宾夕法尼亚铁路Q2型蒸汽机车

宾夕法尼亚铁路Q2型蒸汽机车
PRR Q2 6131号
概览
类型	蒸汽机车
生产商	宾夕法尼亚铁路阿尔托纳工厂
生产年份	1944－45
产量	26
最后运行	1951
技术数据
华氏轮式	4-4-6-4
UIC轴式	2'BC2'
轨距	4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
轴距	26英尺4.5英寸（8.039米）（Driving） 20英尺4英寸（6.20米）（rigid） 53英尺5.5英寸（16.294米）（机车） 107英尺7.5英寸（32.804米）（机车与煤水车）
机车长度	124英尺7.125英寸（37.976米）（机车与煤水车）
机车宽度	11英尺4英寸（3.45米）（防风窗打开）
机车高度	16英尺5.5英寸（5.017米）
煤水车重量	430,000磅（195,000千克）
连煤水车总重	1,049,100磅（475,900千克）
煤水车类型	宾夕法尼亚铁路180F84型，8轴，附有车长瞭望室
燃料	次烟煤
燃料储备量	39.86短吨（36.16公吨；35.59长吨）
水储备量	19,020美制加仑（72,000升；15,840英制加仑）
锅炉压力	300磅力每平方英寸（2.1兆帕斯卡）
前缸尺寸	193⁄4英寸 × 28英寸（502 mm × 711 mm）
后缸尺寸	233⁄4英寸 × 29英寸（603 mm × 737 mm）
牵引功率	7,987匹马力（5,956千瓦特）

宾夕法尼亚铁路Q2型蒸汽机车（英语：Pennsylvania Railroad class Q2）是宾夕法尼亚铁路在二十世纪四十年代后期至五十年代初使用的一款复驱式货运蒸汽机车，在1944-1945年间共制造26台，其中包括一台样车和25台量产型。

本型机车是在上一代的Q1型基础上改进设计，为有史以来最大的非关节式蒸汽机车。与关节式机车不同，本型机车的全部动轮均安装于同一个刚性车架上，只是由不同的汽缸分组驱动。机车共有两组汽缸，华氏轮式为4-4-6-4，即自前至后依次为四根动轴，五根安装于同一车架的动轴和四根从轴。其中，前两根和后三根动轴各由连杆连接成组，分别由一组汽缸驱动，即所谓“复驱式”。

本型机车是唯一一种采用华氏轮式4-4-6-4的机车。与之类似，Q1型的轮式为4-6-4-4，也是采用该轮式的唯一型号。

本型机车也是在静态测试中功率最大的蒸汽机车。在宾铁的静态测试中，本型机车的最后一台，Q2 6199，汽缸输出功率达到了7,987匹马力（5,956千瓦特）。同时，本型机车也是迄今为止设计最成功的复式机车，通过安装自动防滑系统，在一组动轮发生打滑时减小对应汽缸的功率而成功改善了复驱式机车易于打滑的缺点。本型机车比当时宾铁所拥有的其他型号机车功率高出78%。根据宾铁官方的说法，本型机车可以牵引125节货车以50 mph（80 km/h）的速度运行。

尽管从总体上讲设计相当成功，本型机车还是在短短几年后的1951年全部退役。由于在性能上并未比传统的J1型机车（华氏轮式为2-10-4）高出太多，运行和维护费用却增加不少，使本型机车在50年代的内燃化浪潮中成为被淘汰的优先目标。全部的26台Q2型机车在退役后均已报废拆解，没有任何一台被保留下来。