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静冈市内线

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静冈铁道 静冈市内线
图中下方为国铁静冈站,右下方为静铁新静冈站。在两站之间,途经骏府城护城河,至左上方的白色幼线为市内线路轨。
概览
目前状况已废除
起点站起点:静冈站前
终点站终点:安西
技术数据
路线长度2.0千米(1.2英里)
车站数目8座
轨距1,067毫米(3英尺6英寸
电气化方式直流600 伏特 架空电缆
运营信息
开通运营1922年6月28日 (1922-06-28)
废除年份1962年9月15日 (1962-09-15)
拥有者静冈铁道

静冈市内线(日语:静岡市内線しずおかしないせん)是一条曾经连接静冈县静冈市(现时:静冈市葵区静冈站前至安西之间,由静冈铁道(静铁)营运的路面电车

原本该铁路为静冈清水线的一部分。在1922年,静冈站前至鹰匠町(现时:新静冈)之间开业。后来延伸数次,直至1929年,静冈站前至安西之间全线开通。曾经设有从安西经鹰匠町后驶入静冈清水线,随后在清水相生町(即现时的新清水)转入清水市内线日语静岡鉄道清水市内線,最后驶往港桥的系统,以及行走静冈站前至鹰匠町之间的系统。在静铁成立后,现时静冈清水线的区间之铁路类别变为地方铁道日语地方鉄道法。在翌年分离前,此线、静冈清水线和清水市内线总称为“静冈线”[1]。此路线最后在1962年废除。

路线数据

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※资料截至路线废除前一刻。

  • 路线距离:2.0公里
  • 轨距:1067毫米
  • 电气化区间:全线(直流600伏特)

历史

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  • 1922年(大正11年)6月28日:为了连接东海道线静冈站和鹰匠町站之间,静冈电气铁道开设铁路线[2]
  • 1925年(大正14年)8月5日:鹰匠町至中町之间开业[2]
  • 1926年(昭和元年)12月29日:吴服町至安西之间开业[2]
  • 1929年(昭和4年)4月1日:中町至吴服町之间开通,全线开通[2]
  • 1943年(昭和18年)5月15日:静冈电气铁道、藤相铁道和中远铁道等公司于战时合并为静冈铁道[2]
  • 1945年(昭和20年)12月1日:静冈清水线的铁路管辖法改变为地方铁道法日语地方鉄道法,在法规上分离。
  • 1946年(昭和21年)3月21日:吴服町至安西之间暂停营运。
  • 1946年(昭和21年)12月27日:与静冈清水线分离运输系统。静冈市内线只行走于静冈駅站至吴服町之间。
  • 1949年(昭和24年)7月10日:吴服町站至安西站间之重开。
  • 1962年(昭和37年)9月15日:全线废除[2]

车站列表

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静冈站前站 – 新静冈站 – 县厅前站 – 中町站 – 吴服町站 – 金座町站 – 茶町站 – 安西站

接续路线

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车辆

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※截至废除一刻

  • MoHa51 - 53 : 在1925年由日本车辆制造,从清水市内线转往此线服役。
  • MoHa55 - 59 : 在1929年由日本车辆制造,旧编号为MoHa70 - 74,从四轮两轴改装为转向架车。

51 - 53在静冈市内线废除时,把车身转售给私人和幼稚园。55 - 59转往清水市内线服役。当中56、57两架电车在该线废线一刻还在服役。

注脚

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  1. ^ 和久田康雄《日本之市内电车 -1895-1945-》成山堂书店,2009年,185-189页。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 今尾惠介监修《日本铁道旅行地图帐 7号 东海》新潮社 31页

参考文献

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  • 奥田爱三. 靜岡鐵道〔電車線〕. 铁道画刊日语鉄道ピクトリアル (交友社日语交友社). 1963-01,. No. 140: pp. 67 (日语). 
  • 吉川文夫·道村博·宫松丈夫. またひとつトロリーラインは消えた 静岡鉄道秋葉線. 铁道迷 (交友社). 1962-11, No. 17: pp. 55–59 (日语). 

相关条目

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