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Brough Superior SS100機車

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Brough Superior SS 100
製造商Brough Superior（英語：Brough Superior）
生產時間1924–1940
前代車款Brough Superior SS 80[1]
引擎998cc（60.9立方英吋）風冷OHV 50°V型雙缸引擎（英語：V-twin engine）
變速箱三速手排變速箱、鍊條
軸距59英寸（1,500 mm）
燃油容積4.8 US gal（18 l；4.0 imp gal）

Brough Superior SS 100是1924年由喬治‧布勞（英語：George Brough）在英國諾丁漢設計和製造的摩托車。 [1]儘管每輛自行車的設計都是為了滿足特定的客戶(就連車把都是單獨成型的）[2] 1925年還是生產了69輛SS100，價格為170英鎊（相當於2019年的9800英鎊），它們被布勞宣傳為「勞斯萊斯摩托車」。[3]這個詞是由雜誌道路測試員在評論自行車時創造的，在勞斯萊斯公司高級主管參觀了Brough Superior（英語：Brough Superior）的工廠後，終於獲得了明確的使用許可。 [4]所有的機車都保證有能力達到100 mph（160 km/h） 。

SS100（Super Sports）是第一輛客製機車  ，其組件選自許多不同的供應商。第一個引擎（從1924年到1936年）是雙凸輪KTOR JAP（由J. A. Prestwich（英語：JA Prestwich Industries）製造）V型雙缸引擎（從1936年升級為Matchless（英語：Matchless）引擎）。變速箱是Sturmey-Archer（英語：Sturmey-Archer）的四行程三速，帶鏈傳動。 [4] [5] 布勞開發了哈雷機車的特色前叉，並生產了自己的版本（由Castle Fork and Accessory Company製造），以將輕量級和強度相結合，成為SS100的特色。 [6]

發展

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Brough Superior SS 100 Alpine Grand Sports

最初推出的版本SS100 Alpine Grand Sport（一款具有完整旅行規格的SS100）在1925年摩托車展上推出。同年，Brough Superior生產了時速可達110 mph（180 km/h）並增加離地間隙的車型Pendine Racing Model（以彭丁沙灘（英語：Pendine Sands）命名，馬爾科姆·坎貝爾在此締造了多項世界速度紀錄）。

布勞鼓勵每個車主提出自己的想法來開發SS100，這意味着幾乎所有他的摩托車都是獨特的手工製造，並且設計不斷進化。 [6] Sturmey-Archer變速箱在1929年升級為三速「超重」變速箱，以更好地處理由J. A. Prestwich（英語：JA Prestwich Industries）（JAP）引擎產生的50 bhp（37 kW）馬力。 [3]在1928年，布勞引入了後懸吊。1934年，使用JAP頂置閥引擎的SS 100 Alpine Grand Sports具有75 hp（56 kW）馬力，這具引擎被譽為"two of everything"，因為它具有兩個磁石和兩個油泵。 [7] 1935年推出了腳換檔裝置，1936年推出了四速諾頓機車（英語：Norton Motorcycle Company）變速箱。第二次世界大戰期間，當工廠移交給戰爭工作時，Brough Superior所有的發展都被停止了。

世界紀錄

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SS100工程是通過競爭開發的，並在1920年代初贏得了50多項殊榮，與布勞合作開發的伯特‧勒‧瓦克（英語：Bert le Vack）（Bert le Vack）擁有七項世界紀錄。 1927年，布勞和弗雷迪·迪克森（英語：Freddie Dixon）（Freddie Dixon）均以SS100創下了130 mph（210 km/h）的紀錄。 布勞在1928年以130.6 mph（210.2 km/h）的成績打破了自己的記錄 。 1932年，羅納德·斯托里（Ronald Storey）在布萊頓站的半英里時速達到了81.08 mph（130.49 km/h），1939年，諾埃爾·珀普（Noel Pope）在布魯克蘭以SS100創造了124.51 mph（200.38 km/h）的圈記錄 。 [6]

2008年4月27日，在斯塔福德摩托車展上，拍賣商Bonhams（英語：Bonhams）以166,500英鎊的價格出售了1934年的Brough Superior SS100，創下了世界紀錄，是英國摩托車有史以來的最高拍賣價。 [8] 2010年10月22日在海恩斯國際汽車博物館出售了1929年的Brough Superior SS100，價格達到286,000英鎊，這創下了新的摩托車拍賣價格世界紀錄。 [9] [10]

T‧E‧勞倫斯

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TE Lawrence與他的Brough Superior SS100

