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Transperth C系列列車

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珀斯公共運輸C系列電力列車
概覽
製造阿爾斯通
產量41
製造年份2022-2029年(計劃)
技術數據
列車編組6節編組
編組長度144m
車體闊度2,900mm
車體高度3,100mm
軌距1,067mm
車輛載客量約1200人
供電制式交流25,000V(接觸網供電
受流方式受電弓
制動方式再生制動[1]

珀斯公共運輸C系列電力列車珀斯公共運輸局鐵路系統電力列車的計劃類別。 新的列車將比珀斯公共運輸局英語Transperth現有的列車更長,並且在每個車廂的每一側將具有三個門,而不是A系列和B系列的兩個門。地板將不再像A系列和B系列那樣鋪有地毯,而是鋪上耐磨,易於清潔的地板。[1]

歷史

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在2018年4月,西澳公共交通管理局表示有意建造41輛六車廂電力列車[2][3]入圍三個聯合體競標:[4][5]

2019年8月,阿爾斯通宣佈中標。[6]西澳州貝爾維尤英語Bellevue, Western Australia建立工廠。作為珀斯城市交通網英語Metronet (Western Australian government agency)項目的一部分,將交付17列列車,用於網絡擴展,而其他24列從2023年開始將替換A系列電力列車。[7]

2019年12月,阿爾斯通發佈了合同的細節以及新列車的外觀的早期渲染圖。根據這份價值約8億歐元(13億澳元)的合同,阿爾斯通將負責41列的6節電力列車和2列3節柴油列車的設計,供應,製造,測試和調試。其中包括50%的本地列車配件製造,20年的電力列車維護以及柴油列車的維護支持服務。[8]

2021年4月3日至4月18日,Metronet在亞甘廣場舉辦了名為「All Aboard METRONET」的展覽,向公眾展示了C系列單節車廂的三分之二長度模型。 這會是C系列設計的首次物理外觀。這個模型展示了新的座位安排和樣式,新列車將混合使用高靠背座椅和長凳座椅,帶有按鈕的新型車門本身以及新的圖形化乘客信息顯示器。

2021年6月7日(西澳日),列車製造和裝配廠在貝爾維尤車廠正式啟用,並移交給阿爾斯通開始製造列車。 首列列車於2022年8月14日面世,在投入客運服務之前,將在君德拉普和曼哲拉線上進行12個月的測試。Clarkson站和Butler站之間的君德拉普線沿線的測試於2022年12月23日開始。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 存档副本. [2020-05-10]. (原始內容存檔於2020-03-09). 
  2. ^ $1.6 billion for WA-based train build Rail Express 24 April 2018
  3. ^ Perth launches RFQ for new train fleet International Railway Journal 25 April 2018
  4. ^ Three bidders shortlisted for Perth EMU contract International Railway Journal 31 August 2018
  5. ^ Three bidders prequalify for Perth EMU order Railway Gazette International 31 August 2018
  6. ^ Made in WA: Metronet railcars to be proudly built in WA Minister for Transport 18 August 2019
  7. ^ Alstom to supply next generation of EMUs to Perth Metro Report International 20 August 2019
  8. ^ 存档副本. [2020-05-10]. (原始內容存檔於2019-12-12).