凤凰新村站

凤凰新村 Fenghuang Xincun
2号月台（万胜围方向）
位置	中华人民共和国 广东省广州市海珠区龙凤街道 工业大道北南田路口以南
地理坐标	23°5′46″N 113°15′15″E
车站类别	地铁车站
拥有者	广州地铁集团有限公司
运营者	广州地铁集团运营事业总部运营一中心 车站服务二部凤凰新村中心站
途经线路	广州地铁8号线
车站构造
站体类型	地底车站
站厅类型	地下站厅
车站层数	3层
出口数目	2个
车站色系	深蓝色
站台	1个分离式岛式站台
股道	2条
其他信息
使用状态	正常运营
车站代码	816
历史
启用日期	2010年11月3日
营运信息
车站服务时间	06:08-23:36
首班车	8号线 往滘心：06:19 往万胜围：06:13
末班车	8号线 往滘心：23:24 往万胜围：23:31
服务
上一站 广州地铁 下一站 同福西 0.86km 往滘心 8号线 沙园 0.83km 往万胜围
站线配置图  同福西  沙园
位置

凤凰新村站是广州地铁8号线的车站，位于中国广东省广州市海珠区工业大道北南田路口以南的地底，于2010年11月3日启用。

车站结构

车站楼层

凤凰新村站共有3层。地面为工业大道北、南田路和内环路高架，地下一层为站厅；地下二层为设备区；地下三层为8号线月台。

地下一层	站厅	售票机、客服中心、商店、警务室、母婴室、安检设施
地下二层	设备区	车站设备
地下三层	1 站台	█8号线 滘心方向（下站：同福西）
	分离式站台
		通道连接两侧站台
	分离式站台
	2 站台	█8号线 万胜围方向（下站：沙园）

站厅

站厅

月台的书法站名

凤凰新村站站厅设于工业大道北南田路口东南侧的地底，面积较一般站厅小。为方便行人进出，收费区划分于站厅西侧，周围被行人通道以及车站商店包围。站厅收费区内设有一台升降机、三条扶手电梯以及一组楼梯供乘客前往月台层，连接站厅与月台的设施均全部位于1号月台一侧。

商店及自助服务方面，凤凰新村站设有少量商店供乘客购物或进食，例如有便利店、面包糕饼店以及凉茶店等。此外，本站也有不少自助服务设施供乘客使用，包括自动售卖机、中国建设银行自动柜员机等。车站内亦设有“好易”自助服务。

另外，本站的母婴室设于站厅非付费区A出入口旁。

月台

本站设有一组同层的分离式月台，以岛式月台的方式排列，月台之间以行人通道连接，位于工业大道北南田路口以南、内环路高架引桥两侧的地底。

2号月台全景图

1号月台全景图

存车线

本站南端设有一条存车线。该存车线可供停放故障列车或备用列车。在本站开通至8号线延长线开通前夕，该存车线供8号线列车进行站前折返。也由于这个原因，期间只使用西面的2号月台同时上下客，而东面的1号月台作为备用月台，只会在非常特殊的情况下作为终点站台使用。

但该存车线的道岔在此期间曾多次出现故障，无法自动转辙。由于该存车线负责西行列车的折返，故会对8号线全线运营造成较大影响。为使运营不至于完全中断，万胜围站出发的西行列车只能通过晓港站西端的渡线折返并以昌岗站4号月台为总站上下客，同时另外安排一列列车在8号线西行路轨单线往返昌岗站3号月台至凤凰新村站沿途各站，并在本站1号月台上下客。来往两段需在昌岗站换乘。

2019年11月19日及20日，8号线晚间低峰期部分列车在抵达本站时不再进入存车线，改为直接经正线进入1号月台下客，并随即驶入延长线进行不载客试运行。11月21日开始，该安排扩展至8号线全天的运营，不过在部分时段仍会有载客列车使用存车线进行站前折返。随着8号线延长线的开通，该存车线作为终点站折返线的使命终告结束。

此外，本站在建设时亦往北挖掘了约四百米的隧道并已铺轨，路轨尽头大致位于革新路口。该两段隧道曾暂作存车线使用，在需要的时候可用作临时停放故障列车或备用列车。剩馀革新路口以北至同福西站的三百多米隧道亦已于2016年10月28日全面贯通。相关轨行区已在2019年9月27日三权移交运营单位，并随即开始进行运营调试。现时已成为本站至同福西站的正线行驶路段。

出入口

凤凰新村站目前在工业大道北东侧设有2个出入口供乘客进出车站。

此外，车站亦预留了位于工业大道北西侧的C、D出入口，C口更已在2013年开始前期招标，但均因拆迁问题无法实施。当局现时改为推进D口建设，并计划于2024年动工。

编号	设施	照片	出口指示	建议前往的目的地
A			工业大道北	梅园西路、凤凰新村、宝业路、梅园西（地铁凤凰新村站）公交车站
B			南田路	工业大道北、革新路、南田西路公交车站
注： 设有盲道 |  设有无障碍通道 |  设有轮椅升降台 |  设有扶手电梯

