Škoda
| 斯柯達 | |
|---|---|
 自2022年開始使用的企業標識 | |
| 公司類型 | 私人公司 |
| ISIN | CZ0005133611 |
| 成立 | 1895年（勞林與克萊門特公司） |
| 創辦人 | 瓦茨拉夫·勞林、瓦茨拉夫·克萊門特 |
| 代表人物 | 范安德（董事會主席） 文德恩 （監理會主席） |
| 總部 |  捷克中波希米亞州姆拉達-博萊斯拉夫 |
| 標語口號 | 聰明的就懂 simply clever |
| 營業據點數 | 中華人民共和國、歐盟、印度、哈薩克、俄羅斯、烏克蘭、台灣、澳洲 |
| 業務範圍 | 全球（即將進入北美洲） |
| 產業 | 汽車工業 |
| 產品 | 汽車 |
| 營業額 | ▲4226億捷克克朗(2021年) |
| 稅前盈餘 | 262.1億捷克克朗(2021年) |
| 稅後盈餘 | ▲224.1億捷克克朗(2021年) |
| 總資產 | ▲2314.6億捷克克朗(2021年) |
| 資產淨值 | 1015.2億捷克克朗(2021年) |
| 所有權者 | 大眾集團 |
| 員工人數 | ▲36,032(2021年） |
| 母公司 | 大眾集團 |
| 主要子公司 | Škoda Auto Deutschland Škoda Auto India Škoda Auto Polska Škoda Auto Slovakia |
| 網站 | skoda-auto |
| 「Škoda Auto」的各地常用譯名 | |
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| 中國大陸 | 斯柯達 |
| 臺灣 | Škoda |
| 香港 | 斯柯達 |
斯柯達（捷克語：Škoda Auto）是一家總部位於捷克的汽車製造商，為德國大眾集團的旗下子公司。創立於1895年，1991年後斯柯達公司逐漸由國家公有化走向財團私有化，並在2000年成為大眾集團旗下的品牌[1][2]。2012年其全球銷量達到939,200輛。[3]2021年銷量則降至802,000輛。
斯柯達在捷克擁有三個汽車生產廠，並在中國、俄羅斯、斯洛伐克和印度與大眾集團在當地的合作夥伴共同生產汽車，在烏克蘭和哈薩克斯坦與當地夥伴合作生產斯柯達汽車。[4]
歷史
[編輯]斯柯達前身為勞林與克萊門特公司（Laurin & Klement），是一家成立於1895年製作自行車和摩托車的企業。1905年，L&K推出了第一款四輪汽車「Voiturette A」。1925年，L&K被捷克工業巨頭斯柯達皮爾森工業公司（Skoda Pilsen）收購，新公司以「Škoda」和「Laurin & Klement」兩個品牌並行。1926年，「Laurin & Klement」品牌正式退出歷史舞台，斯柯達汽車開始了以「Škoda」（捷克語發音：[ˈʃkoda]（
聆聽））為唯一商標的發展之路。
斯柯達公司在1930年代同樣涉及軍工產業，例如其著名的產品OA Vz.23裝甲車。1939年3月，捷克被德國占領後，斯柯達的汽車生產陷入停頓。
1946年，已經被國有化的斯柯達重獲新生。處在計劃經濟體制下的斯柯達開始為百姓造車，目標是要造人民能買得起的車。1946年推出的Popular（在捷克稱為Tudor）、1954年推出的歐雅（Octavia）及後繼弗雷西亞（Felicia）都是經濟實用車型的典範。這一時期，斯柯達造車極其簡陋，但價格便宜且十分耐用。弗雷西亞就是典型的代表。 1953年，斯柯達的貨車生產業務改由位於利貝雷茨的利亞茲公司擔當，該公司直至1984年才不再使用斯柯達品牌。
1991年4月16日，斯柯達公司成為德國大眾集團公司的一個子公司，大眾集團購買了斯柯達公司70%的股份，其餘30%股份在2000年收購，斯柯達進而成為德國大眾旗下繼大眾、奧迪、西亞特後的第四大品牌。
中國大陸市場
[編輯]早在斯柯達被福斯集團收購之前，斯柯達汽車就曾銷往中國大陸，並有部分型號（如706RT）被中國大陸廠商仿製。當時捷克斯洛伐克是社會主義陣營的國家，而早期斯柯達製造的大多是廉價、耐用[來源請求]的汽車。2006年，斯柯達明銳在上海大眾投產，並於同年的北京國際車展。2008年末，上海大眾再次將斯柯達晶銳引進中國大陸市場，2009年斯柯達昊銳也被引入中國大陸，並將於同年八月上市。2010年6月，新明銳上市。2013年4月斯柯達昕銳上市；2013年斯柯達野帝上市；2017年斯柯達科迪亞克上市；2018年4月斯柯達柯珞克上市。斯柯達在中國大陸最新推出的車型斯柯達柯米克於2018年6月上市。
現有車款（中國大陸）
[編輯]- Škoda Fabia & Fabia Combi II （2008－2015）停產
