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串良站

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串良
车站遗址和纪念碑
车站遗址和纪念碑
日语名称
串良 – くしら – Kushira
车站概览
位置 日本鹿儿岛县肝属郡串良町冈崎(当时地址)
地理坐标31°23′16.2″N 130°57′33.3″E / 31.387833°N 130.959250°E / 31.387833; 130.959250
其他信息
电报码クラ
历史
启用日期1921年(大正10年)8月11日
关闭日期1987年(昭和62年)3月14日
邻近车站
上一站 日本国有铁道 下一站
东串良
0.6km[1]
大隅线
距离志布志16.8km[1]
下小原
2.2km[1]
位置
地图

串良站(日语:串良駅くしらえき Kushira eki */?)是位于鹿儿岛县肝属郡串良町冈崎,日本国有铁道(国铁)的大隅线车站[1]废站)。此站是东串良町的中心车站。

历史

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此站原本是由当地的轻便铁道公司大隅铁道日语大隅鉄道建造,当时从鹿屋一方延伸至此处,在1921年(大正10年)8月11日启用。当时铁路轨距762毫米,同时车站只作旅客用途,没有货运服务。后来,由于大隅铁道经营困难,加上线路比较孤立,当时有发起了活动,需要国铁收购铁路。在1935年(昭和10年)6月1日,轻便铁道被国铁收购,成为国铁古江线终点站。

后来国铁开始从志布志线志布志站建设铁线路前往此处。在1936年(昭和11年)10月23日古江东线开通。古江东线使用国铁路轨标准1,067毫米,因此乘客需要在串良站换乘列车。后来,前大隅铁道区间进行改轨距工程。最后在1938年(昭和13年)10月10日完成改路轨工程,使列车可直通此站。

第二次世界大战后的1948年(昭和23年)4月10日,车站大楼进行翻新。当时此站还是轻便铁道规格,因此便把停车场的长度延长,另外加设侧线和加设货物业务,成为一般车站。但是货物业务没有运营一段长时间,于1962年(昭和37年)回复成为旅客车站。最后在1987年(昭和62年)3月14日,随着大隅线废止而废站。

年表

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  • 1921年(大正10年)8月11日 - 大隅铁道日语大隅鉄道终点站启用。
  • 1935年(昭和10年)6月1日 - 铁道省收购大隅铁道,成为国铁古江线车站。
  • 1936年(昭和11年)10月23日 - 国铁古江东线东串良至串良之间开通,古江线改名,以西路段为古江西线。
  • 1938年(昭和13年)10月10日 - 古江西线改轨距工程完毕,古江东线与古江西线合并为古江线。
  • 1948年(昭和23年)4月10日 - 车站大楼翻新。设置了侧线并开始货物业务[2]。1号、2号站台延伸至长117米。
  • 1962年(昭和37年)12月20日 - 结束货物业务。
  • 1963年(昭和38年)5月1日 - 成为民间委托车站。
  • 1972年(昭和47年)9月9日 - 线路名称改为大隅线[3]
  • 1985年(昭和60年)3月14日 - 交换设备废止,成为无人车站。 
  • 1987年(昭和62年)3月14日 - 大隅线全线废止,此站也废止[3]

废止时的车站构造

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此站是地面车站,设有1面1线的岛式站台。曾经此站设有1面2线的岛式站台,后来把靠近车站大楼的路轨撒走。此站设有木制车站大楼。

现状

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在1988年(平成元年),日本国有铁道清算事业团日语日本国有鉄道清算事業団接收土地。在1989年(平成2年),町在该处设置了串良铁道纪念公园。当时町长书写了碑文“大隅線のあゆみ”,设置了纪念碑,公园内展出了站台、平交道和柴油列车。但是在2003年(平成15年),站台、平交道与柴油列车均撤走,遗址变成了停车场。其余地方变成了儿童游乐场。

相邻车站

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日本国有铁道
大隅线
东串良串良下小原

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1986年11月号「国鉄最後のダイヤ改正」 時刻表復刻版. JTB出版. : 333 (日语). 
  2. ^ “运输省告示第116号”‘官报’1948年4月6日(国立国会图书馆数码化资料)
  3. ^ 3.0 3.1 鐵道雜誌. 铁道杂志日语鉄道ジャーナル (铁道杂志社). 1987-06, 21 (7): 96–98 (日语). 

参考文献

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  • 串良町教育委员会社会教育课《串良町乡土志》 2005年

相关条目

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外部链接

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