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重慶軌道交通4號線

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重慶軌道交通4號線
概覽
營運範圍 中華人民共和國重慶市
服務類型城市軌道交通
所屬系統重慶軌道交通
目前狀況一，二期全線營運中，西延伸段建設中
起點站民安大道
終點站黃嶺
主要車站民安大道、重慶北站北廣場、頭塘、唐家沱
系統代號CRT4
技術數據
路綫長度約59公里
營運長度48.5公里
最高速度100公里/小時
營運速度90公里/小時
正線數目雙線
車站數目24座
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式直流1500伏特電纜供電
閉塞方式移動閉塞式
訊號系統眾合科技基於無線通訊的列車控制技術
車廠唐家沱車廠
使用車型As型列車
列車編組6輛編組
營運資訊
開通營運2018年12月28日 (2018-12-28)
最近延伸2023年10月7日 (2023-10-07)
首班車06:30
尾班車22:30
日乘客量最高：7.2萬人次（2022年7月29日）[1]
平均：2.3萬人次（2021年）
擁有者西延伸段：重慶市軌道交通（集團）有限公司
一期、二期：重慶軌道四號線建設營運有限公司
營運者西延伸段：重慶市第三軌道交通營運管理有限公司
一期、二期：重慶軌道四號線建設營運有限公司
總部重慶市
網站www.cqmetro.cn

重慶軌道交通4號線是中國重慶市的一條地鐵路綫，全長約59公里，路綫起於江北區江北農場，止於渝北區石船鎮，設33座車站，共分三期建設，標識色為■太陽橙。

4號線一期工程起於渝北區民安大道，止於江北區唐家沱，於2013年12月3日開工，2018年12月28日建成通車。4號線二期工程於2019年1月25日開工，2022年6月18日建成通車。西延伸段於2021年3月2日開工。[2]

建設歷程

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  • 2013年7月29日，4號線一期工程進入勘察設計招標。[3]
  • 2013年9月13日，4號線一期工程勘察設計總承包開標。[4]
  • 2013年11月3日，中國北車中標「重慶市軌道交通4號線一期工程BT融資建設總承包項目」。[5]
  • 2013年12月3日，4號線一期開工建設。
  • 2014年7月22日，一期工程爆破工程安全監理（1標段）中標公示。[6]
  • 2014年8月29日，一期工程土建施工二標段中標公示。[7]
  • 2014年9月28日，一期工程軌道工程中標公示。[8]
  • 2014年10月11日，一期茅溪站、唐棟橋站、唐家沱站開始進場施工。
  • 2018年4月15日，唐家沱車廠電纜首次送電成功。
  • 2018年4月18日，重慶市軌道交通集團發佈軌道交通四號線新車體情況並通報重慶地鐵線網建設進度。[9]
  • 2018年4月23日，一期工程全線「電通」，至此，一期10座變電所、9個區間環網電纜、正線及唐家沱車廠電纜全部通電。
  • 2018年4月26日，一期聯測試項目組進行首次熱滑測試。
  • 2018年5月18日，一期「三權移交」儀式正式舉行。
  • 2018年6月20日，一期「不載客試運轉」正式啟動。
  • 2018年12月21日，一期工程試營運基本條件專家評審會議結束。
  • 2018年12月28日，4號線一期開通營運。[10]
  • 2019年1月11日，民安大道站開通營運。[11]
  • 2019年1月25日，4號線二期工程開工。
  • 2021年3月2日，4號線西延伸段工程開工。[2]
  • 2022年1月17日，4號線二期工程進入聯調聯試階段。
  • 2022年1月25日，4號線二期工程通過項目工程驗收。
  • 2022年6月18日，4號線二期開通營運。[12]

工程階段

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一期

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4號線一期與環線路綫圖

4號線一期工程西起於民安大道，東止於唐家沱。工程項目業主為重慶市軌道交通（集團）有限公司，建設資金來自自籌資金，項目出資比例為100%。BT承包人為：中國北車股份有限公司，招標人為重慶北車建設工程有限公司[13]。

