尻毛桥站
外观
尻毛桥 | |||||||||||
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![]() 旧尻毛桥站附近(2016年5月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
尻毛橋 – しっけばし – SHIKKE-BASHI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°26′13″N 136°43′12″E / 35.43694°N 136.72000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1914年(大正3年)3月29日 | ||||||||||
关闭日期 | 1969年(昭和44年)4月5日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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尻毛桥站(日语:尻毛橋駅/しっけばしえき Shikke-bashi eki */?)是位于岐阜县岐阜市下尻毛(旧稻叶郡木田村),名古屋铁道揖斐线的铁道车站(废站)。
历史
[编辑]在1914年(大正3年),揖斐线的前身岐北轻便铁道开设此站。在1938年(昭和13年),由于长良川进行河道整理工程,包含此站在内的忠节站至尻毛站之间被暂停服务。在翌年1939年(昭和14年)2月重开。在1944年(昭和19年),此站被暂停营业。在1969年(昭和44年)正式废除。
- 1914年(大正3年)3月29日 - 岐北轻便铁道忠节站至北方町站(后来名为美浓北方站)之间开通,此站启用[1][2]。
- 1938年(昭和13年)8月4日 - 由于长良川进行河道整理工程,忠节站至尻毛站之间暂停营业[2][3]。
- 1939年(昭和14年)2月13日 - 近之岛(西)站至尻毛站之间重开,此站重开[2]。
- 1944年(昭和19年) - 车站暂停营业[4][2]。
- 1969年(昭和45年)4月5日 - 车站正式废除[2]。
另外,有书籍记述在此站启用后不久已经一度暂停营业[5]。在1921年(大正10年),岐北轻便铁道合并至美浓电气轨道后,北方线(揖斐线)的里程表[6],与1935年(昭和10年)名古屋铁道成立后的《名鐡电车沿线御案内》(名铁沿线案内图)中,记述尻毛桥站的里程表相异。
车站构造
[编辑]截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面1线的单式月台。车站位于伊自良川桥梁(名铁古川桥[7])西岸(右岸)的河堤上[8][9]。
车站遗址
[编辑]在伊自良川桥梁西岸河堤中,稍为宽阔的地方都是尻毛桥站遗址。在2005年(平成17年)4月1日揖斐线废除时,还可看见车站遗迹。但是随著伊自良川桥梁被撤去和进行护岸工程。在2009年(平成21年)6月,已经看不见任何车站痕迹。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ “軽便铁道运输开始”《官报》1914年4月9日(国立国会图书馆数码化资料)
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 220–230. ISBN 4-87670-097-4 (日语).
- ^ 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く-惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 140 (日语).
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 881 (日语).
- ^ 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 52 (日语).
- ^ “美浓电气轨道北方线”《岐阜県管内里程表》、岐阜县厅,1923年9月,27页(国立国会图书馆数码化资料)
- ^ 平成22年度 伊自良川桥台撤去工事 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) 29页 别添资料1,国土交通省中部地方整备局 木曾川上流河川事务所
- ^ 陆军参谋本部陆地测量部二万五千分一地形图《北方》,1935年(昭和10年)7月30日发行
- ^ “JAPAN CITY PLANS 1:12,500 GIFU (页面存档备份,存于互联网档案馆)”(日语) Army Map Service,1945年