寧波北站
寧波北站  Ningbobei Railway Station | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| 位置 | 浙江省寧波市江北區洪塘街道 | ||||
| 地理座標 | 29°57′07″N 121°31′18″E / 29.95194°N 121.52167°E | ||||
| 車站類別 | 貨運站、區段站 | ||||
| 營運者 | 上海鐵路局寧波車務段 | ||||
| 途經路線 | 蕭甬鐵路、寧波鐵路樞紐北環線 | ||||
| 股道 | 總共9條 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 33249[1] | ||||
| 電報碼 | HWH | ||||
| 拼音碼 | NBB | ||||
| 車站等級 | 一等站 | ||||
| 歷史 | |||||
| 始建日期 | 1912年10月 | ||||
| 重建日期 | 2010年——2014年 | ||||
| 舊稱 | 洪塘鄉站（1912年——2010年） | ||||
| |||||
寧波北站是中國浙江省寧波市江北區洪塘街道境內一座鐵路貨運區段站，有蕭甬鐵路、寧波鐵路樞紐北環線經過，距杭州站159公里，距寧波站12公里。車站隸屬上海鐵路局寧波車務段管轄，為一等貨運區段站，擔當蕭甬線、洪鎮支線、北侖線、穿山港線、杭深線、寧波北環線貨物列車到達、出發、解體、編組作業，市域列車、旅客列車通過作業，回送動車組列車到發、車底存放作業以及北侖方向直達列車中轉作業，並承擔貨運、裝卸、軍運、本務機車出入段、車輛技術作業等任務[2]。
車站最初為洪塘鄉站，始建於1912年，後興建編組場。2010年12月，原寧波北站搬遷至此，車站從此更名為寧波北站，原寧波北站更名為孔浦站[3]。新站於2014年8月28日開通運營。車站佔地面積為1200畝，建成時為浙蘇滬皖三省一市中規模最大的鐵路貨場[4]。
歷史
[編輯]洪塘鄉站始建於1912年10月。抗日戰爭時期，車站廢棄。1957年，洪塘鄉站重建並辦理旅客乘降[5]。2002年蕭甬鐵路複線改造後，洪塘鄉站改建為編組站，隸屬上海鐵路局寧波車務段管轄，設二級三場，預留二級四場，設東西向半自動化駝峰。佔地1000餘畝、總投資2億多元，承擔浙東貨物車輛的集結、解體和編組的重要任務[6]。
21世紀初，隨着寧波城市規模的擴大，位於江北白沙的寧波北站各貨場對城市的割裂作用日益明顯，列車的作業也對寧波的城市交通造成了影響。2009年5月12日，當時的鐵道部批准了作為寧波鐵路樞紐工程組成部分的寧波北站遷建方案。寧波北站新站選址於洪塘編組場北側，於2010年12月動工興建。2014年6月30日，寧波北站新站全面建成，並於2014年8月28日開通運營[4]。
位置與規模
[編輯]寧波北站位於寧波市江北區，東側為莊橋街道孔家村，西側為慈城鎮山東村，北側為旅遊公路，南側為編組站。車站佔地面積約1200畝，設有3條到發線，3束6條貫通式貨物線，設有56600平方米的集裝箱堆場，56600平方米的笨重貨物裝卸區和10000平方米的停車區[4]。
周邊
[編輯]寧波北站與蕭甬鐵路和寧波鐵路樞紐北環線相連，使寧波鐵路運輸形成「南客北貨」的格局。車站附近有城市快速路機場路，與寧波繞城高速公路和寧波櫟社國際機場相連。車站附近還規劃有寧波電商物流中心，成為貨物集散樞紐[7]。
相鄰車站
[編輯]
參考資料
[編輯]- ^ GB/T 10302-2010：中華人民共和國鐵路車站代碼（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公佈，2010年12月1日實施．中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 15．
- ^ 宁波北站被命名为集团公司车间安全文化建设示范点！. 上鐵寧波車務段 (微信公眾號). 2023-02-10.
- ^ 鐵總運專刊[2014]5號. 關於修改《客運運價里程表》和《貨物運價里程表》的通知.
- ^ 4.0 4.1 4.2 铁路宁波新北站8月28日开通 老北站地块将改造. 寧波晚報. 2014-08-26 [2014-08-26]. （原始內容存檔於2014-08-27）.
- ^ 第四编 陆路（铁路运输）. 宁波市交通志. 海洋出版社. 1996-01: 358. ISBN 7-5027-4080-5.
- ^ 浙江：萧甬铁路复线全线拉通. 浙江日報. 2002-01-01 [2013-06-09]. （原始內容存檔於2015-05-05）.
- ^ 铁路宁波货运北站8月28日启用 周边将打造物流中心. 中國寧波網. 2014-08-26 [2014-08-26]. （原始內容存檔於2014-08-27）.
