新夕张站
新夕张站 | |||||
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.jpg) 新夕张车站站房，月台区位于二楼(2018年9月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 新夕張 – しんゆうばり – Shin-Yūbari | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 北海道夕张市红叶山 | ||||
| 地理坐标 | 42°56′11.75″N 142°2′11.71″E / 42.9365972°N 142.0365861°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客铁道（JR北海道） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面4线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | シユ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1892年11月1日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日107人次（不含下车乘客） 2007年 | ||||
| 服务 | |||||
■石胜线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 1981年10月1日以前称为红叶山站 职员配置车站 有绿色窗口 | |||||
红叶山站 | |||||
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| 日语名称 | |||||
| 紅葉山 – もみじやま – Momijiyama | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 夕张市红叶山 | ||||
| 地理坐标 | 42°56′11.75″N 142°2′11.71″E / 42.9365972°N 142.0365861°E | ||||
| 拥有者 |  日本国有铁道（国铁） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | モミ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1892年（明治25年）11月1日 | ||||
| 服务 | |||||
夕张线（本线）
夕张线（登川支线） 枫► （4.5公里） | |||||
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| 备注 | |||||
| 1981年（昭和56年）10月1日移动后改名新夕张站 | |||||
新夕张站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 新夕張 – しんゆうばり – Shin-Yūbari | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 地理坐标 | 42°56′11.75″N 142°2′11.71″E / 42.9365972°N 142.0365861°E | ||||||||||
| 拥有者 | 北海道旅客铁道（JR北海道） | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | シユ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1892年（明治25年）11月1日 （此站－夕张站间） | ||||||||||
| 关闭日期 | 2019年（平成31年）4月1日 （此站－夕张站间废线） | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 2019年（平成31年）4月1日夕张支线废线 | |||||||||||
新夕张车站（日语：新夕張駅／しんゆうばりえき Shin-yūbari eki */?）位于日本北海道夕张市红叶山，是北海道旅客铁道（JR北海道）石胜线上的车站，是特急列车“十胜号列车”及部份“大空号列车”的停車站。
车站构造
[编辑]- 拥有2面5线的月台配置（4号线属头端式月台，与0号线同侧）。月台位于2楼，由于站房所在位置的地势比月台为低，因此有错觉以为月台部份属高架部份，其实两者皆位于地面部份。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■石胜线 | 上行 | 追分、札幌方向 | 特急列车 |
| 下行 | 带广、钏路方向 | |||
| 2 | （预备月台） | |||
| 3、4 | 上行 | 追分、千岁方向 | 普通列车 | |
- 虽然有站员驻守，但是只有办理平常日中午的售票和剪票等业务。新夕张是一个“管理车站”（除了车站自身外，也负责管理周遭其他无人或较小车站的主要车站），其所管理的车站范围如下：
- 设有绿色窗口（营业时间:7:25～15:30，中间有休息时间）与Kiosk（便利商店），以上两者假日均没有营业。
- 于2004年4月前后设立自动售票机。
- 因应没有站员服务的情况，有另外设置“乘车站证明书发行机”（乗車駅証明書発行機）。
由于“新夕张 - 新得”区间并没有普通列车行驶，因此由本站来往占冠、苫鹉与新得站的旅客，并不需额外付特急车资就可搭乘特急列车的自由席，是少见的特例。要注意上车和下车的车站两者都必须是该指定区间内的车站，即新夕张、占冠、苫鹉或新得，才可使用此特例。乘特急列车跨越区间及区间以外的话，特例则不适用，须缴付区间内的特急车资。
车站周边
[编辑]- 国道274号、国道452号
- 道东高速公路夕张交流道
- 夕张警察署红叶山派出所
- 红叶山邮局（与日本邮便岩见泽支店红叶山集配中心合设）
- 夕张市农协店舗“メロード”
- 夕张市红叶山连络所
- 夕张市立希望小学
- 夕张铁道（夕铁巴士）“新夕张站前”公车站
历史
[编辑]- 1892年（明治25年）11月1日 - 北海道煤矿铁道开通追分 - 夕张间路段时设立。当时的车站名为红叶山。
- 1906年（明治39年）10月1日 - 根据铁道国有法收购北海道炭矿铁道线，成为国有铁道的车站。
- 1907年（明治40年）5月16日 - 红叶山 - 枫（初代）间货物支线开始营业。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 线路名称定为“夕张线”。
- 1981年（昭和56年）5月25日 - 废除货运业务。
- 7月1日 - 夕张线支线红叶山 - 登川间废线。
- 10月1日 - 石胜线开始营业，改站名为新夕张。移设车站并高架化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR北海道辖下的车站。
- 2004年（平成16年）3月7日 - 石胜线夕张支线改采特殊自动闭塞方式，废止传统电气路牌闭塞方式。
- 2019年（平成31年）3月 - 石胜线夕张支线（夕张 - 新夕张）废线。
相邻车站
[编辑]- 北海道旅客铁道（JR北海道）
- ■石胜线（本线）
※停靠此站的特急“大空”、“十胜”的相邻停靠站参见列车条目。
废除路线
[编辑]- ■石胜线（夕张支线）
- 普通
- 新夕张（K20）－
沼之泽（Y21）
- 新夕张（K20）－
- 普通
过去存在的路线
[编辑]- 日本国有铁道（国铁）
- 夕张线（本线）
- 十三里－红叶山－沼之泽
- 夕张线（登川支线）
- 红叶山－枫
相关条目
[编辑]外部链接
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