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丹后接力号列车

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丹后接力
“丹后接力”列车(右边,2020年2月)
日语写法
日语原文たんごリレー
假名たんごりれー
平文式罗马字Tangorirē
概述
类型特急列车
状态运营中
运营地区 日本京都府兵库县
前身特急“丹后探索者”“丹后发现”“文殊
开行日期2011年3月12日
运营商WILLER TRAINS(京都丹后铁道)
前运营商北近畿丹后铁道
始发站福知山站
终到站宫津站网野站丰冈站
途经线路宫福线宫津线宫丰线
列车服务
席位等级普通车厢
座席指定席(1号车厢)
自由席(2号车厢)
技术
使用车辆KTR8000形内燃动车组日语北近畿タンゴ鉄道KTR8000形気動車西舞鹤运输区日语西舞鶴運転区
轨距1,067毫米(36
电气化直流1,500 伏(福知山至天桥立之间)[注 1]
非电气化(天桥立至丰冈之间)
路权拥有者北近畿丹后铁道
备注资料截至2017年3月4日

丹后接力(日语:たんごリレー Tangorirē */?)号列车是由WILLER TRAINS(京都丹后铁道)运行于福知山站宫津站网野站丰冈站之间的特急列车。途经宫福线宫津线

概要

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北近畿丹后铁道(KTR)开业以来,已经设有直通特急列车班次,从西日本旅客铁道(JR西日本)的新大阪站京都站直通至北近畿丹后铁道内。在2011年3月12日时间表修正起,新大阪站的直通运输班次终止。因此,于新大阪站到发的特急“丹后探索者”、“文殊”的KTR线区间,以及“丹后发现”于KTR线内行走的班次三者合并至特急“丹后接力”[1]

列车名称透过公开招募而命名。列车名称是取自列车所途经的地区名称“丹后”,以及从京都、大阪方向的特急列车换乘的“接力”组合而成[2]

运行概况

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截至2021年3月13日,每日设有3往返班次。2号为行走于宫津至福知山之间,3、5、6号为行走于福知山至网野之间,1、4号为行走于福知山至丰冈之间(网野至丰冈之间为快速列车)。

在开始运营当初,设有下行5班和上行6班列车。当时设有直通至宫津线西舞鹤方向的班次(这个班次于宫津线内以普通列车行驶)。后来由于KTR001形日语北近畿タンゴ鉄道KTR001形気動車老化,加上增加不需要特急费用的快速列车以吸引沿线居民使用,使在2013年3月16日时间表修正中减班及把部分区间变为快速列车,另外“丹后接力”不再行走于西舞鹤至宫津之间。

另外,为了稳定网野往丰冈方向的班次。于2016年3月26日时间表修正中,“丹后接力”不再行走网野以西路段(即前往丰冈),翌年2017年3月4日修正中,再次设有“丹后接力”前往丰冈,但是于该区间变为快速列车。在2018年3月17日修正中,“丹后接力”再次不再前往丰冈。在2021年3月13日修正中,再次设有“丹后接力”前往丰冈,直至现在。

“丹后接力”于福知山站可换乘于新大阪站到发的特急“东方白鹳”和京都站到发的特急“城崎”。

停车站

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福知山站 - 大江站 - 宫津站 - 天桥立站 - 与谢野站 - 京丹后大宫站 - 峰山站 - 网野站 - 夕日浦木津温泉站 - 小天桥站 - 久美滨站 - 丰冈站

使用车辆

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“丹后接力”会使用KTR8000形内燃动车组日语北近畿タンゴ鉄道KTR8000形気動車(爱称:丹后探索者)[2]

“丹后接力”在过去曾经使用KTR001形内燃动车组日语北近畿タンゴ鉄道KTR001形気動車(爱称:丹后发现)[3],后来当转用KTR8000形后,当KTR8000形进行车辆检查使车辆不足时,才会重用KTR001形列车行走[4][5]

历史

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于新大阪站到发的特急“丹后探索者”、“文殊”的KTR线区间,以及“丹后发现”于KTR线内行走的班次三者合并至特急“丹后接力”

  • 2011年(平成23年)3月12日 : 在当天的时间表修正中,特急“丹后探索者”、“文殊”的KTR线区间,以及“丹后发现”于KTR线内行走的班次三者合并至特急“丹后接力”,共有下行5班、上行6班。
  • 2013年(平成25年)3月16日 : 减至3个往返班次。同时不再使用KTR001形行走,改用KTR8000形[3]
  • 2016年(平成28年)3月26日 : 不再于丰冈站到发。
  • 2017年(平成29年)3月4日 : 再次驶入至丰冈站。
  • 2018年(平成30年)3月17日 : 不再于丰冈站到发。
  • 2021年(令和3年)3月13日 : 再次驶入至丰冈站[6]

注脚

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注释

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  1. ^ 但是该区间使用内燃动车组行走。

参考资料

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  1. ^ 平成23年春 ダイヤ改正について(别纸详细)PDF(日语) - 西日本旅客铁道 新闻稿,2010年12月17日付(截至2011年1月24日的互联网档案馆存档)
  2. ^ 2.0 2.1 KTR线内特急列车の爱称名决定(日语) 互联网档案馆存档,存档日期2011年12月8日,. - 北近畿丹后铁道(2010年12月21日)
  3. ^ 3.0 3.1 タンゴ・エクスプローラーの定期运行终了のお知らせ(日语) 互联网档案馆存档,存档日期2013年3月9日,. - 北近畿丹后铁道(2013年4月6日参阅)
  4. ^ KTR001形が“たんごリレー”を代走|鉄道ファン・railf.jp|鉄道ニュース|2015年10月27日掲載|鉄道ファン・railf.jp. 铁道迷・railf.jp. [2022-12-10]. (原始内容存档于2022-12-09) (日语). 
  5. ^ “たんごリレー”をKTR001形が代走|鉄道ファン・railf.jp|鉄道ニュース|2016年10月21日掲載|鉄道ファン・railf.jp. 铁道迷・railf.jp. [2022-12-10]. (原始内容存档于2022-12-09) (日语). 
  6. ^ 京都丹后铁道 令和3年3月13日(土) ダイヤ改正実施 (日语)互联网档案馆存档,存档日期2021年1月29日,.(日语) - WILLER(2021年1月29日参阅)

関连项目

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外部链接

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