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36号马里兰州州道

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36号马里兰州州道
Maryland Route 36
基本信息
长度29.43英里(47.36千米)[1]
所属系统马里兰州公路系统英语Maryland highway system
维护单位马里兰州公路管理处英语Maryland State Highway Administration
形成时间1927
交汇道路
南端 46号西维吉尼亚州州道西港
交汇 135号马里兰州州道(西港)

68号州际公路40号美国国道弗罗斯特堡


40号美国国道替代线(弗罗斯特堡)
北端
40号美国国道替代线坎伯兰
位置
阿利根尼县
公路系统
35号马里兰州州道 37号马里兰州州道

36号马里兰州州道(英语:Maryland Route 36,通称MD 36第36号州道)是位于美国马里兰州阿利根尼县州级公路,长47.36千米(29.43英里)。此公路的南面终点是位于西港46号西维珍尼亚州州道桥;而北面终点则是近坎伯兰40号美国国道替代线英语U.S. Route 40 Alternate (Keysers Ridge–Cumberland, Maryland)。西港和弗罗斯特堡之间的道路称作乔治小溪路(英语:Georges Creek Road),从弗罗斯特堡至坎伯兰一段则名为萨维奇山路(英语:Mount Savage Road)。正如马里兰州大部分的州级公路一样,这条公路是由马里兰州公路管理处英语Maryland State Highway Administration(英语:Maryland State Highway Administration,简写MDSHA)保养。

36号马里兰州州道是乔治小溪谷英语Georges Creek Valley的主要公路。在历史上,乔治小溪谷以开采煤矿英语coal mining闻名,马里兰州公路管理处亦选定此公路为煤遗产风景小路(英语:Coal Heritage Scenic Byway)的一部分[2]。此外,此公路亦连接西港、洛纳科宁、阿利根尼县西南部的米德兰、弗罗斯特堡、萨维奇山英语Mount Savage, Maryland和阿利根尼县西北部的科里根维尔

走线

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此公路主要包括两部分:乔治小溪路和萨维奇山路。其中,乔治小溪路由西港开始,沿乔治小溪谷英语Georges Creek Valley,至弗罗斯特堡为止;萨维奇山路则从弗罗斯特堡起,向东至坎伯兰为终结。此公路是国家公路系统英语National Highway System (United States)的主要干道,包括由I-68至在弗罗斯特堡的40号美国国道替代线英语U.S. Route 40 Alternate (Keysers Ridge–Cumberland, Maryland)(US 40替代线)一段,和由在科里根维尔的MD 35至在坎伯兰的US 40替代线的一段路。[1][3]

从MD 36的南面终点(西港)望向北方

乔治小溪路

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MD 36始于西港的46号西维珍尼亚州州道(WV 46)桥,并向东北方穿过阿利根尼县西部,此段为两线道。此段路的名称是来自与这段路平行的乔治小溪英语Georges Creek (Potomac River)[注 1][1]。西港和洛纳科宁之间大部分路段限速80 km/h(50 mph)[1]。在离开西港的界线不远处,MD 36与MD 937英语Maryland Route 937(MD 36的旧走线)交汇;在近巴顿处与MD 935英语Maryland Route 935(MD 36的旧走线,该路段穿过巴顿)交汇。MD 36绕过巴顿,走上坡到佐治小溪谷的山腰,然后向下通往山谷,并抵达洛纳科宁。MD 935在洛纳科宁南部再次和MD 36交汇,该处是MD 935的北面终点[1]

进入洛纳科宁以后的路段变得狭窄,限速亦减低到40 km/h(25 mph),穿过洛纳科宁后限速提高到56 km/h(35 mph)[1]。MD 36穿过洛纳科宁的一段为主要街道,且在近洛纳科宁中心处与MD 657英语Maryland Route 657交汇[1]。穿过洛纳科宁时会经过一座在19世纪初运作,具历史价值的高炉——洛纳科宁高炉英语Lonaconing Furnace[4]

MD 36近I-68,摄于弗罗斯特堡

之后,MD 36继续向米德兰前进,在米德兰处有一个急弯,该处的限速减低到40 km/h(25 mph)[1],并与连接MD 936英语Maryland Route 936[注 2]的教堂街(英语:Church Street)交汇。新的MD 36路线向东北前进,在维尔山顶英语Vale Summit, Maryland附近经过,并在维尔山顶附近与MD 55英语Maryland Route 55交汇[1]

在与MD 55的交汇处的北面,MD 36以菱形立交68号州际公路(I-68)交汇,该处为68号州际公路的34出口[1]上主安全方舟英语God's Ark of Safety在此交汇处附近,这教堂因曾尝试建造诺厄方舟的复制品而闻名[5]。在米德兰和弗罗斯特堡之间的路段的限速再次回到80 km/h(50 mph)[1],并且在与68号州际公路的交汇处附近有一段路段为四线道。当进入弗罗斯特堡后,MD 36与US 40替代线英语U.S. Route 40 Alternate (Keyser's Ridge-Cumberland)交会,该路段为主要街道。MD 36沿着该路向西穿过弗罗斯特堡,在格兰蒂街(英语:Grant Street)与MD 936的南面终点相交,并在近弗罗斯特堡中心的车站街(英语:Depot Street)连接西马里兰观光铁路的西面车站。MD 36在与水街(英语:Water Street)的十字路口处和40号美国国道替代线分开。在离开弗罗斯特堡的界线后的MD 36的路名是“萨维奇山路”[1]

