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朝鲜人民军航空与反航空军

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朝鲜人民军航空与反航空军
조선인민군 항공 및 반항공군
空军徽
存在时期1949年11月29日至今
国家或地区 朝鲜民主主义人民共和国
效忠于朝鲜劳动党 朝鲜劳动党
军种空军
规模110,000人(现役)
直属朝鲜人民军航空与反航空司令部
驻军/总部 朝鲜民主主义人民共和国平壤直辖市
纪念日11月29日
装备951架飞机
参与战役朝鲜战争
越南战争[1]
指挥官
总司令金正恩
空军司令崔英浩 空军上将
标识
空军旗(正面)
空军旗(背面)
国籍标志(常用)
国籍标志(少用)
朝鲜人民军航空与反航空军
谚文조선인민군 항공 및 반항공군
汉字朝鮮人民軍 航空 및 反航空軍
文观部式Joseoninmingun hanggong min banhanggonggun
马-赖式Chosŏn inmin'gun hangkong mit banhangkonggun

朝鲜人民军航空与反航空军朝鲜语:조선인민군 항공 및 반항공군朝鮮人民軍 航空 및 反航空軍)是朝鲜人民军空中作战军种,拥有11万兵力和40万的预备役,包括机组人员、维修后勤人员以及管理指挥人员,为朝鲜人民军第二大的兵种。它拥有1,600到1,700架地各式飞机,这些过去主要由苏联提供。空军司令部位于平壤中和郡,是朝鲜人民军总参谋部旗下的一个兵种司令部,正式名称是空军与防空司令部,统管国土防空部队。由于朝鲜是以陆军为主的综合军种体制,其空军总司令的级别只与陆军的军团长相当,但从历代空军总司令出身而被提拔到人民军最高指挥部的人物并不少(前人民武力部部长崔光与总政治局前局长赵明录等人均是)。

拦截美军RC-135电子侦察机的朝鲜空军米格-29S
朝鲜民航飞行员

尽管空军具有比海军和陆军更高的优先选择权,甚至在某些方面可说是倍受关照,但实际状况是朝鲜空军仍缺乏足够的现代化装备,大多数飞机和空对空导弹已过时。但是空军架设了一个非常庞大的防空雷达网以及许多高射炮及导弹基地。这些装备配属在25个正式机场和26个疏散机场,另有18个高速公路战备跑道

朝鲜空军部队的飞行员飞行训练时间极少,有些飞行员只有7个小时的飞行时间,21世纪后经济状况改善逐步增加到45小时-50小时,但相比之下北约成员国受训生至少需要进行150小时的飞行训练才能成为新手飞行员,中国大陆飞行员进行180小时的飞行训练才能单飞,美国、俄罗斯飞行员则是超过200小时的飞行训练。模拟训练也缺乏专业大型模拟机当作材料。

装备

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朝鲜民航伊尔-76,由空军运输机改装

朝鲜空军装备有1,500架以上飞机,就规模而言为世界前列,但品质上多为旧式苏联飞机为主,其中一半以上还是没有作战力的老旧运输机、教练机,辅以少量自制或未知来源的飞机,是否有模型充数,以及妥善率状况外界也不得而知。

