山姆·休斯敦微風號列車
| 山姆·休斯敦微風號 Sam Houston Zephyr | |
|---|---|
 山姆·休斯敦微風號列車途徑加爾維斯頓長堤的明信片 | |
| 概述 | |
| 類型 | 城際列車 |
| 狀態 | 已中止營運 |
| 營運地區 |  美國德克薩斯州 |
| 開行日期 | 1936年10月1日 |
| 中止營運日期 | 1966年 |
| 營運商 | 伯靈頓鐵路 岩島鐵路 |
| 始發站 | 德克薩斯州沃斯堡 |
| 終到站 | 德克薩斯州休斯敦 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 3輛編組柴油動車組 |
| 軌距 | 4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米） |
山姆·休斯敦微風號列車（英語：Sam Houston Zephyr）是一列由芝加哥、伯靈頓和昆西鐵路（CB&Q）和芝加哥、岩島和太平洋鐵路（CRI&P）聯合營運、運行於德克薩斯州沃斯堡和休斯敦之間的流線型旅客列車，該列車是以曾任德克薩斯共和國第一任總統及德克薩斯州第一任州長的山姆·休斯敦來命名，也是第一列在德克薩斯州土地上運行的流線型旅客列車。1936年12月，第二代的雙子城微風號列車（英語：Twin Cities Zephyr）交付伯靈頓鐵路運用，而替換下來的兩列第一代列車則轉用於開行奧札克之州微風號列車（英語：Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微風號列車。山姆·休斯敦微風號列車於1936年10月1日正式投入服務，每天往返於沃斯堡德克薩斯和太平洋車站和休斯敦聯合車站之間，單程運行距離為283英里（456公里），單程旅行時間為5小時，中途停靠達拉斯、瓦克薩哈奇、科西卡納和蒂格。20世紀中期，隨着高速公路和航空交通日益發達，旅客外出更多地選擇自己開車或搭乘飛機，美國鐵路客運的重要性不斷下降，山姆·休斯敦微風號列車亦於1966年中止營運。
參考文獻
[編輯]參考書目
[編輯]- Johnston, Bob; Joe Welsh; Mike Schafer. The Art of the Streamliner. New York: Metro Books. 2001.
- Kisor, Henry. Zephyr: Tracking a Dream Across America. Holbrook, Massachusetts: Adams Publishing. 1994. ISBN 1-55850-477-X.
- Zimmermann, Karl. Burlington's Zephyrs. Saint Paul, Minnesota: MBI Publishing Company. 2004. ISBN 978-0-7603-1856-0.
- Byron, Carl R. Pioneer Zephyr : America's First Diesel-Electric Stainless Steel Streamliner. Forest Park, Illinois: Heimburger House Publishing. 2006. ISBN 0-911581-58-8.
外部連結
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