T‧E‧勞倫斯（ T.E. Lawrence）在1925年購買了第一批SS100之一，之前擁有三台SS80。  [3]1935年他於韋勒姆騎着SS100，在住家附近的狹窄道路發生事故不幸去世。事故原因是道路上的低谷阻礙他看到兩個騎自行車的男孩。勞倫斯竭盡全力躲開他們，而失去控制被甩到車把上。 [11] [11]他沒有戴頭盔，頭部受了重傷並昏迷，於住院六天後死亡。神經外科醫師休·凱恩斯（英語：Hugh Cairns）（ Hugh Cairns）是其中一位主治醫生。因此，他開始了漫長的研究，他認為摩托車騎士因頭部受傷而喪命是可避免的，他的研究導致軍事和民用摩托車駕駛員都使用了安全帽。休·凱恩斯爵士這項由治療勞倫斯得到的成果最終挽救了許多摩托車手的生命。 [12]

勞倫斯的最後一台SS100（註冊號GW 2275）於1932年製造，屬於私人所有，但已租借給漢普郡的國家汽車博物館  [13]和倫敦的帝國戰爭博物館。 [14]

在電視連續劇George和Mildred中，George Roper乘坐了1934年的Brough Superior邊車組合，登記號為ATO 574。現任車主於1965年以40英鎊的價格購買了這輛機車。

新SS100

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2013年，Brough Superior公司公佈了打造新SS100的計劃，以紀念最著名的Brough Superior車型90周年。首批新的SS100於2015年交付，每台都是按訂單生產的。 [15]

新的SS100具有997 cc（60.8 cu in）排氣量，配備由法國專家Bayonne Akira Engineering開發和製造的DOHC 88°V型雙缸引擎，可產生120 hp（89 kW） 馬力。 [16]新型SS100是在法國圖盧茲的Henriette's Boxer Design工廠以手工製造。 [17]底盤由鎂，鈦和鋁的昂貴混合物打造，輪框與前叉則為碳纖維材質。制動器是來自飛機工業的Behringer，這是摩托車的第一款四盤前制動器。

流行文化

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在時雨澤惠一的輕小說作品及改編動畫《奇諾之旅》中，主角奇諾騎乘的會說話的摩托車漢密斯（エルメス）之原型即為Brough Superior SS100。[18]

參見

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參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 Walker, Mick. Motorcycle: Evolution, Design, Passion. The Johns Hopkins University Press. 2006-08-23: 68–69. ISBN 978-0-8018-8530-3. 
  2. ^ Kemp, Andrew. Classic British Bikes. Bookmart Ltd. 2001: 69. ISBN 978-1-86147-058-4. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Brough Owners Club accessed 2008-05-05 互聯網檔案館的存檔，存檔日期29 February 2008.
  4. ^ 4.0 4.1 Cathcart, Alan. Brough Superior SS100. Motorcycle Classics March/April 2012. 
  5. ^ Wilson, Hugo. The Ultimate Motorcycle Book. London: Dorling Kindersley. 1993: 66–67. ISBN 978-0-7513-0043-7. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 Simms, Colin. Brough Superior SS100. Haynes publishing group. 1984. ISBN 978-0-85429-364-3. 
  7. ^ ManxNorton.com. Brough Superior Motorcycles. Classic Motorcycles by Sheldon's Emu. [2021-02-14]. （原始內容存檔於2013-10-23）. 
  8. ^ Bonhams Press release accessed 2008-05-07 互聯網檔案館的存檔，存檔日期6 May 2008.
  9. ^ Shearer, Joe. Brough sells for record £286,000. Motor Cycle News. 25 October 2010 [13 April 2018]. （原始內容存檔於2020-07-27）. 
  10. ^ Archived copy. [2010-11-12]. （原始內容存檔於2011-07-08）. 
  11. ^ 11.0 11.1 Paul Harvey, The Rest of the Story, KGO 810AM, August/September 2006.
  12. ^ Neurosurgery - Oxford Academic. OUP Academic. [2021-02-14]. （原始內容存檔於2012-06-29）. 
  13. ^ Brough Superior Club accessed 2008-05-05. [5 May 2008]. （原始內容存檔於3 October 2011）. 
  14. ^ Wasef, Basem. Legendary Motorcycles. Motorbooks Publishing. 2007: 95–99. ISBN 978-0-7603-3070-8. 
  15. ^ The 2015 SS100. Brough Superior. [19 October 2016]. （原始內容存檔於19 October 2016）. 
  16. ^ d'Orleans, Paul. Road Testing The 2017 Brough Superior SS100. Cycle World. 19 October 2016 [27 January 2017]. （原始內容存檔於2021-03-10）. 
  17. ^ Telegraph review of new SS100. Telegraph. [19 October 2016]. （原始內容存檔於2020-11-15）. 
  18. ^ 存档副本. [2021-02-14]. （原始內容存檔於2021-10-23）. 

外部連結

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