接近萨维奇山的MD 36路段,可以在背景中看到一部分的萨维奇山

萨维奇山路

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在离开弗罗斯特堡之后的MD 36通称萨维奇山路。该路段向东往萨维奇山英语Mount Savage, Maryland前进,与先前的路段成垂直线。MD 36在艾克哈特矿英语Eckhart Mines, Maryland的北面与MD 638英语Maryland Route 638相交[注 3][1]。弗罗斯特堡和萨维奇山路之间的一段道路特别曲折,其中在弗罗斯特堡附近有数个发夹弯。此段道路限速56 km/h(35 mph)[1]

该道路进入萨维奇山后,会经过一座苏格兰风格的城堡——萨维奇山城堡英语Mount Savage Castle,该城堡建于1840年,现时是一座住宿加早餐酒店。该道路在萨维奇山缩窄,并跟随大街[1],此路段经常因有停泊的车辆阻塞而导致难以让两车同时经过。道路在萨维奇山的东面变阔,限速也提升到80 km/h(50 mph)[1]

MD 36在巴路维尔英语Barrelville, MarylandMD 47英语Maryland Route 47交汇[注 4][1]。MD 36从与MD 47的交汇处到其位于坎伯兰的终点的一段使用了新走线,旧有的走线则成为了MD 831英语Maryland Route 831。此路线亦在科里根维尔与连接位于贝德福县PA 96英语Pennsylvania Route 96MD 35交汇[1]。MD 36以与位于近坎伯兰的海峡英语Cumberland Narrows一段的US 40替代线相交为结束[1]

历史

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近MD 55于维尔山顶的南面终点的MD 36

MD 36经过乔治小溪谷英语Georges Creek Valley,而乔治小溪谷有着长久的开采矿石英语coal mining的历史,马利兰州公路管理处英语Maryland State Highway Administration因此将MD 36划为煤遗产风景小路的一部分[2]。19世纪时,开采矿石是西马里兰的主要产业,铁路是连接煤矿和乔治小溪谷外的市场的主要路线[6]地下开采英语Underground mining (soft rock)曾经是西马里兰主要的开采方法,但在二战后便减少使用,主要改为露天开采英语surface mining[7]。虽然现时马里兰州的煤产量仅占美国煤总产量的一小部分[7],但现时乔治小溪谷出产的煤用作为位于坎伯兰的AES英语AES Corporation窝利亚温发电站英语Warrior Run Generating Station提供动力[8]

MD 36早在1927年之前就获编配道路编号,比马里兰州的其他大部分州道要早[9][10]。MD 36在南阿利根尼县的原走线几近与乔治小溪铁路英语Georges Creek Railroad平行,之后的路线调整在好几处将MD 36从铁路线移开,但仍剩下三个平交道,分别位于洛纳科宁以南、洛纳科宁以北,近与MD 935英语Maryland Route 935的交汇处[11]和近西港的地方。[12]

其后几年,又因不同原因——例如是拉直曲弯——而建造了好几个MD 36的新走线。数个旧走线获编配了自己独立的编号,最南端的例子就是MD 937英语Maryland Route 937,它是在西港的旧走线。在建造连接MD 36和46号西维珍尼亚州州道的桥前,MD 937是MD 36在西港的走线,以MD 135英语Maryland Route 135为终点。在巴顿MD 935英语Maryland Route 935是MD 36的旧走线。最长的旧走线段是MD 936英语Maryland Route 936,该段路以米德兰为起点,弗罗斯特堡为终点,该段路在19世纪70年代由MD 36的新走线和MD 55英语Maryland Route 55的一部分取代,并连接68号州际公路。在这之前,MD 55以米德兰为终点[13],之后便缩短至现时位于维尔山顶的终点[14]

在弗罗斯特堡以北有数段旧走线编为MD 831英语Maryland Route 831,但是这些路段并没有标识。这些路段包括克里巴姆路(英语:Kriegbaum Road,编号为MD 831C英语Maryland Route 831)和旧萨维奇山路(英语:Old Mount Savage Road,编号为MD 831A英语Maryland Route 831)。克里巴姆路在科里根维尔以西从MD 36分离,并穿过科里根维尔,在城东回到MD 36。旧萨维奇山路在坎伯兰水口英语Cumberland Narrows以西与MD 36交汇,并向南在现时与MD 36的交汇处附近与US 40替代线交汇。[1]

