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南京站

座標32°5′20.29″N 118°47′34.06″E / 32.0889694°N 118.7927944°E / 32.0889694; 118.7927944
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南京站
中國國家鐵路集團

Nanjing Railway Station
南京站南站房空拍,站名由書法家武中奇所書[1](2022年5月)
南京站南站房空拍,站名由書法家武中奇所書[1](2022年5月)
其他名稱和平門站
位置江蘇省南京市玄武區龍蟠路264號
地理座標32°5′20.29″N 118°47′34.06″E / 32.0889694°N 118.7927944°E / 32.0889694; 118.7927944
車站類別客運站
營運者中國鐵路上海局集團有限公司直屬
途經路線京滬鐵路
寧啟鐵路
寧銅鐵路
寧西鐵路
滬寧城際鐵路
轉乘交通 地鐵南京站1 3
南京巴士
Intercity Bus 南京汽車客運站
江寧巴士[註 1]
祿口機場巴士
車站構造
建築設計AREP設計公司
月台總共8個,側式月台2個,島式月台6個,月台面14個
股道總共16條,正線4條,到發線14條
其他資訊
使用狀態使用中
車站編號16805[2][3]
電報碼NJH
拼音碼NJI
車站等級一等站
歷史
始建日期1907年
啟用日期1968年10月1日
重建日期2005年9月21日
站線配置圖
請點這裏
位置
地圖

南京站,又稱南京火車站,位於南京市玄武區龍蟠路,於1968年10月啟用,為中國鐵路上海局集團有限公司直屬的一個一等客運站。南京站佔地總面積120萬平方米,設有16股道,建有客運月台8座,長500米和450米兩種,擁有南站房和北站房。經過鐵路包括京滬鐵路滬寧城際鐵路合寧鐵路寧西鐵路寧啟鐵路寧銅鐵路

目前南京站每天的始發列車有70多趟,大部分為在滬寧高速鐵路上發往上海上海虹橋和諧號高速動車組列車。而每天中途停靠南京站的列車約160趟。

歷史

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第一代站房

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南京站站場(1978年)
人群聚集於南京站站前廣場,1994年

南京站的前身為四等車站和平門站,建於1907年[4]:53

1960年代,南京長江大橋開始建設,原來在長江兩邊、連接津浦鐵路滬寧鐵路的浦口站(今南京北站)、原南京站(今南京西站)因無法直接連接大橋,所以南京計劃將原和平門車站擴建為南京火車站。1964年提出了初步設計,要與大橋相匹配,並以紫金山玄武湖作映襯,車站講究氣派。但1960年代末中國受到文化大革命影響財政緊缺,1967年臨時變更方案,儘量簡化設計。1968年10月1日,新南京站與南京長江大橋同時開通啟用[4]:219

1968年建成的南京車站,相對下關車站而言較新,故又被市民稱為「新車站」。南京車站的站房較為規整,為方形建築,面積4822平方米。普通候車室位於中部,面積2208平方米,內有吊扇供夏季降溫。售票處在普通候車室西側,面積444平方米。此外還設有母嬰候車室、行包倉庫等設施。站場設有10條股道,其中旅客到發線5條,設有3個月台:包含一個側式月台和兩個島式月台。月台間設有2座地道連接。由於站房規劃偏小,1969年即擴建了行李房,1970年代初又在普通候車室東側新建貴賓候車室,使得站房面積曾價值6800平方米[4]:219。1978年車站延伸月台到發線長度。1993年車站因新建客運綜合樓拆除原行李房[4]:220

重建新站房

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南站房(2006年)
終到南京西T65次列車停靠2月台,2007年

1999年11月12日凌晨1時10分,南京站候車室茶座區由於電線老化短路起火,火勢迅速蔓延至整個候車室,南京市消防部門出動了30輛消防車進行救援,大火於2時15分被撲滅。大火導致南京站候車室被燒毀,1841平方米的房頂坍塌,候車室二樓的一名茶社管理員(60歲老年男性)窒息死亡。[5]雖然後來又在站前廣場,使用阻燃彩鋼材料搭建了兩座圓拱形的設有洗手間、俗稱「蒙古包」的臨時候車室,但由於南京站客流相當高,因此狹窄的臨時候車室仍難以滿足需求[6]。2002年6月,臨時候車室才被搬遷到車站西側200米外的南京鐵道大廈中,其中候車室在一樓、售票廳在二樓、預留候車室在三至五樓,由於該建築並非專用的鐵路客運站房,所以設施不很完備,空間比較狹小[7][8]

