梅賽德斯AMG高性能動力總成
梅賽德斯AMG高性能動力總成 Mercedes AMG High Performance Powertrains Ltd | |
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公司類型 | 子公司 |
成立 | 1983年10月11日 |
創辦人 | 馬里奧·伊利恩 保羅·摩根 |
代表人物 | |
總部 | 英國北安普敦郡布利斯沃夫 |
業務範圍 | 全球 |
產品 | 一級方程式賽車動力單元 |
所有權者 | 梅賽德斯-賓士集團 |
母公司 | 戴姆勒集團 |
網站 | mercedes-amg-hpp |
梅賽德斯AMG高性能動力總成(英語:Mercedes AMG High Performance Powertrains,前稱「梅賽德斯-奔馳高性能引擎」英語:Mercedes-Benz High Performance Engines)是梅賽德斯奔馳旗下一家位於英國的一級方程式引擎製造商。在被戴姆勒集團收購之前公司名為「伊摩工程公司」(英語:Ilmor Engineering)。
公司從1994年世界一級方程式錦標賽開始為一級方程式賽事提供賽車引擎。從1994年賽季的索伯車隊開始,到1995年賽季至2014年賽季以及2021年至今的邁凱倫車隊、2009年到2018年的印度力量車隊、2009年的布朗GP車隊、2010年賽季至今的梅賽德斯車隊、2014年賽季至今的威廉姆斯車隊、2016年賽季的馬諾車隊、2019年賽季至2020年賽季的賽點車隊以及2021年至今的阿斯頓·馬丁車隊。使用其生產的引擎的車隊和車手總共獲得過9次一級方程式車隊總冠軍和11次一級方程式車手總冠軍。
起源
[編輯]1983年,英國工程師馬里奧·伊利恩和保羅·摩根創立了伊摩(Ilmor),公司名稱取自兩位創始人的姓氏。起初公司為印地賽車製造引擎,由美國賽車大鱷羅傑·潘思克投資。1993年,戴姆勒-奔馳從通用汽車手中收購了伊摩工程25%的股份,併合作為一級方程式賽事打造賽車引擎。在創始人保羅·摩根因空難於2001年去世後,戴姆勒在次年收購了公司30%的股份,達到了55%的股份控股並將公司更名為「梅賽德斯-伊摩」(Mercedes-Ilmor)。2005年,梅賽德斯成為公司唯一持股人,並將公司更名為「梅賽德斯-奔馳高性能引擎」Mercedes-Benz High Performance Engines)。2011年,公司再次更名為「梅賽德斯AMG高性能動力總成」(Mercedes AMG High Performance Powertrains)。[1]
在此期間,公司內部的一個與本田合作提升其印地賽車引擎性能的項目從2003年開始;這個項目最終在2011年獨立成為一家新的公司,由伊摩創始人之一的馬里奧·伊利恩與老熟人羅傑·潘思克共同持有,之後該公司成為完全獨立於梅賽德斯之外的新公司,並再次使用「伊摩」之名,成為「伊摩工程公司」。
作為一級方程式引擎供應商成績
[編輯]車隊 | 賽季 | 分站冠軍 | WCC | WDC | 首次勝利 | 最近勝利 |
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索伯 | 1994年 | 0 | – | – | ||
麥拉倫 | 1995年–2014年,2021年–2024年 | 80 | 1﹙1998年﹚ | 3﹙1998年–1999年,2008年﹚ | 1997年澳大利亞大獎賽 | 2024年阿塞拜疆大獎賽 |
布朗GP | 2009年 | 8 | 1﹙2009年﹚ | 1﹙2009年﹚ | 2009年澳大利亞大獎賽 | 2009年意大利大獎賽 |
印度力量車隊 | 2009年–2018年 | 0 | – | – | ||
梅賽德斯[a] | 2010年–2024年 | 116 | 8﹙2014年–2021年﹚ | 7﹙2014年–2020年﹚ | 2012年中國大獎賽 | 2024年比利時大獎賽 |
威廉姆斯 | 2014年–2024年 | 0 | – | – | ||
路特斯 | 2015年 | 0 | – | – | ||
馬諾 | 2016年 | 0 | – | – | ||
賽點印度力量 | 2018年 | 0 | – | – | ||
賽點 | 2019年–2020年 | 1 | 2020年薩基爾大獎賽 | 2020年薩基爾大獎賽 | ||
阿斯頓·馬丁 | 2021年–2024年 | 0 | – | – | ||
總數 | 1994年–2024年 | 205 | 10 | 11 | 1997年澳大利亞大獎賽 | 2024年阿塞拜疆大獎賽 |
- ^ 列表不包括在1954-1955年使用梅賽德斯引擎參加比賽的成績,因為該引擎不是由梅賽德斯AMG高性能動力總成製造。
參考資料
[編輯]- ^ Ilmor: Bowmen of the Silver Arrows (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館).AtlasF1.2001-01-03.[2021-02-06].