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復興1型電力機車

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復興1型電力機車
HXD1G型0002號機車在北京環行鐵道
概覽
類型電力機車
原產國 中國
生產商中車株洲電力機車
序列編號HXD1GFXD1
0001、0002
生產年份2015年~
產量2台
主要用戶中華人民共和國 中國鐵路總公司
暱稱1G、白色妖姬、瘋天鵝
技術數據
華氏輪式0-4-4-0+0-4-4-0
UIC軸式Bo-Bo+Bo-Bo
軌距1,435 mm
輪徑1250/1150 mm(新輪/全磨耗)[1]
軸重19.5 t
轉向架ZED-200
軸距2900 mm[1]
通過最小曲線半徑125 m(通過時速小於5 km)[1]
機車長度35200 mm[2]
機車寬度3098 mm[2]
機車高度4050 mm[2]
整備重量2×76 t
受流電壓AC 25 kV 50 Hz
傳動方式交—直—交流電
調速方式中車時代電氣制[2]
IGBT水冷牽引變流器
t Power-TI10 系列
驅動方式六連杆中空軸架懸驅動[2]
牽引電動機中車株洲電機制交流電動機
  • YQ-1430(三相異步)
  • t Driver-MD39(永磁同步)
最高速度231km/h(試驗)
210km/h(構造)
160km/h(營運)
持續速度95km/h
牽引功率11,200千瓦
牽引力480千牛(起動)
424千牛(持續)
設計加速度0.951km/h/s
制動方式輪盤制動再生制動
制動力280千牛
列車制動電磁自動空氣制動
安全系統LKJ 預留CTCS[2]

復興1型電力機車(原名和諧1G型電力機車),是中國鐵路使用的一款八軸交流電傳動高速幹線客運電力機車,亦是繼九鐵公司(現時租予港鐵公司營運50年)的Re465「瑞士糖」機車後,在國鐵系統內營運的第二款200公里級別電力機車,亦是國內首款採用永磁電機(PMSM)技術的機車。本型機車由中車株洲電力機車研製,車輛外觀為澳洲設計公司Industrial Design Alliance(IDA)設計。[3]首兩組於2015年出廠,並已於2017年10月22日在蘭新客運專線上投入服務。HXD1G型機車軸功率為1400kW,整車裝車功率11200kW,是中國大陸目前最大功率快速電力機車之一。機車設有雙管供風能力,同時具備列車供電功能。其暱稱為北極熊。[4]

發展歷史

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牽引X111/2次行郵列車的HXD1G型0001號機車

2012年12月,中國鐵路總公司提出研製200 km/h速度級別的快速電力機車。[5]2015年9月,第一組HXD1G型機車從株洲出廠,其後被送往中國國家鐵道試驗中心(東郊分院)試驗,第二組HXD1G也已於同年12月出廠並開始在環鐵試車;據聞,本型機車在測試時,曾創下超越SS8試車時240km/h的時速紀錄,但北京環鐵並未公開消息及時速紀錄。2017年5月起,該型機車暫時配屬廣鐵集團進行10萬公里的考核試驗,負責X111/2次武昌石龍的牽引任務。5月7日,機車上線運行。考核結束後,HXD1G與HXD3G將一併配屬蘭州鐵路局,牽引經由蘭新客專線運行的客運列車,取代以HXD1D雙機牽引。[6]其中,本型機車中的HXD1G-0001於2017年10月22日與HXD3G-0002一併投入服務,首列牽引的列車為廣州至新疆的Z135次列車[7]

及後,兩台試製機車曾暫時返回中車株機廠,拆解分析,為廠方申請正式量產本型機車提供技術數據,而原先由HXD1G或HXD3G牽引的列車,暫改回HXD1D(雙機)牽引。

2018年11月28日,該型機車作為動力集中電動車組的一部分獲國家鐵路局許可生產[8]

2018年12月12日,原HXD1G型0002號機車在拆解分析後經重新裝配,更名為FXD1型電力機車[9]。2019年,FXD1樣車配屬蘭州局集團蘭州西機務段,並於同年7月起與FXD3樣車共同擔當Z41/42次列車Z105/106次列車蘭州-烏魯木齊區間牽引任務[10]

衍生型

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復興1型動力集中動車組動力車

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復興1型動力集中動車組動力車(車號為FXD1-Jxxxx)是基於復興1型電力機車平台研製的用於CR200J型動力集中式動車組的動力車,單機功率5600KW,為雙節重聯的復興1型電力機車的一半。此型號的動力車僅可供CR200J型動車組編組使用,可根據編組需要,單機或前後雙機編入8節/16節/18節的25T型拖車中。

參見

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注釋

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 鄧小星,陳喜紅,陳國勝,王志明,陳宇向,蒲全衛,喻佳文, HXD1G型客运电力机车转向架的研制 39 (5), 電力機車與城軌車輛, 2016 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 彭新平,魏偉龍,胡 亮,樊運新, HXD1G 型八轴交流传动快速客运电力机车概述 40 (5), 電力機車與城軌車輛, 2017 
  3. ^ ida wins red star design award. id-alliance. [2017-05-06]. (原始內容存檔於2021-02-26). 
  4. ^ 羅春曉. 【新车速递】白色妖姬:HXD1G型160公里电力机车下线. 2015-09-21 [2016-04-23]. (原始內容存檔於2016-04-23). 
  5. ^ 高洪光 柳占宇 張立臣 隋錫征 王建 徐德山, HXD3G型八轴客运电力机车轻量化设计技术研究与实现 (8), 鐵道機車與動車, 2016 [2016-09-09], (原始內容存檔於2019-05-20) 
  6. ^ 机车来首秀 刷爆朋友圈——广州机务段新车型运用受热评. 廣州鐵道. 2017-05-12 [2017-05-26]. (原始內容存檔於2017-05-26). 
  7. ^ HXD1G首次牽引載客列車視頻. [2018-04-23]. (原始內容存檔於2018-06-21). 
  8. ^ 国家铁路局颁发时速160公里动力集中电动车组许可证. 國家鐵路局. 2018-11-28 [2018-11-28]. (原始內容存檔於2018-11-29). 
  9. ^ 国家铁路局行政许可决定书(国铁许变字〔2018〕第062号). 國家鐵路局. 2019-01-02 [2019-01-07]. (原始內容存檔於2019-01-07). 
  10. ^ “大白”来了,这是要干啥?. 蘭州局集團公司嘉峪關機務段. 2019-07-08 [2019-07-13]. (原始內容存檔於2019-07-13). 

外部連結

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