第一代哥本哈根市郊鐵路列車

第一代哥本哈根市郊鐵路列車
1. generations S-tog
第一代哥本哈根市郊鐵路列車; 1. generations S-tog
	哥本哈根市郊鐵路F線使用的「第一代哥本哈根市郊鐵路列車」，1978年6月拍攝於鳥丘站
	「第一代哥本哈根市郊鐵路列車」車廂內部，2012年拍攝於丹麥鐵路博物館（丹麥語：Danmarks Jernbanemuseum）
概覽
類型	通勤型電力動車組
原產國	丹麥
製造	丹麥弗里奇公司（丹麥語：Frichs）; 丹麥斯堪的亞公司（丹麥語：Scandia A/S）
製造年份	1933年—1962年
投入服務	1934年
退出服務	1978年
主要用戶	丹麥國家鐵路
技術數據
軌距	1435mm
營運速度	90km/h

第一代哥本哈根市郊鐵路列車（丹麥語：1. generations S-tog）是丹麥國家鐵路下屬的哥本哈根市郊鐵路曾經使用的一型通勤型電力動車組，為哥本哈根市郊鐵路的第一代車輛^{[註 1]}。採用動力分散式設計，存在多種編組。最大運營速度90千米/小時。由兩間丹麥企業弗里奇公司（丹麥語：Frichs）與斯堪的亞公司（丹麥語：Scandia A/S）聯合製造。斯堪的亞公司（Scandia A/S）現為龐巴迪交通（丹麥）（丹麥語：Bombardier Transportation Denmark）。其中，弗里奇公司（丹麥語：Frichs）負責製造電氣部分，斯堪的亞公司（Scandia A/S）負責製造包括車體在內的非電氣部分。

歷史

第一代哥本哈根市郊鐵路列車於1933年投產，1934年投入運營，1962年停產。最初採用3節編組（動—拖—動），後陸續增加多種編組，並先後多次進行改裝。由弗里奇公司（丹麥語：Frichs）與斯堪的亞公司（Scandia A/S）聯合製造。1978年，除一列用作旅遊列車外全部退役，用作旅遊列車的那一列亦於2003年退役。至1978年退出日常運營時，用以取代該型動車組的「第二代哥本哈根市郊鐵路列車」已全部交付。^[1]^[2]

「第一代哥本哈根市郊鐵路列車」車廂內部的舊版哥本哈根市郊鐵路線路圖

註釋

^ 哥本哈根市郊鐵路自1934年4月3日開通起至今，一直是全電氣化通勤鐵路網絡。

參考資料

^ DSB S-tog - 1. generation - historie, data, billeder m.v.. www.jernbanen.dk. [2021-03-17]. （原始內容存檔於2020-10-21）.
^ Danmark -> DSB: S-tog -> DSB S-tog 1. generasjon | Jernbane.net. jernbane.net. [2021-03-17]. （原始內容存檔於2020-09-25）.

外部連結

[1] 哥本哈根市郊鐵路自1934年4月3日開通起至今，一直是全電氣化通勤鐵路網絡。

[2] DSB S-tog - 1. generation - historie, data, billeder m.v.. www.jernbanen.dk. [2021-03-17]. （原始內容存檔於2020-10-21）.

[3] Danmark -> DSB: S-tog -> DSB S-tog 1. generasjon | Jernbane.net. jernbane.net. [2021-03-17]. （原始內容存檔於2020-09-25）.

[註 1]

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[2]