北海坑道 (东引乡)
外观
东引北海坑道 | |
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概览 | |
正式名称 | 北海坑道 |
国家/地区 | ![]() |
地点 | 福建省连江县东引乡燕秀澳西侧 |
经纬度 | 26°21′33.9″N 120°29′08.0″E / 26.359417°N 120.485556°E |
起点 | 1968年 |
终点 | 1970年 |
技术数据 | |
长度 | 148米 |
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东引北海坑道,是位于中华民国福建省连江县东引乡燕秀澳西侧的一条隧道,过去为陆军马祖防卫指挥部因战略因素兴建,专供游击战艇停泊使用的地下码头。[1]
历史
[编辑]1958年第二次台海危机后,为避免恶劣天气和解放军袭击,根据连江县志续修初稿兵事志中,“马祖小艇坑道案”工程始于1965年马防部司令官雷开瑄的建议,但参谋总长黎玉玺呈蒋中正总统批示为“缓办”。后因文化大革命造成台海情势动荡,因战略任务需要,1969年1月,国防部批准于雷开瑄司令官任内,分别在南竿、北竿、东引、西莒开凿小艇坑道。以用于停泊机械化登陆艇与游击战艇,好方便军方人员进行物资卸载。 [2][3]
1969年1月,经签奉蒋中正总统指示后,将马祖小艇坑道案定名为北海案,并列为第一优先构建设施,于2月10日调派加强之工兵营、工兵连以及所需机具分赴东引开凿小艇坑道,坑道至1970年宣告完工。坑道兴建完成不久,所在域即因台风来袭,使露天水道内侧岩壁的防波堤没办法阻挡,造成“铁血号”交通船沉没,1972年初,马防部覆请在东莒构筑小艇船台一节,经国防部研拟,因东引坑道受强台冲击,致闸门大部分设施倒塌,派遣陆军第十军团司令部工兵第519营封闭南桥入口,东引北海坑道一节停止施工。
2000年2月,马祖国家风景区管理处斥资新台币1260万元动工整修北海坑道,2001年整修后开放,内部重建步道及栏杆,坑道末端树立八名军人纪念塑像,坑道旁兴建纪念碑一座,另构筑拱桥,后在2008年向公众关闭。[4]
2018年,为提升人工繁殖龙虾的成功率,连江县政府产业发展处、国立海洋大学选定东引北海坑道作为复育示范基地,兴建挡浪墙防护坑道,增建四座露天养殖池。[5][6]
结构
[编辑]东引北海坑道坑道长约148米,宽约9至15米。[7]
相关条目
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ 東引北海坑道. 马祖记忆库. (原始内容存档于2022-02-11).
- ^ 縣志續修兵事志〈北海坑道工程〉 林金炎改寫歷史. 2014-06-12. (原始内容存档于2022-02-11).
- ^ Saunders, Richard. Off the Beaten Track: Dongyin Island: The Northern Frontier. Taipei Times. 22 September 2017 [25 September 2019]. (原始内容存档于2020-02-16).
- ^ Beihai Tunnel (Dongyin). Taiwan Medical Travel. [16 November 2021]. (原始内容存档于2021-11-16).
- ^ 俞肇福. 「國境之北」養小龍蝦、海參 東引北海坑道復育成功. 联合报. 2019-07-07 [2019-07-07]. (原始内容存档于2022-02-11).
- ^ 中央社. 海大成功開發人工飼料 將投入東引龍蝦養殖. 联合报. 2019-12-27 [2019-12-27]. (原始内容存档于2022-02-11).
- ^ Beihai Tunnel (Beigan). Taiwan Medical Travel. [29 September 2021]. (原始内容存档于2022-02-11).