前翼

前翼（canard，又稱前置翼，鴨翼），是一種飛行器配置的稱呼。這種配置的特點是將水平穩定面放在主翼前面，而一般是將水平穩定面裝在後面，稱為尾翼。^[1]^:85

使用這種配置方式的優點是可使主翼上方產生渦流，可提高失速攻角。而缺點為較容易造成不穩定、也會增加雷達散射截面。

概要

前翼（英文）之所以得名是來自於法語的鴨子，因其配置在前方，像是(胖胖身體小小翅膀的)鴨子(伸長脖子)飛行時的(小)翅膀一樣。

早在1903年，萊特兄弟的萊特飛行器就使用前翼配置，但是在萊特兄弟以後，大部分的飛行器改採用尾翼配置。一個可能的原因是要避免使用萊特兄弟的專利，另一個主要原因是使用前翼配置較不容易穩定，早期的技術較不發達，使用前翼很難設計，尤其民航機對穩定性的要求非常高，所以也不可能採用前翼配置。

因為線傳飛控的進步，終於在1960年代，XB-70超音速實驗機採用前翼配置證明前翼配置可行。加上前翼的操控性比較好，所以近幾年來，許多先進戰機常常採用前翼設計^[1]^{:85, 531}，如飆風、颱風、JAS 39、殲-10、殲-20、蘇-30、蘇-34等。當然也是有客機使用前翼的例子，如Tu-144。

特色

為維持穩定的前翼配置，飛行器有幾個特色如下^[2]：

前翼永遠貢獻靜不穩定的效果，會造成飛機靜穩定性下降（與去掉前翼時相比）。
一個穩定的前翼配置，飛行器的重心必須在前翼與主翼的空氣動力中心之間。
配平過後的前翼配置下，前翼與主翼都會提供飛行器升力。
前翼的升力系數必須要比主翼還大。

較小表面積

由於飛機在飛行過程中的重心不斷改變，主翼的升力與飛行器的重量並非成一直線，不能互相抵消，因此需要尾翼提供配平力（trim force）來維持平衡。這樣主翼必須增大面積，提供額外的升力，平衡尾翼產生的向下力，去維持飛行器的俯仰。

在三機翼設計中，配平力由前翼及尾翼共同承擔，前翼提供升力，尾翼提供向下力。主翼只需要提供較小的額外升力去維持俯仰，使得機翼的總表面積可以減少。

採用前翼的飛機

萊特飛行器
XP-55
XB-70
Rutan VariEze（英語：Rutan VariEze）
Rutan Long-EZ（英語：Rutan Long-EZ）
比奇2000（英語：Beechcraft Starship）
X-29
F-15 S/MTD
Berkut 360（英語：Berkut 360）
X-31（英語：Rockwell-MBB X-31）
Cozy MK IV（英語：Cozy MK IV）
X-36（英語：X-36）
XCOR EZ-Rocket（英語：XCOR EZ-Rocket）
X-50（英語：Boeing X-50 Dragonfly）
洛歇·馬丁X-59 QueSST
F/A-XX戰鬥機（開發中）
Santos-Dumont 14bis（英語：Santos-Dumont 14bis）
De Bruyère C 1（英語：De Bruyère C 1）
幻象3 Milan、NG
幻象4000
陣風戰鬥機
Focke-Wulf F 19 Ente（英語：Focke-Wulf F 19 Ente）
SS.4（英語：Ambrosini_SS.4）
震電
前進商務飛機
紳寶 37
JAS 39
幼獅戰鬥機
獅式戰鬥機
Atlas Cheetah（英語：Atlas Cheetah）
M.35（英語：Miles M.35 Libellula）
M.39B（英語：Miles M.39B Libellula）
BAe EAP（英語：BAe EAP）
颱風戰鬥機
米格-8（英語：Mikoyan-Gurevich MiG-8）
圖-144
T-4
蘇-33
蘇-27M
蘇-34
蘇-37
蘇-47
米格1.44
蘇-30MKI、MKA、MKM、SM
殲-8II ACT
AD200
殲-10
殲-15
殲-20
彩虹-3（英語：CASC Rainbow）
光輝 Mk2（英語：Tejas Mk2）（開發中）
TEDBF（英語：HAL TEDBF）（開發中）

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 Jonh Anderson. Introduce to Flight，5th. ed.. New York: McGRAW-Hill. 2005. ISBN 0071238182.
^ Warren Phillips. Mechanics of Flight. Hoboken: Wiley. 2004. ISBN 0471334588.