2000年10月13日,時任鐵道部副部長劉志軍宣佈南京火車站新站房建設正式提上日程。 2002年6月18日,南京火車站改建工程動工,由鐵道部、江蘇省南京市三方共同投資在原址改建,新站房改建工程總投資額達3.5億元人民幣,也是在南京舉辦的第十屆全國運動會的重點工程項目。2005年春運期間,不少南京市民對南京站站房重建工程歷經5年之久卻仍未完成感到不滿[9]

2005年3月17日零時起,南京站站場改造工程展開,由8股道增建為10股道,月台也由3座增建為4座,所有月台改建成高月台,並新建面積5萬平方米無柱雨棚,和2座天橋和1條地道。[10]同時南京站部分運輸工作向南京西站中華門站分流。

2005年8月12日,南京地鐵1號線南京站開通試營運。9月1日,改建後的南京站開始進行為期20天的試營運,候車大堂和站前廣場通過了驗收。同年9月21日正式營運,49趟原在南京西站、中華門站到發的列車改在南京站始發。[11]

新建北站房

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建設北站房前的城際場雨棚(2011年)

2009年底,南京站開始進行北擴工程,作為滬寧城際鐵路始發站使用。2010年7月1日隨滬寧城際高鐵開通而投入使用。南京站城際場共新建路線6條,月台4座,現有路線1條增加停靠月台,與城際月台合用。完成後,南京站共有月台8座,到發線14條,其中普速場8條,城際場6條。[12]

2010年11月,南京站北廣場工程開工,預計2014年青奧會前投入使用。2014年8月8日,南京站北站房正式啟用[13]

2019年開始,玄武湖周邊地區綜管辦綜合處開始對南京站南廣場進行翻修工程[14],翻修工程包括景觀改造、交通流線最佳化、導引標識系統更新等項目,於2020年11月完工[15]

2022年11月13日22時08分,南京站候車室頂棚站名牌的「南」字起火;同日22時30分,明火被撲滅。期間,鐵路運輸未受影響。[16]

車站構造

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站房

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南京站共有南北兩個站房,建築面積為62000平方米(其中南站房42000平米,北站房20000平米),均為採用線側平式。南京站南北廣場原本是不互通的,2016年5月30日9時,南京站世紀東路跨線橋建成並試運行,這意味着南京站南北廣場實現了互通,而徹底解決南北廣場不通的200米行人隧道工程正在推進中[17]

目前南京站所有檢票口在列車開車前5分鐘停止檢票。廣播方面,南京站使用的廣播提示音與日本東武鐵道東上本線常盤台站和光市站川越站等車站的發車提示音相同,同樣使用這一提示音的還有CRH2系列車組(包括CRH380A)出站後的報站廣播。[18][19]

南廣場

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南京站南廣場
南進站大堂
普速場雨棚
站前雕塑

南京站南站房由AREP設計,面向玄武湖,以帆船為設計意向。南站房寬270米,南北進深53.5米,面積4萬平方米,外立面為桅杆斜拉索懸吊結構:使用18根桅杆支撐起橫向鋼樑[20]。進站大堂位於一樓和二樓。一樓設有售票處和1F進站口:進站口內設有軟席候車室及貴賓候車室,是部分直達特快列車、既有線列車組、列車和持有軟席票旅客的候車、檢票場地。二樓設有自助售票處和2F進站口:大部分列車需由2F進站口進站,進站時設有實名驗證處和安檢處,旅客在此需出示車票和身份證件並接受安檢。2F進站口與6個候車室聯通,並設有各類快餐店便利店

車站設有6個候車室。1號、3號、5號候車室在候車大堂東側,其中1號和5號一般為下行方向列車候車室。3號為母嬰、軍人候車室和「158候車室」(殘障人士專用候車室),母嬰候車室面積10平方米左右,內設有一個兒童樂園[21]。2號、4號、6號候車室在候車大堂西側,一般為上行方向列車候車室[22]。其中,2、4候車室為滬寧城際列車組列車寧通列車組列車專用。其中4號候車室設有12台自動檢票閘機,為乘坐尾號為1、5、9的滬寧城際列車乘客候車;2號候車室設有8台自動檢票閘機,為乘坐尾號為3、7的滬寧城際列車乘客候車[23]

