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仙山號列車

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719系 快速「仙山」

仙山(日語:仙山せんざん)號列車是由日本國有鐵道(國鐵)、東日本旅客鐵道(JR東日本)營運,行走於仙台山形之間的急行列車快速列車。途經仙山線奧羽本線。列車愛稱取自列車起終點所在地仙台市山形市

在星期六及假日設有姊妹列車「假日仙山」(日語:ホリデー仙山)。在2004年10月16日時間表修正中,仙台分社日語東日本旅客鉄道仙台支社管轄範圍內的快速列車進行重組,使定期列車的愛稱「仙山」和「假日仙山」被廢除。但是在紅葉季節時行走的臨時列車仙山紅葉」(日語:仙山もみじ)截至2021年還設有愛稱。

歷史

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  • 1963年(昭和38年)10月:開設行走於仙台至山形、上之山(現時:上之山溫泉)之間的準急列車
  • 1968年(昭和43年)10月:所有準急列車升級至急行列車。
  • 1982年(昭和57年)11月15日:急行列車降級為「快速列車」。
  • 1985年(昭和60年)3月:開設行走於仙台至山形之間的不停站班次,列車類別為特別快速,共有1個往返班次。
  • 1986年(昭和61年)11月:部分列車班次延長至上之山。
  • 1990年(平成2年)9月:隨著建設山形新幹線,使奧羽本線暫停服務,為了提供連接東北新幹線的服務,開設於新莊到發列車班次。
  • 1992年(平成4年)11月2日:奧羽本線福島至山形之間隨著改用標準軌,當日以後,廢除於上之山到發的列車班次。
  • 1998年(平成10年)12月:仙山之間的不停站特別快速班次加停北仙台山寺。隨著進行山形新幹線延伸至新莊工程,所有班次只行走於仙台至山形之間。
  • 2001年(平成13年)4月1日:隨著仙山線開設星期日及假日時間表,在星期日及假日時間表中的特別快速和快速加入愛稱「假日仙山」。
  • 2003年(平成15年)10月:特別快速廢除。
  • 2004年(平成16年)10月:隨著仙山線取消星期日及假日時間表,快速「假日仙山」被廢除。而平日的「仙山」這個愛稱也廢除[1]

運行概況

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使用車輛

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停車站

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以下只記述一些停車站組合。

  • 急行「仙山」「朝日」「紅花」「月山」仙台站 - 北仙台站 - 愛子站 - 作並站 - 山寺站 - 北山形站 -山形站(平均需時71 - 75分鐘)
  • 特別快速(開始營運時):仙台 - 山形(平均需時51分)
  • 特別快速(1998年〈平成10年〉以降):仙台 - 北仙台 - 山寺 -山形(平均需時57分)
  • 快速 仙台 - 北仙台 - 愛子 - 作並 - 山寺 - 北山形 - 山形(平均需時65 - 70分)
截至1988年(昭和63年)3月13日時間表修正時的停車站組合[2]
運行班次數目 仙台站 北仙台站 北山站 國見站 陸前落合站 愛子站 陸前白澤站 熊根站 ※西仙台站 作並站 八森站 奧新川站 面白山高原站 山寺站 高瀨站 楯山站 羽前千歲站 北山形站 山形站 藏王站 北上之山站 上之山站
1個往返班次
1個往返班次
5個往返班次
1個往返班次
截至2002年(平成14年)的停車站組合
  • 圖例…●:停車站,▲:部分列車停站,ー:通過站
  • 「※西仙台站」=西仙台高原站
  • 東北福祉大前站在當時未啟用
種別 仙台站 東照宮站 北仙台站 北山站 國見站 葛岡站 陸前落合站 愛子站 陸前白澤站 熊根站 ※西仙台站 作並站 八森站 奧新川站 面白山高原站 山寺站 高瀨站 楯山站 羽前千歲站 北山形站 山形站
特別快速
快速[a]

注腳

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注釋

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  1. ^ 在JR集團的其他公司中,會設有「區間快速」列車類別。在JR東日本中,基本上只使用快速列車,沒有特別附上「區間」兩字。在仙山線各站時間表中也是這樣,在時間表中會展示停車站組合(參見日本列車類別#與區間類型同樣運行情況的列車)。

參考資料

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  1. ^ 鉄道記録帳. RAIL FAN (鉄道友の會). 2005年1月號, 52 (1): 22 (日語). 
  2. ^ JTB出版《時刻表完全復刻版1988年3月號》P488・P506・P510

相關條目

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