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杜伊斯堡港

座標51°27′9″N 6°45′36″E / 51.45250°N 6.76000°E / 51.45250; 6.76000
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杜伊斯堡港
杜伊斯堡港俯瞰圖,2014年
地圖
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原文名
Duisburg-Ruhrorter Häfen
位置
國家或地區 德國
位置北萊茵-威斯特法倫州杜伊斯堡
坐標51°27′9″N 6°45′36″E / 51.45250°N 6.76000°E / 51.45250; 6.76000
港口代碼DEDUI
細節
啟用1716年
擁有者杜伊斯堡港口集團德語Duisburger Hafen AG
統計
年貨物噸位5900萬噸(2020年)[1]
年櫃量420萬標準箱(2020年)[1]
網站
http://www.duisport.de/

杜伊斯堡港(德語:Duisburg-Ruhrorter Häfen)是位於萊茵河與其支流魯爾河交匯處的內河港口,位於德國北威州杜伊斯堡,是德國規模最大、功能最多的港口,也是世界第一大的內河港口。[2][3]

歷史

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1716年,杜伊斯堡港開始建設並開港[2][3]。此後,在杜伊斯堡城市周圍建設了多個隸屬於不同機構的港口設施,主要經營煤炭等散貨。1908年,港口建設了鐵路,鐵路設施是之後杜伊斯堡港港口集疏運系統的雛形。1926年,普魯士國會頒佈法律,把歸屬國家的港口設施轉換成股份,並建立合夥公司「杜伊斯堡-魯爾港口股份公司」,三分之二的股份歸屬普魯士政府,三分之一的股份歸屬杜伊斯堡市。[3]

第二次世界大戰期間,港口以及附屬設施被毀,在戰爭結束後杜伊斯堡港開始重建。1950年以後,西德經濟快速增長,帶動杜伊斯堡港貨物吞吐量增長。[3]

20世紀80年代開始,受到轉運業務衰退的影響,位於萊茵河的內港衰落並逐漸被廢棄[4]

1983年,拖輪與6艘駁船組成的船隊開始在鹿特丹港與杜伊斯堡港之間往返。1988年2月西德召開的魯爾區會議決定了魯爾區的產業結構調整與改革問題,杜伊斯堡被允許建設自由港。自由港在會議結束當年開工,並於1991年完工正式投入運營。同年英國設計師諾曼·福斯特的內港改造的規劃方案中標。1992年完工的鐵路編組站銜接了水路、公路、鐵路三種運輸方式。[3][4]

21世紀交替時,杜伊斯堡港購買了克虜伯鋼鐵廠關閉後留下的土地,並擴建成物流中心;同時內港繼續改造,以融入城市並轉型。2008年時,杜伊斯堡港每年有300列固定的聯運貨運列車駛出港口。[3][4]

現狀

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杜伊斯堡港至今保留有兩大港區,其中一個是位於魯爾河的內港,歷史悠久,距離杜伊斯堡市中心僅有數百米,自20世紀80年代廢棄後,改造成了工業遺蹟公園[4];另一個是位於萊茵河的外港,外港則是主要的港區[3]

杜伊斯堡港位於德國著名的魯爾工業區,其周邊150公里範圍內是歐洲人口最密集的區域,因此背靠巨大的市場與運輸需求。且杜伊斯堡港距離歐洲最大港口鹿特丹港230公里。[3]

2011年3月19日,首趟重慶開往德國杜伊斯堡的國際鐵路貨運列車成功開行[5]。這是歷史上第一列中歐班列,不過當時僅被稱作「渝新歐國際鐵路聯運大通道」[6]。2014年3月,中國國家主席習近平在德國國事訪問期間見證了「渝新歐」中歐班列列車抵達德國杜伊斯堡港,中歐班列第一次進入全球公眾的視野[6]

2020年,中歐鐵路貨運量有30%經過杜伊斯堡物流中心運轉,比2019年增長了約70%,中歐班列帶來的鐵路運輸業務讓杜伊斯堡港對沖了疫情的衝擊,且總量相比2019年增長了5%,約合420萬標準箱[7][8]。杜伊斯堡港行政總裁艾里希·史塔克表示,杜伊斯堡港自2020年4月開始擴大與中國城市的連接,這一策略在當年下半年見到了成效[7]。2021年3月,新加坡港務集團與德國杜伊斯堡港口集團成立合資公司,共同投資亞洲的多式聯運物流設施[8][9]

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 duisport 的 2020 年圆满谢幕. 杜伊斯堡港口集團. 2021-02-15 [2021-09-19] (中文(簡體)). 
  2. ^ 2.0 2.1 蔡, 觀. 世界最大的内河港口──德国杜伊斯堡港. 世界海運. 1994, (03): 46 [2021-09-12]. (原始內容存檔於2021-09-12). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 徐, 萍. 从杜伊斯堡港的发展历程看港口的升级和转型. 中國港口. 2008, (09): 54–56 [2021-09-12]. ISSN 1006-124X. (原始內容存檔於2021-09-12). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 陳, 志翔. 修旧为创新,整合求转型——杜伊斯堡内港公园改造. 現代城市研究. 2006, (03): 80–88 [2021-09-12]. ISSN 1009-6000. (原始內容存檔於2021-09-12). 
  5. ^ 中欧班列助推中国中东欧合作走深走实——专访中国中东欧国家合作事务特别代表霍玉珍大使. 央廣網. 2021-03-21 [2021-09-12]. (原始內容存檔於2021-09-12). 
  6. ^ 6.0 6.1 單靖; 張喬楠. 中欧班列:“一带一路”的钢铁驼队. 經濟導刊. 2019-11-19 [2020-04-18]. (原始內容存檔於2020-06-04). 
  7. ^ 7.0 7.1 高孟陽. 中欧班列疫情中逆势而行 德国港口装卸量创新纪录. m.news.cctv.com. [2021-09-12]. (原始內容存檔於2021-09-12). 
  8. ^ 8.0 8.1 尝了中欧班列的甜头 杜伊斯堡和汉堡港的下一步扩张计划是?. RailFreight.cn. 2021-03-24 [2021-09-12]. (原始內容存檔於2021-04-11) (中文(中國大陸)). 
  9. ^ 彭婷婷 (編). 新加坡港务集团与德国杜伊斯堡港口集团成立合资公司 投资亚洲多式联运物流设施. 聯合早報. 2021-03-19 [2021-09-12]. (原始內容存檔於2021-09-12).