北廣場

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南京站北站房
靠近北站房的14月台

北站房朝向北面,靠近小紅山汽車客運站[24],進站大堂位於一樓。北站房以滬寧城際高鐵旅客為主,兼顧普速,因此結構比南站房簡單。北站房共有兩層,一層設有A1票口,為14月台始發的滬寧城際鐵路列車檢票;二樓候車室東部設有B2檢票口,為普速旅客候車區域,檢票後連接東進站天橋;西部為A2檢票口,為滬寧城際高速鐵路候車區域,檢票後連接西進站天橋[25][26]。而靠近A2、B2檢票口附近的區域各設有一個閣樓,提供餐飲服務。

站線佈置

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南京站北京方向鐵軌
普速場4、5月台
南京站城際場上海站方向
城際場內待發的列車
行人隧道
月台上的售貨櫃枱

南京站現設8月台16線,其中正線2條,到發線14條,包括6個島式月台和2個側式月台,其中2、3號月台、4、5號月台寬11.25米,5、6號月台寬12米。站場南側的10條股道供普速列車使用,北側的6條股道供滬寧城際鐵路列車使用。月台被無月台柱雨棚覆蓋,其中1-7月台雨棚長500米,覆蓋面積47560平方米,最高離地面21米[27];8-14月台雨棚長450米。

南北站房和站場通過兩座天橋和兩座地道連接。天橋主要為進站旅客使用,分為東、西兩座。其中東天橋主要為普速列車旅客進站通道,西天橋則為城際列車旅客進站[23]

1月台 京滬鐵路北京方向林場站
通過線 京滬鐵路上行列車通過線
2月台 京滬鐵路北京方向林場站
3月台 京滬鐵路北京方向林場站
4月台 京滬鐵路上海方向興衛村站
5月台 京滬鐵路上海方向興衛村站
通過線 京滬鐵路下行列車通過線
6月台 京滬鐵路上海方向興衛村站
7月台 京滬鐵路上海方向興衛村站
8月台 京滬鐵路上海方向興衛村站
9月台 滬寧城際上海方向仙林站
10月台 滬寧城際上海方向仙林站
11月台 滬寧城際上海方向仙林站
12月台 滬寧城際上海方向仙林站
13月台 滬寧城際上海方向仙林站
14月台 滬寧城際上海方向仙林站

旅客列車目的地

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目前南京站日接發279對列車,並以上海方向為主。在春運,節假日期間還會加開前往阜陽徐州河南方向的臨時旅客列車。

始發列車

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D5492次列車在2月台待發
T7776次K1191次列車在南京站待發
配屬徐州機務段的和諧1D型電力機車第0286號牽引Z366次列車待發
7101/7102次列車曾經是南京站始發的唯一一班非空調列車,曾經以南京-中華門區間2.5元的低票價收到當地市民乃至外國遊客的追捧。目前本次列車縮線至蕪湖站始發,車次改為8467/8468/8470次
列車所屬路局 車次 目的地
列車組列車
上海局集團
經滬寧高鐵:大站停站車:G7001、G7003、G7005、G7007、G7009、
G7011、G7013、G7015、G7017、G7019

G7021、G7023、G7025、G7027、G7029

普通停站車:G7031、G7035(逢周五、日中止營運)、G7037、G7039
G7041、G7047(逢周五、日中止營運)、G7053、G7055

G7059、G7061、G7063、G7065
G7097、G7099(非每日開)
經寧啟線、滬蘇通線:C3854、C3858、C3862、C3866、C3870

上海
經滬寧高鐵:G7101、G7105、G7107、G7109、G7111、G7115、G7117、G7119、G7121、G7123、G7125、G7127、G7161

經寧啟線、滬蘇通線:C3774、C3778

上海虹橋
G8383、C3107、C3111、C3119、C3177 徐州東
C3764、C3784、C3788 南通
C3103 贛榆
C3123、C3127、C3131、C3135 連雲港
C3157、C3165、C3169、C3181、C3189 鹽城
D2867 青島
D3141 龍巖
D5424、D5428、D5432、D5436D5440(非每日開) 啟東
普速始發列車
Z366 哈爾濱西
T151 廣州
南昌局集團
K525 福州
K1191 湛江
上海局集團
T7776 鹽城
K527 廣州白雲
K8392 如東

