鹿特丹海牙機場
鹿特丹海牙機場 Rotterdam Den Haag Airport | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| 概覽 | |||||||||||
| 營運者 | 史基浦集團（Schiphol Group） | ||||||||||
| 服務城市 | 鹿特丹和海牙 | ||||||||||
| 地理位置 | 51°57′25″N 4°26′14″E / 51.95694°N 4.43722°E | ||||||||||
| 啟用日期 | 1956年10月1日 | ||||||||||
| 海拔高度 | −14英尺（−4米） | ||||||||||
| 網址 | http://www.rotterdam-airport.nl/ | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  RTM/EHRD  RTM/EHRD  RTM/EHRD  RTM/EHRD | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
| |||||||||||
| 統計數據（2014） | |||||||||||
| |||||||||||
鹿特丹海牙機場（荷蘭語：Rotterdam Den Haag Airport，IATA代碼：RTM；ICAO代碼：EHRD）是一位於荷蘭西部、鹿特丹市中心西北方約5.6公里的國際機場。同時服務鹿特丹、海牙與周邊地區的此機場是荷蘭第三大機場，2013年時的機場旅客吞吐量超過150萬人次，而且有定期航班到歐洲各大都市和休閒旅行的目的地。除了一般的民航服務外，這個機場也被廣泛用於通用航空，機場範圍與周遭設有一些航空俱樂部和學校。
歷史
[編輯]早年
[編輯]二戰結束後，荷蘭政府決定，需要除了阿姆斯特丹史基浦機場之外的另一個機場。在戰前鹿特丹曾經有過一個機場 —— WAALHAVEN機場 ，但它被鹿特丹轟炸破壞，後來被徹底摧毀，以防它被德國人使用。因為重建機場不太現實，所以選擇了傑千霍芬圩田（Polder Zestienhoven）作為新機場用地，並以此作為機場命名。
機場的建設始於1955年8月，並於1956年10月正式開業。一些大型國際航空公司，如瑞士航空，漢莎航空和法國航空很快開放了飛往鹿特丹的航線。然而在1970年代的計劃是不是關閉機場就是移動機場來建造房屋。不確定的未來使接近製成或移動機場騰出房屋和不確定的未來導致了機場發展的停滯和很多運營者的離開。
1990年以後的發展
[編輯]在近三十年的機場面臨關閉，但1990年代的經濟增長導致的乘客又一次增加，在2001年決定了機場的當前位置將保持至少一個世紀。
持續時間最長的路線是到倫敦希思羅機場，這條航線由KLM Cityhopper（荷蘭皇家公司的下屬子公司，主要經營短程航線）執飛，暫停於2008年。這標誌着荷蘭皇家航空的參與該機場的結束。然而，在2012年12月，英國航空公司開始了從鹿特丹機場到希思羅機場的航線。[1]
在2014年10月英國航空公司宣佈，在2015年3月28日他們將再次暫停該航線。[2]
機場的名字從Zestienhoven改為鹿特丹海牙機場，最後在2010年到現在的名字——鹿特丹海牙機場。
現在的大多數航班採用螺旋槳飛機運營，如福克50、龐巴迪Dash8和ATR和小飛機幹線，如波音737和空客A320系列和巴西航空工業公司190。還有相當數量的公務航空。這個機場國家和軍用飛機也經常使用，這是由於海牙是荷蘭政府的所在地，也是容納各種其他國際機構的地方，如國際刑事法院。隨着附近Ypenburg機場於1992年關閉，法肯堡海軍航空基地在2006年關閉。鹿特丹海牙機場是在這一地區現在僅存的可以用作這些類型的機場。
航空公司與目的地
[編輯]| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 英倫區域航空 | 慕尼黑 |
| 英國航空 由英航城市飛行者營運 | 倫敦-城市 |
 城捷航空 | 倫敦-城市 季節性包機：根西、澤西 |
 克爾登航空由土耳其航空營運 | 季節性：開塞利、科尼亞 |
| 弗萊比航空 | 伯明翰（2016年10月1日開辦）、曼徹斯特 |
 佛得角航空 | 巴黎-戴高樂、薩爾 |
 捷特飛航空 | 丹吉爾 |
 泛航航空 | 埃爾切、巴塞隆拿、柏林-舍訥費爾、布達佩斯、法魯機場、大加那利島、馬拉加-太陽海岸機場、羅馬-菲烏米奇諾、特內里費、維也納 季節性：安塔利亞、香貝里、達拉曼、日內瓦、赫羅納、格勒諾勃、伊維薩、因斯布魯克、蘭薩羅特、蒙佩利爾地中海機場、帕爾馬、薩爾茨堡、史普利特、土倫 |
| 土耳其航空 | 季節性：伊斯坦堡-阿塔圖克 |
 伏林航空 | 巴塞隆拿 |
統計
[編輯].jpg)
.jpg)
| 年度 | 乘客數目 | 航班數目 |
|---|---|---|
| 2000 | 696,612 ▲ | 113,324 ▼ |
| 2001 | 747,827 ▲ | 92,874 ▼ |
| 2002 | 612,021 ▼ | 86,972 ▼ |
| 2003 | 616,823 ▲ | 66,919 ▼ |
| 2004 | 1,096,514 ▲ | 63,968 ▼ |
| 2005 | 1,010,950 ▼ | 65,156 ▲ |
| 2006 | 1,037,971 ▲ | 64,225 ▼ |
| 2007 | 1,060,044 ▲ | 65,527 ▲ |
| 2008 | 986,789 ▼ | 59,644 ▼ |
| 2009 | 921,840 ▼ | 55,900 ▼ |
| 2010 | 922,569 ▲ | 52,637 ▼ |
| 2011 | 1,075,202 ▲ | 53,899 ▲ |
| 2012 | 1,186,539 ▲ | 48,129 ▼ |
| 2013 | 1,488,572 ▲ | 50,667 ▲ |
| 2014 | 1,687,574 ▲ | 49,525 ▼ |
交通接駁
[編輯]RandstadRail E號線連接了海牙中央車站和鹿特丹中央車站，在鹿特丹海牙機場設有Meijersplein RandstadRail 站，有往返於兩地的列車。
機場也毗鄰繁忙的E19高速公路，這使得它很容易通過汽車到達。
參考來源
[編輯]- ^ BA gears up for new short-haul Heathrow services. 03/12/2012. （原始內容存檔於2015-09-23）.
- ^ British Airways suspends London Heathrow – Rotterdam flights from 28 March 2015. London Air Travel. 2014-10-29 [2014-12-14]. （原始內容存檔於2016-05-24）.