消(C)
淡蓝色 只参加了练习赛(PO)
周五测试车手(TD)
-自2003年起
空白 没有参加练习赛(DNP)
禁赛(EX)
没有到达 (DNA)
在赛事开始前退出(WD)

粗体 - 杆位
斜体 - 最快圈速

注记:

  • † – 未完成赛事,但完成原定赛程90%,因而有排名。

车队排名

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名次 车队 车号
澳大利亚

马来西亚

中国

土耳其
西
西班牙

摩纳哥

加拿大

西班牙

英国

德国

匈牙利

比利时

意大利

新加坡

日本

大韩民国

印度

阿拉伯联合酋长国

巴西
积分
1 奥地利 红牛-雷诺 1 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2 650
2 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1
2 英国 迈凯伦-马赛地 3 2 8 1 4 2 6 Ret 4 4 1 4 Ret 4 5 5 2 7 1 Ret 497
4 6 2 4 6 3 3 1 6 Ret Ret 1 3 2 2 1 4 2 3 3
3 意大利 法拉利 5 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 3 5 3 2 4 375
6 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5
4 德国 马赛地 7 Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 9 8 Ret 5 5 Ret 6 Ret 5 7 15 165
8 Ret 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ret 7 10 8 6 6 7
5 英国 雷诺 9 12 3 12 7 8 8 Ret 10 8 Ret Ret 13 9 15 16 13 12 16 17 73
10 3 17† 9 8 11 Ret 5 15 12 10 12 9 Ret 17 9 Ret 11 13 10
6 印度 印度力量-马赛地 14 9 11 15 13 13 7 Ret 9 11 6 14 7 Ret 8 11 11 9 8 6 69
15 10 10 14 Ret 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8
7 瑞士 索伯-法拉利 16 DSQ 7 10 10 10 5 7 16 Ret 9 11 12 Ret 14 13 15 Ret 10 9 44
17 DSQ Ret 17 14 9 DNS 12 11 7 11 15 Ret Ret 10 8 16 10 11 13
8 意大利 红牛二队-法拉利 18 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 10 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12 41
19 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 8 Ret 7 21† 15 7 9 15 11
9 英国 威廉姆斯-考斯沃斯 11 Ret Ret 13 15 17 9 9 12 13 Ret 13 16 12 13 17 12 15 12 14 5
12 Ret Ret 18 17 15 18† Ret 18 14 14 16 10 11 11 14 Ret Ret 14 Ret
10 马来西亚 莲花-雷诺 20 Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 Ret 16 Ret 15 13 16 18 17 14 17 17 0
21 13 Ret 19 18 18 13 16 20 Ret 20 Ret 14 14 Ret 19 14 19 18 18
11 西班牙 HRT-考斯沃斯 22 DNQ Ret 23 21 21 17 17 24 19 19 18 Ret NC 19 22 19 17 Ret 20 0
23 DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23 18 Ret 20 19 Ret 20 23 21 18 20 Ret
12 俄罗斯 维珍-考斯沃斯 24 NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret 0
25 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19
名次 车队 车号
澳大利亚

马来西亚

中国

土耳其
西
西班牙

摩纳哥

加拿大

西班牙

英国

德国

匈牙利

比利时

意大利

新加坡

日本

大韩民国

印度

阿拉伯联合酋长国

巴西
积分
颜色 结果
金色 冠军
银色 亚军
铜色 季军
绿色 得分区
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛(NC)
紫色 未完赛(Ret)
红色 未获参赛资格(DNQ)
未获排位赛资格(DNPQ)
黑色 取消资格(DSQ)
白色 未发车(DNS)
赛事取消(C)
淡蓝色 只参加了练习赛(PO)
周五测试车手(TD)
-自2003年起
空白 没有参加练习赛(DNP)
禁赛(EX)
没有到达 (DNA)
在赛事开始前退出(WD)

粗体 – 杆位
斜体 – 最快圈速

注记:

  • † – 车手未完成赛事,但已完成90%的原定赛程,因而有排名。

参考资料

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外部链接

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