跳至內容

嘉策鐵路

維基百科,自由的百科全書
嘉策鐵路
概覽
服務類型運煤專用線
目前狀況運營中
起點站嘉興站策克站
技術數據
路線等級國鐵I級
營運長度453公里
最高速度120km/h
車站數目11
平均站距40km
信號系統自動閉塞
營運資訊
開通營運2006年4月23日
擁有者酒泉鋼鐵公司
營運者額濟納中興鐵路運輸有限責任公司

嘉策鐵路幹線全長453公里[1],用於從策克口岸把蒙古國進口的煤炭運往嘉峪關。直線距離策克口岸48公里是蒙古國那林蘇海特煤田,已初步探明儲量16.7億噸。設計標準為工企I級單線鐵路,由酒泉鋼鐵公司運輸部負責運營。

2004年6月17日,酒泉鋼鐵公司註冊成立額濟納中興鐵路運輸有限責任公司,全權負責嘉策鐵路建設。自2006年4月23日開始運營。

線路

[編輯]

起於酒泉鋼鐵公司冶金廠區東南側的嘉興站,向東北方向延伸至內蒙古自治區額濟納旗策克口岸,線路全長457.5公里,其中甘肅境內114公里,內蒙古境內343.5公里,目前鐵路項目開設11個車站。沿線勞務用工200餘人。線路區間大、長大坡道多,全線長大坡道總長度長達116公里,且為上行重車牽引方向;雙機牽引區段限制坡道為12.5‰,單機牽引區段限制坡道為6‰;列車編組45輛,總重3500噸,牽引機型為東風4型柴油機車東風8B型內燃機車東風8型內燃機車

額濟納臨哈鐵路設有聯絡線,在嘉峪關蘭新鐵路相接,在建國營清綠鐵路相接。

裝備

[編輯]

酒泉鋼鐵公司在嘉策鐵路配備東風4型柴油機車8台,C64K自備車車輛300輛、G60型水槽車3輛、YZ-25B型客車3輛、XL-25B型行李車1輛、GCS270A型軌道安檢車1輛、GCS270型軌道車3輛、GQ16型軌道吊車2輛、P40型軌平板車2輛、MSG25J型門式收軌車2輛、XDP40-3G型攜吊軌道平板車2輛以及一組125噸救援車。沿線設有太陽能電站8座,在嘉策車隊和策克車隊有油庫兩座[2]

運輸

[編輯]

2011年外運原煤121萬噸,2012年外運原煤117萬噸,2015年外運原煤283萬噸,2016年外運原煤500萬噸,2017年外運原煤660萬噸.[3]

註釋

[編輯]
  1. ^ 荒原上的鐵路 鐵影. 大漠铁魂——嘉策铁路运转记. 搜狐. [2019-03-27]. (原始內容存檔於2019-07-31). 
  2. ^ 高秉榮. 酒钢铁路运输能力评价与优化研究. 蘭州交通大學. 2016. CNKI:CDMD:2.1017.235826. 
  3. ^ 《一条“有煤运不出”的煤炭专线 直击临策铁路运营窘境》 发表于《中国经济周刊》记者南焱 朱日岭. [2013-11-09]. (原始內容存檔於2017-01-18).