過路列車目的地

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配屬上海機務段(滬)的韶山9型電力機車第0001號牽引1461次列車停靠南京站
配屬上海機務段(滬)的和諧1D型電力機車第0545號牽引K1506次列車停靠
列車所屬路局 目的地
北京石家莊上海杭州
成都西上海崑山重慶西
廣州局集團
深圳蘇州
哈爾濱西杭州佳木斯齊齊哈爾上海溫州
包頭杭州呼和浩特上海
濟南金華聊城寧波
蘭州崑山上海銀川
南昌局集團
南昌萍鄉崑山蘇州北京福州
南寧上海
青藏集團
上海西寧拉薩
上海局集團
平頂山北京阜陽杭州徐州福州昆明蘭州連雲港東南通漯河南寧上海青島北
瀋陽局集團
長春通遼寧波上海瀋陽北吉林溫州大連
臨汾蘇州上海太原大同
上海烏魯木齊
上海平頂山周口
杭州上海蘇州(淡季停運)、西安延安榆林(淡季停運)
鄭州局集團
安陽洛陽上海崑山新鄉鄭州

接駁交通

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64停靠南京站西
客運站外景

地鐵

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南京站(又稱地鐵南京站[28],前稱南京站站[29])是南京地鐵1號線3號線的轉乘車站。1號線月台位於南京火車站站房地下,總建築面積為12930平方米,於2005年8月12日啟用。2014年6月28日,1號線北車站大堂重新開放,與南京火車站北廣場、小紅山客運站對接[28]。3號線月台位於南京火車站北廣場地下,總建築面積為47280平方米[30],設有7個出入口,通向南京火車站北廣場、黃家圩等方向[31]。3號線車站大堂與1號線北車站大堂之間通過轉乘通道進行轉乘。

巴士

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南京巴士
機場巴士

長途巴士

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南京汽車客運站別名小紅山站,位於南京站北廣場附近。[32]車站發車方向有徐州揚州泰州等江蘇省內各城市(地區)以及省外城市。[33]

下轄車站

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南京站是中國鐵路上海局集團有限公司的直屬站段之一,於2004年年底由原南京站、南京西站合併而成[34]:299。2006年3月21日起原南京北站建制劃歸南京直屬站管理[35]:307,2011年3月28日改由南京東直屬站管轄[36]:245。南京直屬站管轄京滬鐵路仙寧鐵路滬漢蓉客運專線、南京客(貨)線、滬寧城際高鐵京滬高鐵寧安客運專線南京境內的客運車站以及寧杭高鐵江蘇省內的車站[37]。原南京直屬站還曾經管轄寶華山站,2011年10月22日移交給重新成立的鎮江直屬站管轄[38]

2023年9月28日通車營運的滬寧沿江高速鐵路句容站由南京直屬站管轄[39]

目前南京直屬站管轄以下車站[40]:223

車站周邊

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相鄰車站

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前一站 中國鐵路 後一站
北京方向
寧西鐵路直通
京滬鐵路
上海銅陵方向
終點站 寧銅鐵路
滬寧城際鐵路
上海方向
本線終點
南京西鐵路 終點站

註釋

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  1. ^ 曾營運D8路往返南京站·南廣場東、目前本路線縮線至瑞金路終到,番號改為708路。

參看

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參考資料

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  1. ^ 南京多了个“南京站”. 現代快報. 2014-07-25 [2016-02-11]. (原始內容存檔於2019-05-14). 
  2. ^ GB/T 10302-2010:中華人民共和國鐵路車站代碼(代替GB/T 10302-1988).2010年9月2日公佈,2010年12月1日實施.中華人民共和國國家品質監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 26.
  3. ^ 南京站 车站资料. [2021-08-15]. (原始內容存檔於2019-05-14). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 上海铁路局志. 中國鐵道出版社. 2004. ISBN 9787113053802. 
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  7. ^ 南京火车站即将改建 候车室售票处今起转移搬迁. 新浪網. 2002-06-06 [2019-02-26]. (原始內容存檔於2021-02-21). 
  8. ^ 南京火车站五年建不成 上亿人次旅客只能忍耐. 新浪網. 2005-01-25 [2019-02-25]. (原始內容存檔於2021-02-21). 
  9. ^ 江苏省铁道部接受舆论监督加快建设南京火车站. 新浪網. 2005-03-17 [2019-02-25]. (原始內容存檔於2019-02-26). 
  10. ^ 中國江蘇網:49趟列車今"回"南京站 5萬平米月台全新"上崗"[失效連結]
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  12. ^ 沪宁城际南京站北扩工程全面展开. [2010-02-23]. (原始內容存檔於2010-01-02). 
  13. ^ 通訊員:吳彩鳳,揚子晚報記者:徐媛園. 南京站北站房8月8日正式启用. 揚子晚報網7月31日訊. 2014-07-31 [2014-11-06]. (原始內容存檔於2014-08-13) (簡體中文). 
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外部連結

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