日本国铁121系电车 |
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产量 | 19编成38辆 |
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制造年份 | 1986年 |
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投入运营 | 1987年3月23日 |
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主要用户 | 日本国有铁道→四国旅客铁道 |
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车辆长度 | 20,000mm |
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车体高度 | 3,935mm |
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设计最高速度 | 100km/h |
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起动加速度 | 2.0 km/h/s |
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常用减速度 | 3.5 km/h/s |
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牵引电动机 | 直流直巻电动机 MT55A形 |
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121系列车是由日本国铁设计和制造的直流电近郊形电车。
本文还介绍了JR 四国 7200 系,它是 121 系列的改进版。
它具有类似于205 系列和211 系列的轻质不锈钢机身,并在前部中央有一个与207 系900 番台类似的贯通门。侧面的一侧有三扇门,带有类似于 211 系列的门兜窗。车门可设置为半自动(列车停靠时手动开启和关闭),除设有开关手柄外,还可选择性开启和关闭,方便为月台长度较短的车站服务。
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クハ120-14
(2007年12月)
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クモハ121-14
(2007年12月)
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121系一人运转化改装编组
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门顶感应器和开/关警告灯
JR四国7200系电车 |
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改造年份 | 2016 - 2019年 |
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投入运营 | 2016年6月13日 |
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设计最高速度 | 110km/h |
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电动机功率 | 140 kW |
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传动比 | 14:85(6.07) |
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由于本车型已制造超过30年,另外行驶系统及客室设备内外经过大幅翻新,因此改称7200系。
编组号码
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制造商
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更新日期
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更新后的车号
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评论
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R01
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日立
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2018/10/12
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7201+7301
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121系时代改造的一人运转车
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R02
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近畿车辆
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2019/02/18
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7202+7302
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R03
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川崎重工
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2016/03/15
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7203+7303
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一人运转改造车
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R04
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川崎重工
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2016/09/09
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7204+7304
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R05
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近畿车辆
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2017/03/28
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7205+7305
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R06
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近畿车辆
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2018/02/20
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7206+7306
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R07
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近畿车辆
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2017/11/07
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7207+7307
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R08
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东急车辆制造
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2017/06/05
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7208+7308
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R09
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东急汽车制造
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2017/02/28
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7209+7309
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R10
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东急汽车制造
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2018/08/22
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7210+7310
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R11
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东急汽车制造
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2017/12/28
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7211+7311
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R12
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日立
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2018/07/02
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7212+7312
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R13
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日立
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2016/10/28
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7213+7313
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R14
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日立
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2016/12/06
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7214+7314
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R15
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川崎重工
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2017/09/13
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7215+7315
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R16
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川崎重工
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2017/01/18
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7216+7316
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R17
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川崎重工
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2017/07/20
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7217+7317
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R18
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近畿车辆
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2018/12/11
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7218+7318
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R19
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近畿车辆
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2017/03/28
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7219+7319
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7218
(2019年1月)
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7318
(2019年1月)