- Škoda Fabia & Fabia Combi III （2015－2022）停產
- 斯柯達Rapid（2013－2023）停產
- 斯柯達Octavia & Octavia Combi II （2006－2015）停產
- 斯柯達Octavia & Octavia Combi III （2015－2023）停產
- 斯柯達Octavia Pro III （2021－）
- 斯柯達Superb & Superb Combi II （2009－2015）停產
- 斯柯達Superb & Superb Combi III （2016－）
- 斯柯達Yeti（2009－2017）停產
- 斯柯達Kodiaq （2017－）
- 斯柯達Karoq （2018－）
- 斯柯達柯米克（中國版）（2018－）
臺灣市場
[編輯]在臺灣，台塑集團的子公司台朔汽車於2005年取得斯柯達的代理權，將Fabia、Octavia、Roomster、Superb等車款陸續引進臺灣，後因原廠報價偏高，2007年底台朔汽車放棄代理權，並結束營運，售後維修移轉給台塑汽車貨運負責。
2009年9月太古集團太古汽車的附屬公司利奔汽車取得其在臺獨家經銷權，並進口及經銷一系列的轎車，包括Fabia、Roomster、Octavia、Superb 和Yeti[5]。
2015年1月1月，福斯集團收回太古集團在台灣的代理權，成立台灣福斯集團，為福斯在台灣的分公司，並經營四個福斯旗下的品牌，包括Škoda在內。同年在臺灣銷售成長比高達77%。
現有車款（臺灣）
[編輯]- Škoda Karoq（2018－）
- Škoda Scala（2020/2－）
- Škoda Kamiq（2020/6－）
Kodiaq家族
- Škoda Kodiaq（2017－2024）停產
- Škoda Kodiaq II（2024－）
Fabia家族
- Fabia & Fabia Combi II （2007－2015）停產
- Fabia & Fabia Combi III （2015－2022）停產
- Fabia IV （2022－）
Octavia家族
- Octavia & Octavia Combi II（2004－2013）停產
- Octavia & Octavia Combi III （2013－2020）停產
- Octavia & Octavia Combi IV （2021－）
Superb家族
- Superb & Superb Combi II （2008－2015）停產
- Superb & Superb Combi III （2016－）
已停產
- 斯柯達Citigo（2011－2020）
- 斯柯達Rapid & Spaceback（2012－2020）
- 斯柯達Roomster（2006－2015）
- 斯柯達Yeti（2009－2017）
參考資料
[編輯]- ^ Alle VW-Konzernmodelle Teil 3: Seat und Skoda. Autozeitung.de. [28 August 2011]. （原始內容存檔於2010-06-05） （德語）.
- ^ Škoda Auto to looks towards a new growth spurt. Volkswagen Group. 2 November 2010. （原始內容存檔於2014年4月7日）.
With this, we also want to continue to reinforce our function as the entry brand to the Volkswagen Group.
(Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland, Chairman of the board of Škoda Auto). - ^ Anthony Crawford. Skoda – more popular than ever. Car Advice. 9 April 2011 [28 August 2011]. （原始內容存檔於2020-11-24）.
- ^ 座駕car. 斯柯达，要什么自行车？. 搜狐. 2017-09-08 [2017-09-10]. （原始內容存檔於2019-08-11）.
- ^ 太古汽車集團簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。
外部連結
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