凌志CT
 | 此条目需要扩充。 (2011年10月7日) |
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| Lexus CT200h | |
|---|---|
 车头 车尾 | |
| 概览 | |
| 制造商 | 丰田汽车 |
| 生产日期 | 2010年- |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 掀背车 混合动力车 |
| 车体风格 | 小型掀背车 |
| 动力布局 | 前置引擎/前轮驱动 |
| 相关车型 | Toyota Prius |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.8 升 2ZR-FXE L4 DOCH 16V |
| 变速器 | CVT 无段次自排 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,600 毫米 |
| 长度 | 4,320 毫米 |
| 宽度 | 1,760 毫米 |
| 高度 | 1,440 毫米 |
| 整备质量 | 1,370 公斤 |
CT（Lexus CT）是丰田汽车的高级品牌Lexus CT 于 2011 年初登场，虽然在 2013、2017 年曾进行改款动作，但幅度不大，由于全球销量持续下滑，加上产品新鲜度不够，台湾市场于今年初进行停售，目前仅剩日本等特定市场继续提供，致使让 Lexus CT 停产传闻不断，不过日本当地近来针对 CT 车系释出新年式改良，期望让 CT 再带动一波声量。由于产品周期适逢末代、苦等无改款任何消息，加上又受到自家 UX 休旅新星打压，Lexus CT 始终流传即将停产消息。 CT 是Lexus 旗下唯一的油电掀背车，与 UX 小休旅同样主打豪华入门级距，但由于相差不大的产品定位，近几年来，光环被 UX 休旅夺去不少。日规推出的新式是改良版，外观、内装维持不变，乃是将 PKSB 防碰撞辅助系统列为全车系标准配备，与自家的 ES、RX、NX 车系看齐，强化安全系数。事实上，CT 车系在全球销量持续下滑，若是继续维持现行战力，情况仍是相当不乐观，在用车潮流趋势改变下，未来 CT 车系不排除以纯电车身份转型，届时就会与 M.Benz EQ A 等豪华入门电动车来较劲。 安全系统上，除了 8 颗气囊、VSC 车辆稳定控制系统、TRC 循迹防滑控制系统、ECB 电子式刹车控制系统、ABS 防锁定刹车系统、EBD 电子刹车力道分配系统、HAC 上坡起步辅助系统等之外，在主动安全系统上这次改款导入了最新的 Lexus Safety System+主动式安全防护系统，借由车头的毫米波雷达及车内后视镜前方的智能摄影机提供 LDA(Lane Departure Alert) 车道偏离警示系统、PCS(Pre-Crash Safety system) 预警式防护系、 DRCC(Dynamic Radar Cruise Control System) 雷达感应式车距维持定速系统、AHB(Automatic High Beam) 智能远光灯自动切换系统等。
性能
[编辑]- 智能多重驾驭模式
- 欧规悬吊系统
节能
[编辑]- Hybrid油电混合
- 2ZR-FXE Atkinson循环引擎
- ECVT无段变速系统
- 永磁电动马达
- HV镍氢电池
- PCU动力控制模组