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拉格斯站

坐标42°20′10″N 71°05′22″W / 42.3362°N 71.0895°W / 42.3362; -71.0895
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拉格斯站

Ruggles
地铁橙线和通勤铁路列车停靠在拉格斯站
地铁橙线和通勤铁路列车停靠在拉格斯站
位置 美国
马萨诸塞州罗克斯伯里英语Roxbury, Boston
拉格斯街和特里蒙特街交汇路口
Ruggles Street at Tremont Streets
地理坐标42°20′10″N 71°05′22″W / 42.3362°N 71.0895°W / 42.3362; -71.0895
拥有者马萨诸塞湾交通局
途经线路东北走廊
换乘交通巴士 马萨诸塞湾交通局巴士英语MBTA Bus815192223284243444547CT2CT3
车站构造
脚车停放设施12
无障碍车站
月台橙线:1座岛式站台
通勤铁路:1座岛式站台
股道橙线:2
通勤铁路:3
其他信息
票价区间1A(通勤铁路)
历史
启用日期橙线:1987年5月4日[1]
通勤铁路:1987年10月5日[1]
营运信息
乘客数量
(2018)
2,640(日均旅客发送量)[2] (通勤铁路)
乘客数量
(2013)
12,433(日均旅客发送量)[3] (橙线)
服务
上一站 马萨诸塞湾交通局 下一站
海德公园 富兰克林线 后湾
森林山 尼德姆线
海德公园 普罗维登斯/斯托顿线
罗克斯伯里十字 橙线 马萨诸塞大道
位置
地图

拉格斯站(英语:Ruggles station)位于马萨诸塞州波士顿传教山社区附近,是一座集地铁、巴士、通勤铁路于一身的换乘车站。车站属于马萨诸塞湾交通局,被美国东北大学校园所环绕,是一座无障碍车站。

波士顿地铁橙线波士顿通勤铁路系统的普罗维登斯/斯托顿线富兰克林线英语Franklin Line尼德姆线英语Needham Line均在拉格斯此站停靠,共有13条巴士线路经过拉格斯站。

车站结构

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从车站附近大楼上望去的拉格斯站
下层巴士专用道(2016)

车站横跨在铁道上方,位于拉格斯街和哥伦布大道之间。车站大厅横跨整个车站,在两侧均有出入口,安装有空间桁架顶棚。[4]车站巴士专用车道与车站大厅在同一层,为顺时针单向道。西北侧巴士站台用于卸客,东南侧站台上客。西北侧站台正下方为东北大学建筑学工作室。[5]

车站共有5股轨道,两条为橙线轨道,3条为通勤铁路和美铁使用。美铁列车并不在拉格斯站停靠。橙线和通勤铁路各有一座岛式站台。最南侧的轨道绕过车站,没有站台。[6][7]车站大厅西侧设有4台电梯,连接车站站台和大厅。

夹层 出入口
P
站台层
南行 波士顿地铁橙线森林山罗克斯伯里十字
岛式站台,左侧开门
北行 波士顿地铁橙线橡树林马萨诸塞大道
轨道3  富兰克林线   尼德姆线   普罗维登斯/斯托顿线 
岛式站台,左右开门
轨道1  富兰克林线   尼德姆线   普罗维登斯/斯托顿线 
轨道2 绕站铁轨

历史

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1987年5月4日,随着橙线地铁整体搬迁至西南走廊,建造了拉格斯站。1987年10月5日开通通勤铁路服务。[1]设立拉格斯站,主要是为了服务于东北大学长木医学区,并替代达德利广场站英语Dudley Square station,成为新的巴士换乘中心。[7]

巴士专用道曾经铺油沥青,但由于巴士长期启停,道路被碾压破坏。1988年,马萨诸塞湾交通局斥资43万美元使用水泥对道路进行重新铺设。[8]2006年2月6日起,巴士专用道关闭一年进行维护。[9]

城市环提议

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拉格斯站在城市环英语Urban Ring Project (MBTA)工程提议中被提及。[10]该项目希望在波士顿建造环状快速公交系统(BRT),将现有呈辐状的铁路线连接起来,减少市中心换乘站的换乘压力,该项目于2010年否决。[11][12]

新增通勤铁路站台

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左侧为残破的通勤铁路站台,右侧为建造中的新站台(2019)

马萨诸塞湾交通局批准了数个沿着西南走廊的小型改造项目,其中拉格斯站为轨道2新增站台。目前,由于仅1号和3号轨道有站台,大概30%的列车不在此站停靠。1993年开始,马萨诸塞湾交通局开始考虑为车站新增站台。[7][13]2008年,调查研究显示最好在车站新增一个全尺寸800英尺长的站台。[14]

2012年,交通局主持听证会,新站台将建在现有站台旁,分成两段,中间由一小节人行隧道连接。[15]工程预计造价为3千万美元,2014年9月,马萨诸塞湾交通局从运输投资促进经济复苏英语Transportation Investment Generating Economic Recovery项目筹集2千万美元。除了新站台外,还将对车站照明及安全设施进行升级,对电梯进行更新,并维护现有站台。[16]