  • 工程預算：4號線一期工程投資估算約95.986億元，本次工程設計費收費計費額暫定為59.4405億元。
  • 路綫站點：4號線正線最小曲線半徑350米（寸灘站~黑石子站、唐棟橋站~唐家沱站），最大坡度為44.9‰（民安大道~天宮殿站）；輔助線最小曲線半徑一般情況為200米，困難情況為150米；車場線一般最小曲線半徑為150米，車場路綫均為平坡[13]。重慶地鐵4號線一期工程規劃設車站10座，平均站間距約2.1公里。實際建設9座站點分別為民安大道站、重慶北站北廣場站、頭塘站（原蝦子蝙站）、保稅港站（原金山站）、寸灘站、黑石子站、港城站（原安家灣站）、太平沖站（原唐棟橋站)、唐家沱站。工程採用鋼輪鋼軌地鐵系統，路綫大體呈東西走向，全長約15.6公里。
  • 總體走向：起點位於渝北區民安大道與重慶軌道交通環線轉乘，路綫向北下穿重慶北站鐵路股道，右轉向東設重慶北站北廣場站與重慶軌道交通10號線轉乘，出站後路綫向東至五桂立交設頭塘站與重慶軌道交通9號線轉乘，出站後路綫沿海爾路至保稅港站，隨後路綫下穿保稅港區，於何家梁立交橋前出地面，沿海爾路架空敷設至一期終點唐家沱站。

路綫沿途設轉乘車站5座，分別為：

民安大道站，與環線跨月台轉車；
重慶北站北廣場站，與10號線站內轉乘，並與重慶北站綜合交通樞紐轉乘；
頭塘站，與9號線站內轉乘；
保稅港站，與9號線跨月台轉車；
太平沖站，與遠景18號線站內轉乘。

全線設置唐家沱車廠一座，佔地約37.8公頃，車廠位於重慶載英中學（原重慶第四十六中學）對面至老鴉山地界；設主變電所兩座，其中一座主變電所位於唐家沱車廠，另一座主變電所位於重慶北站北廣場站(納入環線投資建設)，與地鐵環線、10號線共享。控制中心與地鐵5號線、9號線、環線和10號線共享，控制中心共設於5號線大竹林車場內(納入5號線投資建設，預留4號線一期工程控制中心)。

Chongqing Metro Line 4 (1st phase), route map.

4號線一期工程作為重慶軌道交通建設網絡中重要的骨幹路綫之一，路綫西起民安大道站、東至唐家沱站，途徑渝北區、江北區2個行政區，串聯起新牌坊區、重慶北站綜合交通樞紐、兩路寸灘保稅港區、唐家沱組團、港城工業園區等重要區域，極大加強了兩江新區東部各組團與主城核心區的聯繫，有效緩解了主城區人口、交通壓力，增強了重慶北站的內外交通集疏功能，並輔以地面公共交通，形成轉乘樞紐，促進軌道交通建設規劃的實施及軌道交通網絡的形成和完善，最佳化城市綜合交通體系，充分發揮網絡整體效益；同時有利於城市外圍組團間客流的快速交換，有利於拉大城市骨架，拓展城市空間，最佳化城市結構佈局。[14]

二期

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4號線二期全長約32.58公里，其中，地下線21.19公里，架空線11.39公里，設置停車場1座。穿銅鑼山隧道一座，長約3.5公里。共設車站14座，平均站間距2.2公里，其中，地下站10座，架空站5座，轉車站3座，分別與重慶軌道交通8號線、15號線轉乘。於2019年1月25日隨18號線（原5A線）、5號線北延伸段開工。

路綫沿途設轉乘車站3座，分別為：

鹿棲站：轉乘8號線。8號線為遠期線路，與既有線路轉乘方式尚未明朗；
復盛站：轉乘15號線及26號線，並與鐵路及高鐵復盛站綜合交通樞紐轉乘。15號線為建設中，與既有線路轉乘方式尚未明朗。26號線為遠期線路，與既有線路轉乘方式尚未明朗；
龍驛大道站：轉乘8號線。8號線為遠期線路，與既有線路轉乘方式尚未明朗。

西延伸段

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4號線西延伸段全長約10.9公里，全地下鋪設，設嘉州路、龍溪、花卉園、大慶村、大石壩、盤溪、玉帶山、石馬立交、盤桂路等9座車站和宏帆停車場1座，新建大石壩主變電所一座，總投資1,060,265.92萬元，於2020年10月10日獲批工程可行性研究報告，[15]2021年3月2日開工建設[2]。

路綫沿途設轉乘車站4座，分別為：

玉帶山：轉乘環線及21號線。環線為營運中，轉乘方式尚未明朗。21號線為遠期線路，與既有線路轉乘方式尚未明朗；
大石壩：轉乘5號線。5號線為營運中，轉乘方式尚未明朗；
花卉園：轉乘6號線。6號線為營運中，轉乘方式尚未明朗；
嘉州路：轉乘3號線。3號線為營運中，轉乘方式尚未明朗。