  • 战斗机:484架
  • 攻击机:194架
  • 教练机:357架
  • 运输机:约500架
  • 其它:82架
  • 总计:1,500架以上
机型 生产国 类型 型号 现役数[2] 备注
战斗机
米格-29  苏联 战斗机 米格-29B
米格-29UB (双座教练机)
米格-29S
33架单座,2架双座 平壤防卫队用[3]
米格-29B-12、米格-29UB-12型和米格-29S-13型(部分为朝鲜授权自行组装)
米格-23  苏联 战斗机 米格-23ML 56
米格-17歼-5  苏联
 中华人民共和国
战斗机
米格-19歼-6  苏联
 中华人民共和国
战斗机 部分用作攻击机
米格-21歼-7  苏联
 中华人民共和国
战斗机 米格-21PFM
米格-21Bis
米格-21UM (双座教练机)
米格-21FM
歼-7A
>250
攻击机
伊尔-28轰-5  苏联
 中华人民共和国
轰炸机 80 至少40架被确认[4]
苏-25  苏联 攻击机
教练机
苏-25K
苏-25UBK
32
4
Google Earth所显示[4]
苏-7  苏联 战斗轰炸机 苏-7BMK 18
米-24  苏联 武装直升机 米-24D 20
教练机
米格-15  苏联 教练机 米格-15UTI 30
雅克-18  苏联 教练机 180
L-39信天翁  捷克斯洛伐克 教练机 L-39C 12
歼-5  中华人民共和国 教练机 歼教-5 135
运输机
伊尔-76  苏联 运输机 伊尔-76MD 3
伊尔-62  苏联 客机 伊尔-62M 4 高丽航空客机,其中2架为VIP专机
安-24  乌克兰 运输机 安-24T 6 90年代引进
安-148  乌克兰 客机 安-148 20 高丽航空客机,曾作为金正恩专机
安-2运-5  苏联
 中华人民共和国
运输机 变型改装机 300 地面封存[5]
Li-2  苏联 运输机 Lisunov Li-2 少量 Google Earth所显示[4]
仿制机
安-24  朝鲜 侦察机 不明 1架以上[6] 改装版加装米格-29用的 N019 雷达
图-143  苏联 无人机 DR-3 1架以上[7]
MQM-10D  美国 无人机 仿制自MQM-107D 不明 由叙利亚提供技术.[8]
直升机
米-26  苏联 运输直升机 米-26 4 Google Earth所显示[4]
米-8  苏联 多用途直升机 米-8T 15 [9]
Mi-4直升机  苏联 运输直升机 48
Mi-2直升机改良版 (又称“革新-2”)  波兰
 朝鲜
多用途直升机 改装型 140
MD 500防卫者式直升机  美国 不明 87 [10]
Mi-14直升机  苏联 反潜直升机 米-14PL 10
Mi-17直升机  苏联 多用途直升机
卡-25  苏联

空军基地

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朝鲜人民军航空与反航空军在朝鲜民主主义人民共和国的位置
方岘(英语:Panghyon Airport)
方岘英语Panghyon Airport
直洞(英语:Chiktong Airport)
直洞英语Chiktong Airport
椒岛(英语:Chodo Airport)
椒岛英语Chodo Airport
德山(英语:Toksan Airport)
德山英语Toksan Airport
黄州(英语:Hwangju Airport)
黄州英语Hwangju Airport
县里(英语:Hyon Ni Airport)
县里英语Hyon Ni Airport
价川(英语:Kaechon Airport)
价川英语Kaechon Airport
江东(英语:Kangdong Airport)
江东英语Kangdong Airport
谷山(英语:Koksan Airport)
谷山英语Koksan Airport
极洞(英语:Kuktong Airport)
极洞英语Kuktong Airport
金刚(英语:Kumgang Airport)
金刚英语Kumgang Airport
瓜饴(英语:Kwail Airport)
瓜饴英语Kwail Airport
郭山(英语:Kwaksan Airport)
郭山英语Kwaksan Airport
孟山(英语:Maengsan Airport)
孟山英语Maengsan Airport
温泉(英语:Onchon Air Base)
温泉英语Onchon Air Base
瓮津(英语:Ongjin Airport)
瓮津英语Ongjin Airport
白岩(英语:Paegam Airport)
白岩英语Paegam Airport
北仓(英语:Pukchang Airport)
北仓英语Pukchang Airport
梨岘(英语:Rihyon Airport)
梨岘英语Rihyon Airport
宣川(英语:Sonchon Airport)
宣川英语Sonchon Airport
顺川(英语:Sunchon Airport)
顺川英语Sunchon Airport
泰川(英语:Taechon Airport)
泰川英语Taechon Airport
苔滩(英语:Taetan Airport)
苔滩英语Taetan Airport
连浦(英语:Yonpo Airfield)
连浦英语Yonpo Airfield
空军基地

朝鲜人民军航空与反航空军设有4个航空师及2个运输旅,其中第1、第2及第3师为战斗/轰炸机部队,第8师为教练机部队,第5和第6旅为运输机部队。

第1师防区为平壤、南浦两直辖市与平南、平北两道。第2师防区为非军事区东段及江原道,第3师则为非军事区西段和黄南、黄北两道。第8师虽然是训练部队,但同时负责慈江、两江、咸南与咸北四道空防,江原道部份二线机场也由该师负责营运守备。第6旅负责江原、慈江、两江、咸南和咸北等道的运输联络,其馀的黄南、黄北,两直辖市及平南、平北的运输联络,以及最高领导人或政府行政专机则由第5旅负责。

