野一色站
外观
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野一色 | |||||||||||
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在野一色站停靠中的名铁Mo590形(2005年3月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
野一色 – のいしき – NOISHIKI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°25′2″N 136°48′27″E / 35.41722°N 136.80750°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1911年(明治44年)2月11日 | ||||||||||
关闭日期 | 2005年(平成17年)4月1日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
无人车站 |
野一色站(日语:野一色駅/のいしきえき Noishiki eki */?)是位于岐阜县岐阜市野一色1丁目,名古屋铁道美浓町线的车站(废站)。
历史
[编辑]此站在1911年,美浓电气轨道线路开通时同时启用。在1944年至1949年之间曾经暂停营业。在2005年4月1日,美浓町线全线废除时,此站也被废除。
- 1911年(明治44年)2月11日 - 美浓电气轨道神田町站(后来名为岐阜柳濑站)至上有知站(后来名为美浓站)之间开通,此站启用[2][3]。
- 1930年(昭和5年)8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道(第一代。同年中改名为名岐铁道,在1935年起再改名为名古屋铁道)合并。成为名古屋铁道的美浓町线车站[2]。
- 1944年(昭和19年) - 车站暂停营业[2]。
- 1949年(昭和24年)10月1日 - 车站重开[2]。
- 1970年(昭和45年)6月25日 - 车站向琴冢站一方迁移[3]。
- 2005年(平成17年)4月1日 - 美浓町线全线废除,此站也同时废除[3]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前,此站是地面车站,设有2面2线的低地板相对式站台。此站为无人车站。曾经只有1面1线的单式站台。在美浓町线开始直通至名铁岐阜站的时候,于1970年新设列车会让设备[4]。同时车站向琴冢站一方迁移100米[3]。
来自彻明町站的电车会在此站或日野桥站折返。而来自新岐阜站(现时:名铁岐阜站)的电车与来自彻明町站的电车会在竞轮场前至此站之间连续行走。乘客可于此站或野一色站换乘电车[5],而关于此站换乘方面,乘客可于同一站台同时换乘电车。
在车站附近范围都是专用路段。而向彻明町一方300米处起的路轨是与道路共用。在专用路段与道路共用区间之间,国道东行线上设有汽车交通灯(西行线没有交通灯)。
在车站废除后的2017年8月。在图中可看见南边站台遗址还存在。北边站台遗址已经铺设道路。
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从彻明町出发的电车(前方),与从新岐阜出发前往关的电车于同一站台换乘(2005年3月)
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前往新岐阜的电车与前往彻明町的电车换乘(2005年3月)
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站台遗址(2017年8月)
配线图
[编辑] ← 彻明町方向 |
![]() |
→ 新关方向 |
图例 参考文献:[6] |
车站周边
[编辑]相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 国土地理院2.5万地形图“岐阜”,1992年(平成4年)修正版。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 (日语).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 51–52. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语).
- ^ 川岛令三. 全國鐵道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社. 1997: 181. ISBN 4-7942-0796-4 (日语).
- ^ 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く-惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 104. ISBN 978-4-53305-883-7 (日语).
- ^ 电气车研究会,《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”,附图“名古屋铁道线路略图”