車輛概況

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4號線列車於太平沖－港城區間

重慶軌道交通4號線路綫採用雙線全封閉獨立運行系統，山地城市地鐵As型列車6輛編組，軸重≤15噸。採用 DC 1500V 架空懸掛電纜供電。地鐵As型列車[16]是介於A、B型地鐵之間的新車型，適用於山地環境，具有爬坡能力強、轉彎半徑小、載客量大等特點，最高運行時速為100公里，6編組列車最大載客量為2322人。重慶軌道交通4號線、5號線、9號線、10號線等路綫均使用山地城市As車型車，並實現重慶軌道交通互聯互通和跨線營運[17][18]。訊號系統採用車地無線通訊支撐CBTC系統（列車自動控制系統）。

車站列表

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重慶軌道交通4號線車站列表
工程階段 車站編號 車站名稱 英文名稱 開通日期 站間距離
（km） 		累計距離
（km） 		直快列車 車站類別 月台類型 轉乘路綫 所在地
西延伸段 盤桂路 Panguilu 建設中 直通營運至環線 地下 島式 - 江北區
石馬立交 Shima Flyover -
玉帶山 Yudaishan 島式疊式 環線
21號線（規劃中）
盤溪 Panxi 島式 -
大石壩 Dashiba 5號線
大慶村 Daqingcun - 渝北區
花卉園 Huahuiyuan 6號線
龍溪 Longxi -
嘉州路 Jiazhoulu 3號線
一期 4/01 民安大道 Min'an Ave. 2019年1月11日 - 0 ● 島式疊式 環線
4/02 重慶北站北廣場 Chongqing North Station North Square 2018年12月28日 2.3 2.3 ● 島式 10號線
4/03 頭塘 Toutang 2.4 4.6 ● 9號線 江北區
4/04 保稅港 Baoshuigang 1.4 6.0 ｜ 雙島式 9號線
4/05 寸灘 Cuntan 2.6 8.6 ｜ 架空 側式 -
4/06 黑石子 Heishizi 1.5 10.1 ｜ 地下 雙島式 -
4/07 港城 Gangcheng 2023年10月7日 1.3 11.4 ｜ 島式 -
4/08 太平沖 Taipingchong 2018年12月28日 2.1 13.5 ｜ 架空 18號線（規劃中）
4/09 唐家沱 Tangjiatuo 1.8 15.4 ● 地面 -
二期 4/10 鐵山坪 Tieshanping 2022年6月18日[12] 1.4 16.8 地下 -
4/11 鹿棲 Luqi 5.3 22.0 架空 側式 8號線（規劃中）
4/12 果園物流樞紐 Guoyuan Logistics Hub 2.6 24.7 -
4/13 魚嘴 Yuzui 2.7 27.4 地下 島式 -
4/14 雁坪 Yanping 1.5 28.8 -
4/15 石河清 Shiheqing 2.7 31.5 -
4/16 復盛 Fusheng 2.2 33.7 15號線（建設中）
4/17 三板溪 Sanbanxi 1.3 35.0 -
4/18 龍驛大道 Longyi Ave. 2.5 37.5 8號線（規劃中） 渝北區
4/19 龍興 Longxing 1.6 39.1 -
4/20 高石塔 Gaoshita 1.1 40.2 -
4/21 普福 Pufu 2.0 42.1 -
4/22 桐梓林 Tongzilin 1.9 44.1 架空 側式 -
4/23 石船 Shichuan 2.6 46.7 -
4/24 黃嶺 Huangling 1.6 48.3 島式 -

列車時刻表

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車站
[19]		工作日雙休日
首班尾班首班尾班
往黃嶺往民安大道往黃嶺往民安大道往黃嶺往民安大道往黃嶺往民安大道
民安大道06:3022:3006:3022:30
重慶北站北廣場06:3406:3322:3423:3506:3406:3322:3423:35
頭塘06:3806:3022:3823:3206:3806:3022:3823:31
保稅港06:3006:3622:4023:2906:3006:3622:4023:29
寸灘06:3306:3222:4423:2506:3306:3222:4423:25
黑石子06:3606:3022:4723:2206:3606:3022:4723:22
港城06:3006:3622:4923:2006:3006:3622:4923:20
太平沖06:3306:3322:5223:1706:3306:3322:5223:17
唐家沱06:3606:3022:5523:1406:3606:3022:5523:14
鐵山坪06:3006:3822:5823:1106:3006:3822:5823:11
鹿棲06:3506:3323:0323:0606:3506:3323:0323:06
果園物流樞紐06:3806:3023:0623:0306:3806:3023:0623:03
魚嘴06:3006:3823:0922:5906:3006:3823:0922:59
雁坪06:3206:3523:1222:5706:3206:3523:1222:57
石河清06:3506:3223:1522:5406:3506:3223:1522:54
復盛06:3006:3023:1822:5106:3006:3023:1822:51
三板溪06:3206:4023:2022:4806:3206:4023:2022:48
龍驛大道06:3506:3723:2422:4506:3506:3723:2422:45
龍興06:3706:3423:2622:4306:3706:3423:2622:43
高石塔06:3006:3223:2822:4106:3006:3223:2822:41
普福06:3206:3023:3122:3806:3206:3023:3122:38
桐梓林06:3506:3623:3422:3506:3506:3623:3422:35
石船06:3806:3223:3722:3206:3806:3223:3722:32
黃嶺06:3022:3006:3022:30

