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亞細亞號列車

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亞細亞號
列車停靠在新京站(現長春站
日語寫法
日語原文あじあ
平文式羅馬字Ajia
概述
營運商南滿洲鐵道株式會社
列車等級超特急列車[1]
運行區間新京站大連站
途經路線南滿鐵路
技術
使用車輛パシナ
亞細亞號列車
亞細亞號列車
亞細亞號試運行(1934年)

亞細亞號特快列車(日語:あじあ号),是滿洲國期間南滿洲鐵道株式會社所屬的著名超特急列車。1934年至1943年運營於南滿鐵路新京大連區間,1935年9月1日運營區間向北延伸至哈爾濱

概況

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滿鐵將亞細亞號定為「超特急」快車。亞細亞號舒適快捷,為了抵禦滿洲地區的大陸性天氣而採用密閉式雙層車窗,全列車配備美國開利公司製造的空調裝置,以及電動按鈕控制的可調節自動式座椅。列車編組為6節車廂,機車之後為行李車、兩節三等車廂(定員88人)、餐車、一節二等車廂(定員68人)和一節流線型頭等展望車(尾車,定員48人)。亞細亞號一共製造了24節車廂,編為4列,1935年又生產了2節頭等車廂。

1934年11月1日,亞細亞號首次運行,創造了以7個半小時跑完新京到大連全程701.4公里的紀錄,途中停車只有大石橋鞍山奉天四平4個車站。亞細亞號常態運營為共有的兩組列車,每日上午由新京和大連對開,完成大連至新京間的運行,所需時間為8小時30分(中途不停車),平均運營速度為每小時85公里。1935年9月,亞細亞號的運營區間延長至哈爾濱。

牽引亞細亞號的太平洋7型機車(當時也叫「パシナ pashina」型)是當時世界上時速最高的蒸汽機車之一,車頭外部呈流線型,動輪直徑達兩米,可裝載37噸水和12噸煤炭,由日本川崎重工業株式會社車輛廠製造9台,由大連沙河口滿鐵車輛廠組裝3台,全部在滿洲國服役。機車的最高測試時速為130公里,遠遠領先於最高時速95公里的日本鐵道省的機車。

由於太平洋戰爭局勢惡化,亞細亞號於1943年2月停止運行。一列車廂在蘇軍占領中國東北時被運往蘇聯,另一組列車留在中國,其他車廂下落不明。

亞細亞展望車

亞細亞號的牽引機車(現稱SL-7,即勝利7型)現存2台:751號、757號,現被瀋陽鐵路陳列館收藏;

亞細亞號一輛展望車車廂現存於一面坡鐵道博物館內;

類似於亞細亞號的兩節頭等展望車的大陸號頭等客臥展望車廂在1949年後成為中國鐵道部部長呂正操滕代遠的專車,採用GW(公務車)的車廂編號,現均保存於北京中國鐵道博物館

時刻表

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華北交通的大陸號用頭等客臥展望車是源自亞細亞號頭等展望車之設計,1949年後成為中國鐵道部長滕代遠呂正操的專車。拍攝於北京中國鐵道博物館
站名 到達時間 發車時間 運價里程
(km)
下行
大連 - 08:55 0
普蘭店 - - 77.2
大石橋 11:45 11:50 239.5
鞍山 12:37 - 307.3
奉天 13:44 13:50 396.6
四平街 15:57 16:01 585.9
新京 17:20 17:30 701.4
德惠 18:47 - 781.5
雙城堡 20:39 - 892.6
哈爾濱 21:30 - 943.4
站名 到達時間 發車時間 運價里程
(km)
上行
哈爾濱 - 09:00 0
雙城堡 10:23 - 50.8
德惠 12:14 - 161.9
新京 13:30 13:40 242.0
四平街 15:00 15:04 357.5
奉天 17:09 17:15 546.8
鞍山 18:21 - 636.1
大石橋 19:08 19:13 703.9
普蘭店 21:08 - 866.2
大連 22:05 - 943.4

其他

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2000年初,日本航空與大連東北國際旅行社合作推出了一輛新亞細亞號展望車[2],編號為TZ010408[3],定員40人,由內燃機車或軌道車牽引,運行於旅順支線周水子站旅順站之間,遊客可在沿途車站下車觀光。該列車僅為團體旅客開行,票價每人1000元人民幣[4]

參見

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參考資料

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  1. ^ 小牟田哲彥. 大日本帝国の海外鉄道. 東京堂出版. 2015: 165. ISBN 9784490209112 (日語). 
  2. ^ Dalian / Lushun Tour Day 2 ♪. livedoor. [2021-08-09]. (原始內容存檔於2021-08-09). 
  3. ^ 池上聡之. 中国の鉄道車両図鑑. [2021-08-09]. (原始內容存檔於2020-08-09). 
  4. ^ YOHKAI. 旅順 2003. [2021-08-09]. (原始內容存檔於2021-08-09).