交叉口列表

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全线均位于阿勒格尼县境内。

地点英里公里接点备注
西港0.000.00 46号西维吉尼亚州州道 东-皮埃蒙特南面终点;与西维吉尼亚州的州界,位于波托马克河
0.060.097 135号马里兰州州道奇瑟英语Keyser, West Virginia布鲁明顿
1.442.32 937号马里兰州州道 南(小溪小路)-富兰克林MD 36之旧走线
巴顿4.076.55 935号马里兰州州道 北(立法路)MD 36之旧走线
洛纳科宁6.8511.02 935号马里兰州州道 南(立法路)
8.0312.92道格拉斯大道北MD 657英语Maryland Route 657
米德兰11.0617.80 936号马里兰州州道 北(经教堂街)MD 36之旧走线
维尔山顶14.0422.60 55号马里兰州州道 北(维尔山顶路)-克拉里斯维尔
弗罗斯特堡15.0524.22 68号州际公路40号美国国道(国家高速公路)-坎伯兰摩根敦I-68的出口里程为34英里
16.4426.46 743号马里兰州州道 东(旧国家收费高速公路)-艾克哈特矿
16.5326.60
40号美国国道替代线 东(国家收费高速公路英语National Pike
与40号美国国道替代线(US 40替代线)共线
17.0727.47 936号马里兰州州道 南(格兰蒂街)
17.6028.32
40号美国国道替代线 西(国家收费高速公路英语National Pike
US 40替代线并出
扎尔曼20.3632.77 638号马里兰州州道 南(帕克斯堡路)-艾克哈特矿
巴路维尔24.3439.17 47号马里兰州州道 南(巴路维尔路)-巴路维尔可经MD 47前往PA 160英语Pennsylvania Route 160
科里根维尔26.6442.87 831号马里兰州州道 东(克里巴姆路)正式名称为MD 831C;MD 36之旧走线
27.3444.00 35号马里兰州州道 北(艾勒西里路)-艾勒西里可经MD 35前往PA 96英语Pennsylvania Route 96
27.5144.27 831号马里兰州州道 西(克里巴姆路)正式名称为MD 831C
坎伯兰29.0546.75 831号马里兰州州道 南(旧萨维奇山路)正式名称为MD 831A;MD 36之旧走线
29.4347.36
40号美国国道替代线国家收费高速公路英语National Pike
北面终点
1.000英里=1.609公里;1.000公里=0.621英里
参考资料:[1][13]

参考来源

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  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 1.19 1.20 Allegany County (PDF). Highway Information Services Division. Maryland State Highway Administration英语Maryland State Highway Administration. 2013 [2010-10-21]. (原始内容存档 (PDF)于2016-12-24). 
  2. ^ 2.0 2.1 Staff. Coal Heritage Scenic Byway (PDF). Maryland State Highway Administration. 2008 [2008-06-07]. (原始内容存档 (PDF)于2007-02-21). 
  3. ^ National Highway System: Cumberland, MD (PDF) (地图). Federal Highway Administration. 2012-10-01 [2014-09-02]. (原始内容存档 (PDF)于2014-09-03). 
  4. ^ Dilts, James. The Great Road: The Building of the Baltimore and Ohio, the Nation's First Railroad, 1828–1853. Stanford University Press. 1996: 287. ISBN 0-8047-2629-9. 
  5. ^ Cleary, Caitlin. If the flood comes too soon, this ark won't be quite ready. Pittsburgh Post-Gazette. 2006-04-16 [2006-04-16]. (原始内容存档于2009-01-18). 
  6. ^ Staff. Cumberland History. U.S. National Park Service. [2008-07-25]. (原始内容存档于2008-05-03). 
  7. ^ 7.0 7.1 Staff. Maryland (PDF). Office of Surface Mining Reclamation and Enforcement英语Office of Surface Mining Reclamation and Enforcement. 1997 [2008-07-25]. (原始内容 (PDF)存档于2006-10-08). 
  8. ^ Cannarsa, Andrew. Coal, aggregate industries facing hurdles. Washington Examiner. 2008-06-30 [2008-07-25]. (原始内容存档于2014-01-01). 
  9. ^ Map of Maryland showing the Highways (地图). Maryland Geological Survey. 1910 [2008-06-30]. (原始内容存档于2008-08-17). 
  10. ^ Map of Maryland showing State Road system (地图). Maryland Geological Survey. 1927 [2008-06-08]. (原始内容存档于2008-08-26). 
  11. ^ Google Inc. Map of crossing near Lonaconing, MD (地图). Google Inc. 2008-06-05 [2008-06-05]. 
  12. ^ Google Inc. Map of crossing near Westernport, MD (地图). Google Inc. 2008-06-05 [2008-06-05]. 
  13. ^ 13.0 13.1 Map of Maryland (地图). Cartography by Bureau of Traffic. Maryland State Roads Commission. 1960 [2008-06-08]. (原始内容存档于2008-08-26). 
  14. ^ State of Maryland State Highway System (地图). Maryland State Highway Administration. 1979 [2008-06-30]. (原始内容存档于2008-08-26). 

注解

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  1. ^ 乔治小溪是波托马克河的一条支流。
  2. ^ MD 936是MD 36的旧走线,连接米德兰和弗罗斯特堡。
  3. ^ MD 638连接MD 36和US 40替代线艾克哈特矿段。
  4. ^ MD 47连接MD 36和位于萨默塞特县PA 160英语Pennsylvania Route 160

外部链接

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