截至2016年3月,工程整体90%设计完成,预计2016年中旬全部完成设计,2016年底开始建造,并于2018年竣工。[15]2016年12月,马萨诸塞湾交通局财务和管理控制委员会批复160万美元,用于对低侧巴士专用道进行重建,更换电梯、增加额外车站入口等项目。[17]2017年5月至6月进行竞价招标,6月26日签订1970万美元的施工合约。[18]

2017年8月22日车站举行奠基仪式,预计总造价为3850万美元。[19][20]施工预计于2019年完工,后来调整至2020年。[17]2018年4月开始对巴士专用道重新铺设。[21]2019年11月12日开始更换车站旧电梯,并为巴士专用道增加电梯。[22]

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Belcher, Jonathan. Changes to Transit Service in the MBTA district 1964-2015 (PDF). NETransit. 27 June 2015 [18 December 2015]. (原始内容 (PDF)存档于2016-01-03). 
  2. ^ Central Transportation Planning Staff. 2018 Commuter Rail Counts. Massachusetts Bay Transportation Authority. 2019 [2020-02-05]. (原始内容存档于2020-07-27). 
  3. ^ Ridership and Service Statistics (PDF) 14th. 马萨诸塞湾交通局. 2014 [2020-02-05]. (原始内容存档 (PDF)于2017-04-01). 
  4. ^ Shand-Tucci, Douglass. Built in Boston: City and Suburb, 1800-2000. University of Massachusetts Press. 1999: 319 [2020-02-05]. ISBN 9781558492011. (原始内容存档于2020-06-06) –通过Google Books. 
  5. ^ McKnight, Jenna. Boston architecture students complain about "unacceptable" studio space. Dezeen. April 6, 2016 [2020-02-05]. (原始内容存档于2019-10-25). 
  6. ^ Held, Patrick R. Massachusetts Bay Colony Railroad Track Charts (PDF). Johns Hopkins Association for Computing Machinery. 2010. (原始内容 (PDF)存档于8 October 2013). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 Jacobs Edwards and Kelcey. Ruggles Station Platform Study (PDF) (报告). MASCO: 13–15. September 11, 2008 [2020-02-05]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04). 
  8. ^ Howe, Peter J. MBTA renovation to enter blue period. Boston Globe. July 4, 1988: 22 [2020-02-05]. (原始内容存档于2019-11-15) –通过Newspapers.com.  开放获取
  9. ^ Ruggles Station Busway Re-opens (新闻稿). Massachusetts Bay Transportation Authority. February 6, 2006 [2020-02-05]. (原始内容存档于2020-02-03). 
  10. ^ Urban Ring Phase 2 FACT SHEET (PDF). January 2009 [18 March 2012]. (原始内容 (PDF)存档于8 July 2011). 
  11. ^ Mullan, Jeffery B. Re: Urban Ring Phase 2, EOEEA #12565 (PDF). Massachusetts Executive Office of Energy and Environmental Affairs. January 22, 2010 [2020-02-05]. (原始内容存档 (PDF)于2020-03-23). 
  12. ^ The Urban Ring Phase 2: Revised Draft Environmental Impact Report/Statement (PDF). Massachusetts Executive Office of Transportation. November 2008. (原始内容 (PDF)存档于May 14, 2017). 
  13. ^ MBTA Ruggles Station Commuter Rail Platform Project: Legislative Briefing September 20, 2012 (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. 20 September 2012 [16 September 2014]. (原始内容存档 (PDF)于2016-12-20). 
  14. ^ Jacobs Engineering. Ruggles Station Platform Study (PDF). MASCO Inc. 11 September 2008 [2 February 2012]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04). 
  15. ^ 15.0 15.1 Ruggles Station Platform Project. Massachusetts Bay Transportation Authority. (原始内容存档于4 March 2016). 
  16. ^ TIGER 2014 Awards (PDF). U.S. Department of Transportation. September 2014 [16 September 2014]. (原始内容存档 (PDF)于2015-03-19). 
  17. ^ 17.0 17.1 FMCB votes to expand design of Ruggles Station Transportation Project (新闻稿). Massachusetts Bay Transportation Authority. December 19, 2016 [2020-02-05]. (原始内容存档于2020-02-03). 
  18. ^ MBTA Construction Contract No. S31CN02: Ruggles Station Commuter Rail Platform Project (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. June 26, 2017 [2020-02-05]. (原始内容存档 (PDF)于2017-08-31). 
  19. ^ Baker-Polito Administration, Federal and Local Officials Celebrate Ruggles Station Project Groundbreaking. MassDOT Blog (新闻稿). Massachusetts Department of Transportation. August 22, 2017 [2020-02-05]. (原始内容存档于2020-02-03). 
  20. ^ Heyward, Jasmine. Work officially gets underway on Ruggles Station improvement project. Boston Globe. August 22, 2017 [August 30, 2017]. (原始内容存档于2020-02-03). 
  21. ^ Lower Busway Construction (新闻稿). Massachusetts Bay Transportation Authority. April 27, 2018. 
  22. ^ Ruggles Elevator Closures Start in November 2019 (新闻稿). Massachusetts Bay Transportation Authority. October 30, 2019 [2020-02-05]. (原始内容存档于2019-10-31). 

外部链接

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