薩林S7
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Saleen S7 | |
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概覽 | |
製造商 | 薩林 |
生產日期 | 2000-2004 2005-現在 (Twin Turbo) |
裝配地 | Irvine, California |
設計師 | Steve Saleen |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 超級跑車 |
車體風格 | 2-door coupe |
動力佈局 | MR 中置引擎後輪驅動 |
動力系統 | |
引擎 | 7.0 L V8 |
變速器 | 6前速手排變速箱 |
規格 | |
軸距 | 2692 毫米(106 呎) |
長度 | 4774 毫米(188 呎) |
寬度 | 1981 毫米(78 呎) |
高度 | 1041 毫米(41 呎) |
整備質量 | 1247 公斤(2750 lb) |
薩林S7是由薩林、Hidden Creek及Ray Mallock共同開發的超級跑車,然而是由薩林於Irvine、California的工廠獨自製造的。S7是薩林第一部無中生有,從設計圖畫起的車子,S7也被認為是美國生產的第一部超跑(也許有人質疑1991年的Vector W8也是美國生產的,不過它的產量實在太少)。賽車版本的S7—S7R剛於2000年發表時的特色就是巨大的排氣量加上雙渦輪增壓,但是2002年上市的民用版的S7使用的是自然進氣引擎,雖然550匹馬力已經不容小覷,不過S7R的600匹更是讓人垂涎。2005年S7停產,取而代之的是更加驚人的Saleen S7 Twin Turbo,足足有750匹馬力,與官方數據高達402km/h的極速。
發展
[編輯]薩林S7是Steve Saleen與S.A. "Tony" Johnson一起努力18個月的心血結晶。由Ray Mallock公司協助底盤與懸吊系統的開發。引擎開發則為由Billy Tally領導,以Ford 427cid V8引擎為基礎重新打造。
外觀板件
[編輯]S7所有的外觀板件都是由碳纖維製成的,不僅質輕且堅固。它的外觀可不祇好看而已,在空氣動力上的表現也相當優異。車廠聲稱,在車速於257km/h時產生的下壓力為1300 kg,超過於這部車自己的車重,1247 kg。
內裝
[編輯]內裝基本上走向豪華偏向,以皮革包覆的內裝組件搭配鋁製配件。還有LCD顯示器、後視攝影機、快拆方向盤及一顆表底390km/h(240mph)的時速表。駕駛艙是駕駛座偏向的不對稱佈局。
車架
[編輯]車架是由4130輕鋼管與蜂巢結構的鋁合金板材純手工焊接而成的 桁架型車架,不只強度、抗扭性大,重量又十分的輕,唯一的缺點是費時費工生產不易。
引擎
[編輯]Saleen S7's V8 | |
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汽缸排列角度: | 90° |
排氣量: | 7024 cc |
缸徑/行程: | 104.9 毫米 / 101.6 毫米 |
壓縮比: | 10.0 |
最大馬力: | 550Hp / 6400 rpm |
最大扭力: | 73 kg*m / 4000 rpm |
S7採用了以Ford 427cid為基礎,重新打造的OHV鋁製自然進氣V8引擎。採用OHV頂上氣門配置雖然科技性不高,不過這是美國人的浪漫,特色是轉速不高,但扭力輸出飽滿,且重心較頂置凸輪軸來的低。使用鋁鑄造的汽缸體,質輕是最大的優點,使得如此壯碩的引擎重量不那麼重。
傳動系統
[編輯]檔位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 終傳比 |
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齒比 | 2.46:1 | 2.06:1 | 1.47:1 | 1.18:1 | 0.958:1 | 0.74:1 | 3.22:1 |
性能數據
[編輯]原廠公佈,S7由0加速到60 mph(相當於97km/h)僅需3.9秒,0到100mph需8.1秒,0到126 mph(相當於203km/h)需11.75秒,極速為200mph / 322km/h。
Saleen S7 Twin Turbo
[編輯]Saleen S7 Twin-Turbo | |
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概覽 | |
製造商 | 薩林 |
生產日期 | 2005-現在 |
裝配地 | Irvine, California |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 超級跑車 |
車體風格 | 2門 |
動力佈局 | MR 中置引擎後輪驅動 |
動力系統 | |
引擎 | 7.0 L 雙渦輪 V8 |
變速器 | 6前速手排變速箱 |
規格 | |
軸距 | 2700 毫米(106.30 呎) |
長度 | 4774 毫米(187.95 呎) |
寬度 | 1990 毫米(78.35 呎) |
高度 | 1041 毫米(40.98 呎) |
整備質量 | 1338 公斤(2950 lb) |
Saleen S7 Twin Turbo是自然進氣版本的民用版S7的最新改版,回歸到最原始的設計採用雙渦輪增壓。驚人的不只她的性能數據,Saleen S7 Twin Turbo一部要價585000美元,還有配套的車主訓練課程,同樣索費不貲。
改變
[編輯]引擎加裝了兩具滾珠軸承渦輪增壓器,最大增壓值設定在不算高的0.4bar,相對於單渦輪高增壓的設定可以得到較小的渦輪延遲,雖然不高但較平順的馬力輸出。除了加裝了強制進氣系統之外,汽缸、汽缸頭及缸內零件也全部重新設計、製作。升級之後的引擎在6300 rpm時馬力達750hp,4800rpm時可輸出最大扭力97kg*m(949 N·m)。
檔位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 終傳比 |
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齒輪比 | 2.86:1 | 1.61:1 | 1.14:1 | 0.96:1 | 0.81:1 | 0.64:1 | 3.70:1 |
特殊版本
[編輯]2006年,薩林推出一部特殊版本的S7 Twin Turbo,這部特別調校之後的S7馬力暴增了33%,擁有近千匹馬力(1014 PS)及新的空力套件。[1]
外部連結
[編輯]- Saleen (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - Official S7 Twin Turbo website
- Ray Mallock Ltd. (RML) - Developer of the S7
- Phil Frank Design, LLC (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - Designer of the S7
- World Sports Racing Prototypes - Saleen S7-R chassis history
參考文獻
[編輯]- ^ 萨林推出特殊版本的S7. [2012-06-10]. (原始內容存檔於2021-03-23).