历史

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1945年9月,日本航空学校出身20名、中共飞行学校约10名、満州国军出身的地勤约20余,合计约50人组织了新义州航空队。这是朝鲜空军的前身。使用九五式一型练习机日语九五式一型練習機。1945年10月25日,从各地积极分子中选拔学力优秀者组建了第1期生,包括操縦教育队(30名)、整备教育队(30名)、通信教育队(20名)的入队本科教育开始。翌年1月教育结业。1946年2月23日、第2期生160名入队。与此同时,来自日本、中共、満州、苏联等帰国的航空关系者约400名抵达,其中包括来自东北民主联军航空学校王琏。1946年5月第2期生编入平壤学院,1946年6月卒业。王琏担任平壤学院航空课长[11]。航空队第3期生被平壤学院招生入学,因此第3期生即平壤学院航空第1期生,1946年10月卒业。在第1期生至第3期生中选拔成绩优秀者300名留学苏联。

1947年8月20日创办朝鲜航空队,1948年9月18日改成朝鲜人民军第25飞行联队,1949年8月16日被改编为朝鲜人民军第11飞行师团,王琏任师团长,副师团长李骅日语李闊,这是朝鲜唯一的航空兵部队,下辖袭撃机联队、第18追撃机联队、教导联队、工兵大队。装备了1948年底苏军撤出朝鲜后留下的雅克-9拉-7伊尔-10等二战老旧飞机。各联队长为日本陆军少年飞行兵日语陸軍少年飛行兵15期出身者。

1951年1月,设立朝鲜人民军空军司令部,王琏为首任司令官。1951年3月15日在辽宁省安东四道沟组建“中国人民志愿军空军和朝鲜人民军空军联合作战司令部”(简称“空联司”),司令员刘震,第一副司令员王琏,副司令员常乾坤,参谋长沈启贤,政治部副主任李世安,司令员助理张庆和[12]。1951年末,朝鲜空军有4个航空师团(第1师团、第2师团、第10师团、第11师团)。1952年进一步扩充成6个师团(第1师团、第2师团、第3师团、第10师团、第11师团、第21师团)。

1952年末夜间空袭金浦作戦失败,以谎报战果的理由解除了王琏的朝鲜人民军空军司令官职务。

历任领导

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司令官
  • 王琏 航空军中将(1951年1月-1952年末),1951年3月15日兼任中国人民志愿军空军和朝鲜人民军空军联合作战司令部第一副司令员。
  • 李炳哲 航空军大将(2008年?—2014年)
  • 崔英浩 航空军上将(2014年— 现任)
政治委员
  • 孙哲柱 航空军中将
副司令官
参谋长
  • 崔学成 航空军少将
副参谋长

参考文献

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  1. ^ Richard M Bennett. Missiles and madness. Asia Times. [2012-09-28]. (原始内容存档于2006-09-23). 
  2. ^ 存档副本. [2013-01-22]. (原始内容存档于2013-04-05). 
  3. ^ "World Air Forces 2016 pg. 22". 页面存档备份,存于互联网档案馆)Flightglobal Insight. 2015. Retrieved 15 February 2016.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Google Earth image here. [2012-09-28]. (原始内容存档于2018-01-28). 
  5. ^ Air Forces Monthly, December 2007 issue, p.27.
  6. ^ Bermudez, J. "MiG-29 in KPAF Service", The KPA Journal, vol. 2 No. 4, April 2011, p. 2
  7. ^ ASIAN REGION UAV PROGRAMMES页面存档备份,存于互联网档案馆), Asian Defense Review, 17 December 2010
  8. ^ N. Korea developing unmanned attack aircraft from U.S. drones: source. Yonhap. 2012-02-05 [19 June 2012]. (原始内容存档于2012-03-10). 
  9. ^ 北韩西海白翎岛前线部署数十架直升机. 朝鲜日报中文版. [2023-05-28]. (原始内容存档于2023-05-28) (韩语). 
  10. ^ 中时新闻网. 北韓偷天換日 買到87架美國軍用直升機 - 軍事. 中时新闻网. 2017-10-23 [2023-05-28]. (原始内容存档于2023-05-28) (中文(台湾)). 
  11. ^ 赤木完尔编. 朝鮮戦争 休戦50周年の検証・半島の内と外から. : 13. 
  12. ^ 中朝空軍連合司令部. 人民网. 2009-11-02 [2016-01-08]. (原始内容存档于2016-03-04) (中文). 

外部链接

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参见

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