人文關懷

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重慶軌道交通4號因線連接了距離重慶市中心較遠石船鎮，路綫開通後便逐漸形成了早間石船鎮周邊的菜農背背簍、挑扁擔搭乘本路綫地鐵進城賣菜的現象，被人稱為「背簍專線」。為方便菜農，4號線石船站等會視情況提前開啟車站閘門，安檢人員也會使用手持式掃描儀為不便通過安檢機的背簍、籮筐安檢；亦有菜農不通普通話，重慶軌道四號線建設營運有限公司還計劃在路綫上啟用方言報站，4號線將成為重慶首條開啟方言播報的軌道交通路綫[20]。

相關條目

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註釋

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  1. ^ 重慶中車長客軌道車輛有限公司。

參考資料

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  1. ^ @重慶軌道交通. #昨日客运量#7月29日，重庆轨道交通线网客运量342.7万人次。. [2022-07-30]. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 重庆4条轨道线路集中开工，未来山城市民出行将更便捷. 2021-03-02. 
  3. ^ 重庆轨道交通4号线一期工程勘察设计总承包招标公告. [2013-08-05]. （原始內容存檔於2019-10-01）. 
  4. ^ 重庆轨道交通4号线一期工程勘察设计总承包开标. [2013-09-18]. （原始內容存檔於2014-02-03）. 
  5. ^ 中国北车近日中标“重庆市轨道交通4号线一期工程BT融资建设总承包项目”. [2013-11-03]. （原始內容存檔於2014-02-02）. 
  6. ^ 重庆市轨道交通四号线一期工程爆破工程安全监理（1标段）中标公示. [2014-10-04]. （原始內容存檔於2014-10-06）. 
  7. ^ 重庆轨道交通四号线一期工程土建施工二标段中标公示. [2014-10-04]. （原始內容存檔於2014-10-06）. 
  8. ^ 重庆市轨道交通四号线一期工程轨道工程中标公示. [2014-10-04]. （原始內容存檔於2014-10-06）. 
  9. ^ 重庆：2020年轨道交通通车里程有望达450公里_中国政府网. www.gov.cn. （原始內容存檔於2019-09-16）. 
  10. ^ 【环山抱水 四通八达】重庆轨道交通家族添新成员啦！. 2018-12-28. 
  11. ^ 开通即可换乘！一面环线一面4号线，民安大道站现已开通. 2019-01-15 [2021-05-31]. （原始內容存檔於2021-01-19）. 
  12. ^ 12.0 12.1 重庆轨道交通4号线二期今日将开通运营. [2022-06-18]. （原始內容存檔於2022-06-18）. 
  13. ^ 13.0 13.1 重庆市轨道交通四号线一期工程轨道工程招标公告. [2014-10-11]. （原始內容存檔於2014-10-17）. 
  14. ^ 4号线一期（民安大道～唐家沱）工程概况. （原始內容存檔於2019-03-08）. 
  15. ^ 重庆市发展和改革委员会关于轨道交通4号线西延工程可行性研究报告的批复. 重慶市發展和改革委員會. [2021-05-31]. （原始內容存檔於2021-06-02）. 
  16. ^ 我国首款山地型地铁列车在中车四方下线-新华网. （原始內容存檔於2018-04-18）. 
  17. ^ 重庆轨道交通将互联互通 列车可跨线运行到目的地. （原始內容存檔於2018-04-18）. 
  18. ^ 重庆轨道交通互联互通“示范工程”专题汇报会_交控科技. （原始內容存檔於2018-04-18）. 
  19. ^ 列车时刻表. 重慶市軌道交通（集團）有限公司. （原始內容存檔於2021-11-02）. 
  20. ^ 劉艷. 视频 | 重庆“背篓专线”4月上线方言版报站 还有这些温暖服务. 華龍網. 2024-03-29 [2024-03-30]. （原始內容存檔於2024-03-30）. 
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