努瓦西勒塞克站
外觀
努瓦西勒塞克站 Gare de Noisy-le-Sec | |||||
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位置 | 塞納-聖但尼省 | ||||
地理座標 | 48°53′48″N 2°27′35″E / 48.89667°N 2.45972°E | ||||
途經路線 | |||||
月台 | :8軌道,4島式站台 :2軌道,2側式站台 | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1849年7月5日 1999年7月12日() 2003年12月15日() | ||||
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努瓦西勒塞克站(法語:Gare de Noisy-le-Sec)是一座位於法國巴黎東北郊塞納-聖但尼省努瓦西勒塞克市的快鐵車站,在法蘭西島大區快速鐵路E線上。
歷史
[編輯]努瓦西勒塞克車站的前身是十九世紀巴黎(努瓦西勒塞克)-斯特拉斯堡鐵路線的終端站,於1849年7月5日通車[1]。1882年增建分岔鐵路,成為分岔車站[1]。1910年間經歷過一次擴建,增加了車輛段和調車場。第一次世界大戰期間,努瓦西勒塞克站是法國運兵前往前線的最重要交通樞紐。1875年至1939年間,努瓦西勒塞克站作為法蘭西島大環城鐵路的一戰,也是鐵路巡警系統中重要的站點之一。
由於努瓦西勒塞克車站一直是巴黎東部最大的調車場,是巴黎地區通往德國的最大鐵路物資集散站,第二次世界大戰期間,努瓦西勒塞克車站曾經在1944年4月18日晚至19日凌晨被盟軍的空軍轟炸,調車場和分流鐵軌被炸毀。這是因為盟軍需要用此來癱瘓德軍的撤退計劃。當時造成了全鎮464人死亡,370人受傷,2500餘房屋被波及炸毀,全鎮幾乎成為死城[2]:307。戰後車站得以重建,1999年7月起被整合入大區快鐵(RER)的系統中,成為RER E線上的一站。
現狀
[編輯]努瓦西勒塞克車站是大區快鐵E線東向主線的最後一站。其後E線分為兩個支線,分別是以謝勒-古爾奈站為終點的E2支線,和以馬恩河畔維利耶站與圖爾南站為終點站的E4支線。
2003年起,努瓦西勒塞克站成為了E線和巴黎路面電車1號線(T1線)接駁的換乘車站。T1線以努瓦西勒塞克站作為端點站,另一端則通向大區快鐵D線的聖但尼站。
車次
[編輯]- 謝勒-古爾奈終點站:正常時段的發車頻率是15分鐘一班,高峰時期的發車頻率是每小時4到8班次。晚間的發車頻率是15分鐘一班。[3]
- 圖爾南支線終點站:努瓦西勒塞克站在正常時段(包括晚間)的發車頻率是30分鐘一班。[3]
- 馬恩河畔維利耶終點站(短線):白晝沒有高峰時段,發車頻率是15分鐘一班。晚間的發車頻率是30分鐘一班。[3]
- 巴黎方向(奧斯曼-聖拉扎爾車站):正常時段的發車頻率是6分鐘一班,高峰時期的發車頻率是每小時8到12班次。晚間的發車頻率是每小時8班。[3]
換乘車站
[編輯]努瓦西勒塞克站位於巴黎三環(zone 3)。接駁鄰近地區的公交車線路:
圖集
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1849年的車站
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站台東端
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1910年擴建後的車站,1915年以前拍攝
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一戰前的車站,巴黎方向站台
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一列進站的TAVA列車,圖爾南方向
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一列進站的VOHA列車,馬恩河畔維利耶短線
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一列出站的VOHA列車
參考來源
[編輯]- ^ 1.0 1.1 (法文)Gare de triage - Noisy-le-Sec. http://www.noisylesec.net/. [2014-03-28]. (原始內容存檔於2016-03-30).
- ^ (法文)Danièle Voldman. La reconstruction des villes françaises de 1940 à 1954: histoire d'une politique. L'Harmattan. 1997. ISBN 9782738451941.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 (法文)Horaires des trains et RER. SNCF Transilien. [2014-03-28]. (原始內容存檔於2015-11-24).