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東南客運

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東南汽車客運股份有限公司
Southeast Bus.
原文名稱東南客運、東南
公司類型股份有限公司
統一編號80336169
成立2002年6月18日,​22年前​(2002-06-18
代表人物董事長:黃仕旻
總部 中華民國臺灣
台北總公司: 台北市內湖區行愛路141巷23號2樓
台中分公司: 台中市大里區東湖路75號
高雄分公司: 高雄市鳳山區鳳頂路618號
標語口號東南客運、悠遊台北
東南客運、悠遊台中
東南客運、悠遊高雄
業務範圍台北市:全區(不含萬華區、士林區、北投區)
新北市:中和區、永和區、新店區、汐止區、石碇區
苗栗縣:苑裡鎮
台中市:北區、中區、南區、東區、大里區、太平區、西屯區、大甲區、清水區、沙鹿區、梧棲區、大雅區、神岡區、霧峰區
高雄市:三民區、鹽埕區、前金區、新興區、苓雅區、前鎮區、小港區、鳳山區、大寮區、大樹區、鳥松區
產業交通運輸
汽車客運
實收資本額新台幣200,000,000元
母公司建明客運
網站www.southeastbus.com

東南汽車客運股份有限公司(英語:Southeast Bus),簡稱東南客運[1],於2002年6月18日創立,與建明客運屬於大新集團[2]旗下公司,主要經營臺北市聯營公車臺中市公車高雄市公車

東南客運是起初在台北創立為第一家推出「大窗車」的公車業者,其車身採用熱帶魚彩繪,於2002年開始營運時曾造成轟動。

在台北、台中和高雄分別以「東南客運、悠遊台北」、「東南客運、悠遊台中」、「東南客運、悠遊高雄」為主要行銷訴求。

歷史

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  • 2002年6月18日:建明客運創立東南客運,主要經營項目係市區汽車客運業及公路汽車客運業。
  • 2002年10月:陸續接駛由台北市公車處釋出之台北聯營公車32路、小12、小3、小5、小1、小2、297路、298路、612路、小10及小11等多條路線。
  • 2003年12月:陸續接駛由台北市公車處釋出之台北聯營公車37、207、棕5、棕10、紅29、綠11等多條路線。
  • 2007年4月1日:高雄客運結束高雄市公車處委任代駛之高雄市公車3路、16路、37路、53路、81路、91路、機場幹線,改由東南客運代駛。
  • 2007年10月4日:取得高雄車站以南之9條高雄捷運紅線接駁公車,於2008年3月7日開始營運。
  • 2007年10月底:取得高雄市公車處釋出之4條高雄市公車路線。
  • 2007年12月1日:開始營運高雄市公車處釋出之4條高雄市公車路線。
  • 2008年3月7日:開始營運高雄車站以南之9條高雄捷運紅線接駁公車。
  • 2008年11月:3路、16路、91路改由南台灣客運接駛。
  • 2011年11月1日:加入臺中市公車營運,行駛7路公車,成為台中市第10家公車業者。
  • 2012年6月18日:接駛原高雄客運行駛之高雄市公車橘20(原橘68)。
  • 2012年7月1日:接駛原高雄客運行駛之高雄市公車紅10(原紅66)。
  • 2013年12月25日:接駛原高雄市公車處行駛之五福幹線(50路)、52、73、橘7A、橘7B、大樹祈福線、鳳山文化專車。
  • 2014年1月:53路改由統聯客運接駛。
  • 2014年8月1日:受到2014年臺灣高雄氣爆事故影響,高雄市公車37路、52路、81路、紅12路、紅16路、一心幹線(紅18)改道行駛,目前已全線恢復行駛路線。
  • 2016年8月29日:台中市公車97路延駛至苗栗縣國立苑裡高中,沿途新增龍德家商、房裏、客莊、苑裡火車站及國立苑裡高中5站,延伸里程3.4公里。[3]
  • 2017年1月16日:高雄市公車62路及紅27路暫由高雄客運代駛,此路線2018年1月1日改由港都客運接駛。
  • 2017年1月23日:高雄市公車81路改由港都客運代駛,此路線2018年1月1日正式接駛。
  • 2017年2月6日:高雄市公車五福幹線(50路)暫由高雄客運代駛,此路線2018年1月1日改由港都客運接駛。
  • 2017年2月13日:高雄市公車52路改由港都客運代駛,此路線2018年1月1日正式接駛。
  • 2018年1月1日:高雄市公車73路改由港都客運接駛。
  • 2018年6月1日:接駛原豐原客運行駛之台中市公車285路,並增闢行駛285路副線。
  • 2019年6月1日:高雄市公車橘23路改為公車式小黃,由皇冠大車隊接駛。
  • 2019年10月1日:台中市公車67路起訖站變更為「秀泰影城」至「東海街口」。
  • 2019年12月11日:高雄市公車248路暫由港都客運代駛,此路線2020年6月1日改由南台灣客運接駛。
  • 2020年7月24日:台中市公車67路因脫班嚴重,暫由台中客運中鹿客運總達客運統聯客運聯合代駛,此路線2021年1月5日改由中鹿客運接駛。
  • 2021年1月12日:台北聯營公車32路、37路、297路由大都會客運接駛。
  • 2021年1月24日:台北聯營公車612路由大都會客運接駛。
  • 2021年1月24日:台北聯營公車612區間車停駛。
  • 2021年3月20日:台北聯營公車小3區間車、小12區間車停駛。
  • 2021年12月1日:高雄市公車紅1路改由港都客運接駛。
  • 2022年1月21日:高雄市公車紅16路停駛。
  • 2022年3月25日:高雄市公車紅18路停駛。
  • 2022年3月25日:台中市公車98路行經神林路一段時,車尾不斷冒出濃煙和火苗,司機當下機警報案,第一時間疏散乘客下車,警消及時到場撲救,並未造成嚴重人員傷亡的事故;此事故已是當年第三起公車火燒車事故
  • 2022年5月23日:台中市公車98路平日8:00神岡莊尾往普濟寺的班次以及17:15分由普濟寺往神岡莊尾的班次由中台灣客運代駛至同年6月30日,解決東南客運人力問題。
  • 2022年11月1日:台中市公車97路改由台中客運代駛。
  • 2022年11月1日:台中市公車98路改由中台灣客運代駛。
  • 2023年12月1日:高雄市公車橘1路改由港都客運接駛。

經營範圍

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經營路線

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使用車種

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歷史車輛

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場站資訊

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票證

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  • 悠遊卡(台北聯營公車、臺中市區公車、高雄市區公車)
  • 一卡通(台北聯營公車、臺中市區公車、高雄市區公車)
  • icash 2.0(台北聯營公車、臺中市區公車、高雄市區公車)

參見

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參考資料

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  1. ^ 時光客運: 一趟懷舊與知性的公車之旅. 釀生活. 釀出版. 2015: 88 [2024-10-17]. ISBN 978-986-5716-68-4 (中文). 
  2. ^ 台灣大新集團官網 互聯網檔案館存檔,存檔日期2017-01-22.
  3. ^ 台中「10公里免費公車」延駛苗栗、南投 日省一杯飲料錢. [2016-08-20]. (原始內容存檔於2020-08-06). 

外部連結

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