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名古屋市營地下鐵

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名古屋市營地鐵
概要
地區 日本愛知縣名古屋市日進市
交通類型城市軌道交通
路線6
日運量133萬人/日(2019年)[1]
總部愛知縣名古屋市中區三之丸3-1-1
網站http://www.kotsu.city.nagoya.jp/頁面存檔備份,存於互聯網檔案館
營運
開始營運1957年11月15日
營運單位名古屋市交通局
技術
系統長度93.3公里(58.0哩)
軌距1,435毫米(標準軌距
1,067毫米(開普軌距
驅動方式軌道供電,600 V DC
電纜供電,1500 V DC
系統地圖

名古屋市營地鐵(日語:名古屋市営地下鉄なごやしえいちかてつ Nagoya shiei chikatetsu */?)是位於日本愛知縣名古屋市,由名古屋市交通局所經營的地鐵路線系統。名古屋市營地鐵於1957年(昭和32年)11月15日通車,首通段為現今東山線名古屋之間路段,目前擁有6條路線。營運距離數為93.3公里,營運車站數量為87站,電車數量共有782輛(至2024年1月為止)[2]。另在名古屋市的法規中正式名稱為名古屋市高速度鐵道

歷史

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規劃建設

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名古屋建設地鐵的規劃在1936年提出,這一年該市人口已超過100萬人;根據該規劃將分兩期建設7條路線共計52公里。1937年名古屋站由原址(今笹島站)移到現址,1938年關西急行電鐵建設了地下車站關急名古屋站(今近鐵名古屋站)並於當年開業,該車站的名古屋線的名古屋路段和該車站成為名古屋第一條地下鐵路。

另一方面,由於日本開始了第二次中日戰爭使得名古屋財政惡化,城市的發展也偏向軍工;1939年「臨時名古屋並近郊交通調查會」成立並重新審視地鐵規劃,並公佈了29公里的4條路線,但是受到第二次中日戰爭的影響,計劃並凍結,並沒有進行實質的施工。

戰後1946年1月起草了大約43公里的4條路線,此次規劃是為了戰損重建而製定之城市規劃的一部分,以未來人口為200萬的假設進行規劃,主要目的是在鐵路建設前確保鐵路用地。另外該計劃強調與平田橋上飯田守山八事等現既有鐵路車站的互通性,因此許多地鐵路線採取與現有地鐵路線截然不同的路線。

同年9月「名古屋市高速度鐵道協議會」成立,運輸省內務省戰災復興院日語戦災復興院名鐵近鐵等單位也參與其中,1947年10月協議會確認了55公里6條路線的計劃。1950年依據建設省告示第9號確認約48.4km的」名古屋復興都市計劃高速度鐵道路線網「[3],該都市計劃的決定包括租用日本國鐵名古屋站0號月台,作為地鐵車站,地鐵建設至榮站,並與名鐵名古屋本線直通運轉新川橋八田大曾根、水分橋等車站也計劃開通直通運行。

然而由於建設資金分擔和國鐵月台使用等問題,上述計劃陷入停滯。最終名古屋市決定在不考慮直通運行的情況下建設自己的地鐵系統,並採用軌道供電。1954年8月名古屋市營地鐵首個路段,名古屋至榮町(今日的榮站)區間開工。

開通擴張

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1957年11月15日名古屋至榮町區間通車,編為1號線,隨後2號線榮町 - 市役所於1965年開通,根據走向1號線、2號線,又分別被稱為」東西線「與」南北線「。1969年正式制定路線名稱1號線、2號線分別被稱為」東山線「與」名城線「。1971年名城線金山 - 名古屋港 (現在的名港線)、市役所 - 大曾根開通,當時的名城線全通。

1974年4號線金山 - 新瑞橋開業;1977年鶴舞線 (3號線)伏見 - 八事開業,1979年開始與名鐵直通運行。1989年櫻通線 (6號線)開業;為了連絡名鐵小牧線與名古屋市中心,決定建設上飯田線,由1994年成立的上飯田連絡線建設持有,名古屋市營地鐵負責營運,2003年上飯田線開通,並與小牧線直通中止營運轉。[4]2011年櫻通線野並 - 德重開通,是名古屋市營地鐵最近開通的路段。[5]

路線

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名古屋市營地下鐵營運網絡示意圖(粉色空心路線為與該系統直通運行的路線,圖中藍色細線[6]不屬於該系統)
路線顏色 記號 路線編號 中文線名 日文線名 開通年份 起點 終點 長度
(公里)
車站數 制式
黃色 1號線 東山線 東山線 1957 高畑(H-01) 藤丘(H-22) 20.6 22 1435mm
直流600V
軌道供電
紫色 2號線 名城線
(環狀線)
名城線
(環状線)
1965 金山(M-01) 大曾根(M-12) 26.4 28
4號線 1974 大曾根(M-12) 金山(M-01)
2號線 名港線 名港線 1971 金山(E-01) 名古屋港(E-07) 6.0 7
紫色+白色
※與名城線使用相同紫色
藍色 3號線 鶴舞線 鶴舞線 1977 上小田井(T-01) 赤池(T-20) 20.4 20 1067mm
直流1500V
電纜供電
紅色 6號線 櫻通線 桜通線 1989 太閤通(S-01) 德重(S-21) 19.1 21
桃紅色 上飯田線 上飯田線 2003 上飯田(K-01)6 平安通(K-02) 0.8 2
備註
  • 名城線和名港線在計劃上分為2號線(大曾根-榮-金山-名古屋港)和4號線(大曾根-名古屋大學-金山)兩部分。現時兩條路線設有相互直通運行的列車班次。
  • 鶴舞線的兩端連接名古屋鐵道的名鐵犬山線(上小田井)和名鐵豐田線(赤池),並設有直通三線的列車班次。
  • 上飯田線實際由上飯田連絡線擁有。而此線在上飯田站與名古屋鐵道小牧線直通運轉,平日營運也是委託名古屋鐵道提供服務。

