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溫根阿爾卑斯鐵路

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溫根阿爾卑斯鐵路
(Wengernalpbahn,WAB)
溫根阿爾卑斯鐵路列車
概覽
營運範圍瑞士伯恩州
服務類型登山齒軌鐵路
所屬系統瑞士鐵路
目前狀況運營中
起點站勞特布龍嫩格林德瓦 小夏戴克
技術數據
長度hide
車站數目10
軌距800毫米(2英尺7+12英寸
最大坡度48%
電氣化方式1500V直流電
高架電車線
營運資訊
開通營運1893年
擁有者少女峰鐵道控股股份有限公司
營運者溫根阿爾卑斯鐵路股份有限公司
網站WAB

溫根阿爾卑斯鐵路(德語:WengernalpbahnWAB)是瑞士一條19.11公里長的齒軌鐵路。路線分為兩支,一支從勞特布龍嫩出發,另一支由格林德瓦出發,途中經過溫根小夏戴克。溫根阿爾卑斯鐵路是世界上最長的連續齒軌鐵路[1] 。名字的含意其實是指溫根上的阿爾卑斯季節移牧。

一般來說,鐵路分為兩個路線運作,一個部分的列車由勞特布龍嫩出發,另一部份由格林德瓦出發並經過溫根,兩部分的列車均以小夏戴克為終點站。大部分的乘客會在小夏戴克轉乘少女峰鐵路,並持續向上前往歐洲最高火車站:少女峰山坳站

勞特布龍嫩或格林德瓦並可以轉乘伯恩高地鐵路(Berner-Oberland-Bahn,BOB)前往因特拉肯東站(Interlaken ost)。勞特布龍嫩並可搭乘勞特布龍嫩-米倫索纜鐵路(Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren,BLM)前往米倫,以及搭乘通往斯特切爾柏格(Stechelberg)和森福拉(Isenfluh)的巴士線路。

歷史

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  • 1875年,溫根阿爾卑斯鐵路的第一條鐵路計劃就已經制定,但由於預計成本高以及特許權到期並沒有興建。
  • 1890年,Leo Heer-Bétrix獲得了一個新的、80年的特許權而得以建造和運營鐵路。溫根阿爾卑斯鐵路正式成立。
  • 1891年,興建工程開始
  • 1892年4月18日,進行試駕,第一台蒸汽列車駛進溫根;8月10日開通了到達小夏戴克的路線。
  • 1893年6月20日,溫根阿爾卑斯鐵路從勞特布龍嫩格林德瓦的路線全線開通,但僅在夏季行駛。乘客數量高於預期,因此又購買了幾列新車[2]
  • 1909年6月3日,勞特布龍嫩到小夏戴克之間完成了電氣化於,使用1500V的直流電,出於安全考量,運行時,電車的動力車組需要放在下坡端,因此並沒有勞特布龍嫩到格林德瓦的直達車[3]
  • 1910年6月24日,格林德瓦到小夏戴克之間的路段也完成了電汽化。
  • 1912年,蒸汽列車停止運行。
  • 1910年7月7日,勞特布龍嫩到溫根之間開闢了一條更長但不那麼陡峭的新路線,不過舊的路線仍然被保留了近一百年,最終由於其過陡的坡度以及地質穩定性的影響,在2009年被拆除。
  • 1913年,勞特布龍嫩到小夏戴克的路線開始在冬季運營。
  • 1925年,勞特布龍嫩端進一步成為全年運營路線。
  • 1934年,格林德瓦端的路線開始冬季營運。
  • 1960年,格林德瓦端開始全年運營。
  • 1942年,公司將總部從蘇黎世搬到因特拉肯
  • 1946年,溫根阿爾卑斯鐵路與少女峰鐵路(JB)合資企業的董事會與伯恩高地鐵路(BOB)合併;少女峰地區的鐵路開始聯合管理和運營。 這個合作組織在2000年成為法人實體:少女峰鐵路管理股份有限公司(Jungfraubahnen Management AG),並作為少女峰控股公司之子公司。
  • 1947年,公司購買了第一輛汽車。
  • 1948年,小夏戴克建造了一個地下的Y字型鐵路,可供列車轉換方向,但不適用於客運列車[3]
  • 1985年2月18日,在阿爾卑斯谷和薩澤格(Salzegg,非客運站)之間發生了人為事故引起的雪崩,並造成兩列車被掩蓋、兩名員工罹難[4]
  • 1990年,在勞特布龍嫩一側建造了一個雪崩避難所。
  • 1995年,翁根車站重建,並增建了一個貨運站。
  • 2005年,溫根阿爾卑斯站台的月台可用長度從127公尺擴建到181公尺。
  • 2011年,在溫根和阿門德之間開闢了一條新的雙循環軌道,這使得允許在勞特布龍嫩到小夏戴克之間可以使用鐘面時間表(clock-face timetable)。

所有權

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少女峰鐵路控股公司以及歐洲之巔少女峰聯盟的標誌,可在溫根阿爾卑斯鐵路中看見。

溫根阿爾卑斯鐵路股份有限公司(Wengernalpbahn AG)及溫根阿爾卑斯鐵路的路線均附屬於少女峰鐵路控股公司(Jungfraubahn Holding AG,JBH)。少女峰鐵路控股公司還擁有的少女峰鐵路管理股份有限公司(Jungfraubahnen Management AG)和哈德鐵路。少女峰鐵路控股公司並管理了「歐洲之巔少女峰」聯盟的營銷市場管理[5],因此溫根阿爾卑斯鐵路也屬於廣義少女峰鐵路的其中一部份。

參見

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參考文獻

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  1. ^ Europe, Jungfraujoch-Top of. Wengernalpbahn AG. Corporate Jungfraujoch-Top of Europe. [2018-09-27]. (原始內容存檔於2019-03-29) (英國英語). 
  2. ^ WAB - Beschreibung. www.rail-info.ch. [2018-09-27]. (原始內容存檔於2019-08-19). 
  3. ^ 3.0 3.1 Allen, Cecil J. Switzerland's Amazing Railways. London: Thomas Nelson and Sons. 1958: 141.
  4. ^ Natur als Brücke zwischen Beruf und Alltag. bernerzeitung.ch/. [2018-09-27]. (原始內容存檔於2018-09-27). 
  5. ^ Companies. Jungfraubahnen Management AG. [2017-05-17]. (原始內容存檔於2017-07-02).