接驳交通

接驳交通列表
巴士 梅园西（地铁凤凰新村站）站 编号 线路 收费 备注 9 海珠客运站 ⇆ 西华路尾 2元 10 昌岗路 ⇆ 恒福路 2元 16 天平架 ⇆ 凤凰岗 2元 31 解放北路（应元路口） ⇆ 南石西 2元 75 侨诚花园 ⇆ 芳信路（郭村小区） 2元 121A 珠江帝景苑 ⇆ 芳和花园 2元 广123 （广州）革新路（光大花园） ⇆ （佛山）半岛花园 2元 220 南箕路 ⇆ 动物园（先烈中路） 2元 226 大塘（坚真花园） ⇆ 恒宝广场 2元 243 员村（美林花园） ⇆ 革新路（光大花园） 2元 288 祈福新邨 ⇆ 西华路尾 2–3元 288A 已于2024年6月30日停办 303 番禺市桥汽车站 ⇆ 太古仓路 2–3元 487 白鹤沙 ⇆ 凤凰岗 1元 489 太古仓路 ⇆ 江南西路 1元 521 凰岗 ⇆ 石溪 2元 石溪方向经凤凰新村（宝业路口） 780 芳村葵蓬（嵘都花园） ⇆ 南洲花园 2元 813 革新路（光大花园） ⇆ 棠德花苑西 2–3元 963 革新路（光大花园） ↻ 纸厂横马路 1元 995 太古仓路 ↺ 广州圆 2元 B21 革新路 ⇆ 棠德花苑 2元 夜3 凰岗 ⇆ 石溪 3元 石溪方向经光大花园 521路附属线路 夜7 广州火车站（草暖公园） ⇆ 纸厂横马路 3元 31路附属线路 夜45 大塘（坚真花园） ⇆ 城西花园 3元 226路附属线路 夜79 广州南站 ⇆ 广州火车站（草暖公园） 4–5元 312路附属线路 南田西站 编号 线路 收费 备注 112 南田路 ⇆ 天平架 2元 113 南田路 ⇆ 棠安路 2元 使用无轨电车运营 114 南田路 ⇆ 罗冲围（松南路） 2元 121A 珠江帝景苑 ⇆ 芳和花园 2元 188 大基头（木偶艺术剧院） ⇆ 沥滘（振兴大街） 2元 自2024年12月1日起调整为：大基头（木偶艺术剧院）↺广医二院 226 大塘（坚真花园） ⇆ 恒宝广场 2元 236 天平架 ⇆ 滘口客运站 2元 243 员村（美林花园） ⇆ 革新路（光大花园） 2元 夜45 大塘（坚真花园） ⇆ 城西花园 3元 226路附属线路

利用情况

本站附近均是住宅区，因此客流都以附近居民为主。8号线为终点站时由于比较绕路，客流不是很多，但其后在北延段开通之后通达性得到提升，令本站客流有所上升。

历史

本站最早出现在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中，是当时的方案A之中4号线的一个车站，位置已与现时相若。后来该4号线在2003年的规划方案中成为8号线的一部分。随后本站作为8号线西延段（晓港至文化公园）的其中一站，得以列入2/8号线拆分工程中兴建。

但受到2008年规划的影响，8号线成为环线，因当时环线有大环和小环两个方案，两个方案中本站以北路段走向不一致。因环线规划未能落实采用哪个方案，故令本站至文化公园的一段缓建。但随后在2010年规划中，环线改为采用完全新建的特大环线方案，因此8号线恢复2008年前的规划走向。本站至文化公园的一段最终与8号线北延段工程一同进行建设。车站设计时，已经考虑到施工时需要避让内环路高架桥墩，同时不影响交通繁忙的工业大道北，因此本站以暗挖方式建造站台，并在工业大道北东侧设置站厅。

因沙园站附近的沙园冷站试运行时影响到附近居民，而引起居民反对，导致沙园冷却塔无法投入运行，令本站及沙园站、宝岗大道站无法在2010年9月25日与新二号线和八号线同时开通。当时西行列车到达昌岗站随即进行清客，然后列车驶至本站折返返回昌岗站起载。后来地铁方面与居民谈判后取得进展，让沙园冷却塔终能够投入运行，三站随即在2010年11月3日开通运营。

2022年，本站曾多次受疫情防控措施影响而需要调整服务。8-9月疫情期间，本站于8月31日至9月4日暂停服务。年末疫情期间，本站于11月5日9时至11月13日及11月26日10时至11月30日下午暂停运营；期间为服务成人高考等考试考生，5日及6日的早上9时前仍提供服务。

外部链接

• 维基共享资源上的相关多媒体资源：凤凰新村站
• 广州地铁网站上的站点信息：凤凰新村站