票價

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自動售票機
閘機

一般成人為全額之單程票價,孩童票或持有殘障人士手冊者等為該半價之單程票價。

區間數 營業距離數 票價(日幣)
1區間 - 3km 210
2區間 - 7km 240
3區間 - 11km 270
4區間 - 15km 310
5區間 15km以上者 340

優惠車票

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名古屋城站的月台
名古屋城站入口
名古屋站地鐵入口的標示
  • 巴士、地鐵全線一日乘車券(成人票870日圓,孩童票430日圓)
  • 地鐵全線24小時乘車券(成人票760日圓,孩童票380日圓)[7]
  • DONICHI(周末假日)環保乘車券(成人票620日圓,孩童票310日圓):每逢周末與日本國定假日時以及每月8號時,限當日使用的巴士與地鐵全線之一日乘車券。
  • 1區間特別乘車券(成人票3,800日圓):為可在地鐵1區間內共使用22次之乘車票卡。

乘車票卡

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於1998年所引進之YURICA(日本語:ユリカ)為其主要使用之預付式乘車票卡。本張卡片可對應TranPass系統,除了可以使用在名古屋市巴士與地鐵以外,也可在名古屋鐵道等其他相互合作之各鐵路公司內共用。

從2011年2月11日起,因引進使用manaca(非接觸式IC票卡)後,[8]已於前一日(2011年2月10日)停止銷售YURICA(巴士與地鐵共用YURICA、白天時段專用之巴士折扣YURICA、白天時段專用之地鐵折扣YURICA),以及「地鐵1區間特別乘車票卡」。並預計至2012年2月29日停止上述各票種YURICA之使用。

2012年4月21日manaca與JR東海TOICA開始相互利用,2013年3月23日相互利用進一步擴大,允許與日本全國主要非接觸式IC票卡相互利用,包括SuicaICOCA等。

車輛

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名古屋地鐵使用的車輛有兩大不同規格,東山線名城線名港線的列車使用1,435毫米標準軌距軌道供電600 V DC;鶴舞線櫻通線上飯田線的列車使用1,067毫米窄軌電纜供電1500 V DC,即與名古屋鐵道相同規格。

現用車輛

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過去車輛

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未來計劃

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當初名古屋都市計劃中,名古屋市營地下鐵有6條路線,但其中5號線並未建成,5號線規劃名稱為「八熊線」,從金山到伏屋,連接近鐵名古屋線。然而5號線一直沒有進行建設,至1992年整備計劃中,5號線已被刪除,被金山線取代,金山線從近鐵名古屋線戶田站,經高畑、金山、黑川到名古屋市北區,但金山線在1992年整備計劃被列為次要路線。[9][10]

1992年整備計劃提出的重要路線則是上飯田線延伸與新建東部線,上飯田線延伸從上飯田向南,經高岳新榮町,到市中心丸田町連接東部線。東部線則從名古屋市中村區笹島町笹島演奏廳站,該車站可以轉乘名古屋臨海高速鐵道青波線,經矢場町、丸田町、名古屋大學,在千種區東山公園星丘與東山線轉乘,再向東延伸至名東區高針橋,遠期計劃延伸日進市岩崎町。次要路線除了金山線外還有6號線 (櫻通線)延伸海部市七寶町,和豐明市。根據1992年整備計劃應在2009年完成重要路線,並在之後推進次要路線,但自1992年整備計劃以來,名古屋市營地下鐵以資金、效益不足為由,沒有再退出任何新線建設計劃。[10]

線網圖

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地圖


參見

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參考文獻

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  1. ^ 令和元年度の決算について頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 名古屋市交通局
  2. ^ 設備・車両ガイド. www.kotsu.city.nagoya.jp. 名古屋市交通局. [2024-01-18]. (原始內容存檔於2024-01-18) (日語). 
  3. ^ 建設省十五年小史, 建設広報協議會, (1963年10月1日)
  4. ^ 地下鉄上飯田線開業のお知らせ. web.archive.org. [2024-01-18] (日語). 
  5. ^ 桜通線 野並・徳重間の開業日が決まりました. 名古屋市交通局. [2024-01-18]. (原始內容存檔於2010-11-01) (日語). 
  6. ^ 西名古屋港線東部丘陵線名古屋導向巴士志段味線
  7. ^ 地下鉄全線24時間券の発売開始. www.kotsu.city.nagoya.jp. 名古屋市営地下鉄. [2024-01-18]. (原始內容存檔於2023-05-30) (日語). 
  8. ^ ICカード「マナカ(manaca)」のサービス開始日について. 名古屋市交通局. [2024-01-18]. (原始內容存檔於2010-12-17) (日語). 
  9. ^ 名古屋市における地下鉄新線計画の現状について紹介します. www.maruhachi-kotsu.com. まるはち交通. [2024-01-18]. (原始內容存檔於2023-10-29) (日語). 
  10. ^ 10.0 10.1 国の審議会答申と地下鉄新線計画の現状. www.maruhachi-kotsu.com. まるはち交通. [2024-01-18]. (原始內容存檔於2023-11-15) (日語). 

外部連結

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