[iof-1] 1.0 ^1.1 Jonh Anderson. Introduce to Flight，5th. ed.. New York: McGRAW-Hill. 2005. ISBN 0071238182.

[2] Warren Phillips. Mechanics of Flight. Hoboken: Wiley. 2004. ISBN 0471334588.

[1]

[2]

閱論編航空器組件及系統
機體結構	機身：整流罩機艙艙門陣風鎖座艙蓋縱樑翼肋耐壓艙壁引擎吊艙（英語：Nacelle）機翼：前翼主翼前緣肋條翼梁後緣翼盒翼根翼尖前緣縫翼俯衝制動器尾翼水平尾翼/橫尾翼垂直尾翼雙尾翼十字型尾翼 T型尾翼 V型尾翼支柱與連接：頂架支柱翼間支柱保險支柱升力支柱掛架飛行張力線承力蒙皮
飛行控制	電傳操縱飛機操縱杆中央操縱杆側操縱杆自動推杆器自動震杆器作動器電動作動器電動靜液作動器機電作動器自動駕駛空氣制動器襟翼前緣襟翼後緣襟翼擾流器飛行擾流器地面擾流器副翼擾流器副翼配平調整片襟副翼升降舵補助翼減速副翼安定面隨動調整片升降舵方向舵偏航阻尼器
空氣動力學和高升力設備（英語：High-lift device）	主動氣動彈性機翼（英語：Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing）自適應柔性翼（英語：Adaptive compliant wing）吹氣襟翼（英語：Blown flap）槽形機翼（英語：Channel wing）犬齒形前緣（英語：Dog-tooth）下垂式機頭（英語：Droop (aeronautics)）襟翼古奇襟翼（英語：Gouge flap）格尼襟翼（英語：Gurney flap）克魯格襟翼（英語：Krueger flap）前緣延伸前緣縫翼失速條（英語：Stall strips）邊條翼可變後掠翼渦流發生器（英語：Vortex generator）渦流器（英語：Vortilon）翼刀翼尖小翼
航空電子和飛行儀表系統	ADS-B 機載避撞系統（英語：Airborne collision avoidance system）（ACAS）大氣數據計算機空速表（英語：Airspeed indicator）高度計信號控制盤姿態指引儀指南針偏航指示器（英語：Course deviation indicator）電子飛行儀表系統（EFIS）發動機顯示和機組警告系統（EICAS）飛行紀錄儀飛行管理系統玻璃駕駛艙全球定位系統（GPS）地面迫近警告系統（GPWS）航向指示器（英語：Heading indicator）水平位置指示器（英語：Horizontal situation indicator）慣性導航系統（INS）全靜壓系統雷達高度計應答機空中防撞系統（TCAS）轉彎側滑儀（英語：Turn and slip indicator）垂直速率表偏航指示繩（英語：Yaw string）
動力控制、設備和燃油系統	自動油門副油箱 FADEC 燃料箱燃油過濾器（英語：Gascolator）進氣調節錐（英語：Inlet cone）斜板進氣道（英語：Intake ramp） NACA整流罩（英語：NACA cowling）自密封燃料箱（英語：Self-sealing fuel tank）分隔板（英語：Splitter plate (aeronautics)）節流閥推力杆（英語：Thrust lever）推力反向器減阻整流罩（英語：Townend ring）機翼整體油箱
着陸和制動裝置	攔阻鈎（英語：Tailhook）自動剎車（英語：Autobrake）傳統起落架（英語：Conventional landing gear）制動傘（英語：Drogue parachute）起落架起落架伸展器（英語：Landing gear extender）油壓減震柱（英語：Oleo strut）三輪式起落架（英語：Tricycle landing gear）苔原輪胎（英語：Tundra tire）
逃生系統	彈射椅逃生船員艙（英語：Escape crew capsule）
其他系統	飛機廁所（英語：Aircraft lavatory）輔助動力系統（APU）排氣系統（英語：Bleed air）除冰套應急供氧系統（英語：Emergency oxygen system）娛樂系統環境控制系統（英語：Environmental control system (aircraft)）液壓系統防冰系統（英語：Ice protection system）着陸燈（英語：Landing lights）航行燈乘客服務單位（英語：Passenger service unit）衝壓空氣渦輪漏液翼（英語：Weeping wing）

概要

特色

較小表面積

採用前翼的飛機

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參考資料