八澤木站
外觀
座標:坐標:參數格式不明
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八澤木站 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
八沢木 – やさわぎ – YASAWAGI | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() (現時:橫手市大森町上溝) | ||||||||||
地理坐標 | 39°20′25.8″N 140°23′54.6″E / 39.340500°N 140.398500°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面1線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1928年(昭和3年)11月1日 | ||||||||||
關閉日期 | 1966年(昭和41年)6月15日 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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八澤木站(日語:八沢木駅/やさわぎえき Yasawagi eki */?)是位於秋田縣平鹿郡大森町上溝(現時:橫手市大森町上溝),羽後交通橫莊線的鐵路車站(廢站)。
歷史
[編輯]- 1928年(昭和3年)11月1日:橫莊鐵道羽後大森站至二井山站之間開通,此站啟用[1][2][3][4]。當時此站為一般車站[4]。
- 1944年(昭和19年)6月1日:公司改名為羽後鐵道。此線的名稱定為橫莊線。使此站成為羽後鐵道橫莊線車站[1][2][5]。
- 1946年(昭和21年)夏季:一抽從日本國有鐵道借入的C12形蒸氣機車C12 229號機牽引試運行列車,從老方站出發並停靠浮蓋站後超速失控,最後在此站前停下來[6]。
- 1947年(昭和22年)7月23日:當區發生暴雨,使路基和橋腳被損,橫莊線整段暫停營業,此站也暫停營業[3][7]。
- 1948年(昭和23年)11月8日:館合站至老方站之間重開,此站重開[3][7]。
- 1952年(昭和27年)2月15日:公司改名為羽後交通。使此站成為羽後交通橫莊線車站[1][2][3][5]。
- 1965年(昭和40年)
- 1966年(昭和41年)6月15日:館合站至二井山站之間廢除,此站也被廢除[1][2][3][5]。
車站構造
[編輯]截至廢站前,此站是地面車站,設有1面1線的單式月台[6]。月台是在路軌西北邊(老方方向的列車會開啟右邊車門)[6]。此站設有側線,本線靠近橫手一方設有向西分岔的側線,該側線延伸至站舍東邊。另外本線靠近老方一方設成向東分岔的側線,該側線延伸至月台南邊[6]。
此站是直營車站[4]。站舍位於站內西北邊,鄰接月台北邊[6]。
車站周邊
[編輯]車站距離舊・八澤木村中心較遠,位於村內南邊[6]。
- 秋田縣道29號橫手大森大內線 - 路軌遺址變成該道路。
- 秋田縣道164號二井山大森線 - 路軌遺址變成該道路。
現狀
[編輯]截至2007年(平成19年)5月,車站遺址變成羽後交通巴士折返場[3][5]。
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]註釋
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 《日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 2 東北》(監修:今尾惠介,新潮社,2008年6月發行)43頁。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》(JTB出版,2010年4月發行)222頁。
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 《新 消えた轍 3 東北》(著:寺田裕一,Neko出版,2010年8月發行)25-28,30-31頁。
- ^ 4.0 4.1 4.2 《私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編》(著:寺田裕一,JTB出版,2007年9月發行)165頁。
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 《私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編》(著:寺田裕一,JTB出版,2007年9月發行)82-85頁。
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 《RM LIBRARY 61 羽後交通橫荘線》(著:若林宣,Neko出版,2004年9月發行)6,11,25頁。
- ^ 7.0 7.1 《RM LIBRARY 61 羽後交通橫荘線》(著:若林宣,Neko出版,2004年9月發行)16-17頁。
- ^ 《RM LIBRARY 61 羽後交通橫荘線》(著:若林宣,Neko出版,2004年9月發行)19-20頁。